探岳加装踏板和不加装踏板差别图-探岳该不该装踏板电脑系统

2024-10-22 18:33:07

1.谈谈我的探岳330T豪华版用车体验，总结一下它的优缺点

2.拉风的外表硬汉的心场地试驾一汽-大众探岳X

3.探岳用哪种模式省油

4.两驱旗舰泰坦蓝，探岳X用车十天的感受

谈谈我的探岳330T豪华版用车体验，总结一下它的优缺点

探岳加装踏板和不加装踏板差别图-探岳该不该装踏板电脑系统

我是一名探岳车主，年前就开始看车了，选择探岳大多数原因还是因为我老婆，我老婆有台7年的大众宝来，她觉得大众车子比较耐用，问题少，并且她又想要买台空间大点，底盘高点的车子，所以只能考虑SUV了。之前也看了翼虎，昂科威，CRV等，SUV车型。最后还是比较中意探岳这款车，所以选择了探岳。

爱车探岳

爱车压马路牙子

探岳目前已经开了2千多公里了，总体来说探岳这款车我还是比较满意的。我买的是台低功率豪华型版本的，首先说一下我这台车的配置。?配置：?探岳配备了全景天窗，天窗给我带来的感觉就一个字“大”，坐在后排的人来说，不光只是提高了头部空间减轻后排压抑感，主要还是能观景，出去游玩能看到天空美景。

超大全景天窗

因为工作原因，经常出差跑高速，探岳定速巡航这时候就起到了一定的作用，高速上大多数是控制方向盘和油门刹车，当定速巡航开启之后，车子会随着你设定的速度均速行驶，这时就可以不用控制油门踏板了，高速刹车也很少控制，所以可以说相当于是释放了双脚，给我带来的就是更能安全轻松的驾驶车辆。

左下角显示100是我开的定速巡航

我老婆属于是比较黄的司机，喜欢跟进车，有次她开着探岳跟车跟的比较进，这时车子突然报警，而且伴随着点刹，我老婆以为车子有问题，就打电话给四儿子，技术人员说这种是正常情况，是一种叫做城区紧急制动功能，就是因为我老婆跟车跟的比较近，车子认为快撞上了，这时候系统会报警点刹，防止发生交通事故，这个功能只能说是个预防作用，对我来说也没什么作用，只能说总比没有的强。

城市主动自动功能

豪华型探岳本身是不自带导航的，但是这个到没什么关系，因为这台车带有手机映射功能，能把手机上面的导航应用映射到屏幕上，这样的话就没问题了，其实不光能映射导航，其他应用也能映射上去，比如音乐，短信，电话等一些都能用

手机映射功能，还是能显示很多APP

我居住的城市比较堵车，坡道，红绿灯都比较多，遇到堵车光踩刹车都能把脚踩软，探岳有个功能叫做驻车与坡道辅助功能（Android?Auto），开启这个功能之后手刹完全不用理会了，下车主动拉手刹，上车开动放手刹，等红绿灯或者堵车，车子停稳之后档位在行车档都能放脚刹等红绿灯，是个很方便的功能，坡道功能就是陡坡起步不会往后溜。

Android?Auto

探岳有四种驾驶模式，经济模式能减少油耗，标准模式驾驶轻松舒适，运动模式能带来驾驶乐趣感，个性化模式能根据自己实际情况自己调节车辆状态。

四种驾驶模式

探岳还有其他一些好用的功能，比如一键启动，无钥匙进入，多功能方向盘，三区空调，电子排挡杆，电动座椅等，这些探岳都有，这些功能我就不细说了。?探岳最让我满意的还是空间利用度，后排座椅靠背角度和前后调节都能做到，这种调节方式能根据自己不同的情况进行调节。

后排中间靠背能单独放倒，座椅能前后移动

后排靠背角度调节

内饰方面我个人还是比较喜欢大众这种风格，干净而清爽，整齐有序。

内饰简单明了

说完配置，我们再来说说这台车开起来的感觉。?油耗：?首先大家最关心的还是油耗方面，我这台车在城区开平均油耗基本在百公里8L到9L油之间，在堵车的情况下上过10L，还算可以，毕竟车子有这么重，高速上还是比较省油的，基本上在5到6L左右。在这里还是要提醒一下大家，根据自己开这车的经验，平时还是把启停功能关了，个人觉得在城区堵车的时候反而会提高油耗。

之前拍的高速油耗

之前拍的城区油耗

动力：?磨合期间，我一直开的比较温柔，动力方面总体还是比较柔和，期间有过几次大油门超车，感觉城市里330T还是够用的，油门还算灵敏。高速方面表现的也不错，后段加速不至于有卸力的感觉。?变速箱：?7速湿式变速箱还是比较平顺，比我老婆那老宝来干湿双离合好多了。但是在低档突然踩大脚油门升档，或者高档迅速降档时，的确还是能感觉到轻微顿挫，其实这个并不算什么大问题。但是大众双离合变速箱还是有它的优势，换挡速度快，加速的感觉还是很爽，有优点也有缺点，世界上没有完美的东西，探岳变速箱表现还是满意。?接下来吐槽一下探岳缺点：?天窗虽然是全景天窗，只不过到太阳稍微大点，天窗遮阳帘没点卵用，薄薄的遮阳帘还是挡不住太阳烘烤，所以为了预防夏天太晒，我还是在天窗上贴了一层太阳膜。

天窗遮阳帘太薄

探岳20多万的车，配上6.5英寸的小屏幕，觉得还是有点掉档次，也想换大屏，当时觉得还是原厂屏幕要好些，就没换。

屏幕有点小

启停功能我真要吐槽一下，没多大用，每次上车都要手动关闭，重庆路段又堵，如果搞忘了关，每次停稳都会熄火，本来这个功能是为了省油用，在堵车情况下，来回启动反而增加了油耗。?之后在说说隔音效果，隔音方面胎噪和发动机噪声还是稍微偏大，只不过还好了，放着歌也可以接受。?以上写的优缺点都是个人用车体会，不代表所有人，仅供参考[嘻嘻]

拉风的外表硬汉的心场地试驾一汽-大众探岳X

近两年，轿跑风格的SUV真是层出不穷，覆盖的车型级别越来越广。一方面，现在消费者对于个性化产品的需求越来越高，轿跑SUV能够与轿车和SUV形成明显差异；另一方面，轿跑SUV全部由常规SUV改造而来，成本更低。简单来说，就是消费者选择更多，车企又能够少花钱多办事儿。而眼前的探岳X，已经是大众在国内推出的第二款轿跑SUV了。

由于是通过探岳衍生而来的车型，那么在设计部分，我们只说不同。首先，探岳X采用了大众集团全新的品牌Logo以及更为扁平化的“R”标识，两款Logo相比上一代的设计要更富有美感。

在外观方面，探岳X全系标配了R-Line运动套件，并且与普通版探岳车型的R-Line套件也有所不同。在车头部分，格栅上纤细的横向镀铬条显得非常精干，下格栅部分的包围更加粗壮，更具有力量感。

探岳X的车身尺寸为4626×1860×1662mm，轴距为2730mm，相比于普通版探岳，探岳X主要是车身长度增加了37mm。为了不影响后排头部空间，设计师希望尽可能延后溜背造型的位置，最大限度让造型和空间二者保持平衡。

探岳X的尾部给人一种圆润饱满的感觉，车窗上下分别设计了一处扰流板，看起来比较运动。尾灯与普通版探岳截然不同，全新设计的尾灯极具创意，点亮的刹车灯是三个并列的“X”型，与探岳X的车型名称形成呼应。

探岳X尾部的败笔我认为是下面的排气装饰，虽然双边双出的造型看起来比较有气势，但位置太高，面积又太大，让人一眼就能够看出是完全堵的样子货。如此尴尬的效果，到不如全部做成隐藏样式效果更好。

探岳X的内饰部分与普通版探岳没有太大区别，只是更换了全新样式的方向盘，只不过上面的Logo依旧是老款造型。

车内部分有一处设计不太让人满意，就是除了无线充电，前排的两个电源全部是Type-C接口，后排则是两个USB接口。在国内，USB接口的使用频率还是更高的，莫非要让前排乘客一直插着后排的USB接口使用吗……

空间部分重点来关注后排，小编身高1米72，前排是本人已经调好的坐姿。可以看到，后排的腿部空间大约还有两拳两指，头部还有一拳三指。那么这么看来，车身37mm的加长还是很有必要的，探岳X的后排空间并不鸡肋。

探岳X全系搭载了EA888系列2.0T发动机，分为低功率版和高功率两个版本。我们本次试驾的380TSI车为高功率版本，最大功率220Ps/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4500rpm。

传动部分搭载的同样是我们熟悉的7速双离合变速箱，不过型号是DQ381，而非普通版探岳上的DQ500。官方给出的高功率版车型百公里加速时间为7.6秒，与普通版探岳保持一致。

底盘方面，探岳X采用了前麦佛逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，380TSI高功率版车型匹配了来自博格华纳的第五代瀚德Haldex全时四驱系统，并配有一组电控多片离合器式的限滑差速器。

本次试驾属于场地试驾，虽然场景与日常驾驶稍有区别，但体验到的项目更多，也更为极限，便于我们全方面了解探岳X的性能。380TSI高功率版车型官方给出的百公里加速时间是7.6秒，对此我们也进行了一番体验，得到的最快加速成绩是7.9秒。由于当天的气温较高，我们的试驾车辆又经历轮番体验，性能并非最佳，因此该成绩仅供参考。

探岳X的动力储备是完全没有问题的，但在日常驾驶中，变速箱有些拖了后腿。在低挡位时，还是能够感受到一定的顿挫感，其实这样的顿挫感，在大众近几年的新车中，已经不太常见了。

探岳X采用了DCC动态底盘控制系统，但悬挂调校仍然以舒适为主，主要考虑到日常家用。不过在弯道中，即便是调到运动模式，探岳X还是回归了一台SUV应有的表现，悬挂的侧向支撑略显不足，车身侧倾较大。

铺装路面的驾驶部分其实没有给我太大惊喜，但没想到真正的好戏是在后面。在越野科目中，探岳X表现出了SUV车型该有的一面。首先是30°侧坡，探岳X的整体表现非常稳健，车轮没有出现明显打滑，只是在离开侧坡到达平地时，电子系统会介入刹停，这主要是陡坡缓降系统突然识别到下坡操作，进行了干预。

正如刚才所说，在下坡道路中，陡坡缓降系统会自动识别路况并进行介入，此时驾驶员无需操作踏板，只要控制方向即可。由于是砂石路面，车轮偶有打滑，但还是小心翼翼地通过了下坡路段。

36°巨石坡的难度比较大，巨石路段路况颠簸不平，不易掌控车辆，而在即将到达顶峰时，巨石路段改为砂石路。这段砂石路不仅考验车辆的抓地力，而且考验车辆的动力。探岳X在通过这项测试时还是比较稳健，要知道，这个项目其实是该场地专为奔驰G级设计的测试科目。

本次体验的涉水路水深为40cm，40cm其实是为探岳X量身定制的高度。由于车辆并非完全密闭，水面高于40cm会浸入车内，后期不便清理，实际上探岳X的涉水深度可以达到60cm以上。

在驼峰路上，探岳X通过得还是比较从容。在单个车轮离地后，其它车轮稍有打滑，但深踩油门后，未离地的车轮马上恢复抓地力，整个过程对于探岳X来说没有太大难度。

作为探岳的衍生车型，探岳X起初并未让我特别留意。但经过体验，探岳X还是给了我很大惊喜。在实用性方面，车身加长的37mm让溜背造型巧妙地“躲”过了后排乘客空间，仅牺牲了后备厢容积。而在越野性能方面，探岳X证明了轿跑SUV同样可以进行一定的深度越野，表现出了不错的产品力。目前，轿跑SUV终归还是一类新鲜物种，如果屏幕前的你正准备换车，你会接受这样一台跨界车型吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探岳用哪种模式省油

悦的经济模式最省油。作为一款中型SUV，这款车的动力系统还为消费者提供了七种驾驶模式。

这七种驾驶模式分别是经济、舒适、运动、个性化、越野、雪地和越野个性化模式。您可以在汽车的中控台上选择不同的驾驶模式。经济模式指的是生态模式。

切换到经济模式后，行车电脑会调整汽车变速箱的换挡逻辑，同时限制发动机的喷油。这样才能达到省油的效果。使用经济模式后，汽车的动力输出会受到抑制，即使深踩油门，汽车的加速性能也不会很明显。

在使用经济车型的状态下，车的动力是逐渐提升的，起步状态下会感觉车的动力很肉。

当使用经济模式时，仪表板将同步显示绿色单词ECO。在汽车行驶过程中，车辆会自动匹配最佳车速，减少不必要的油耗。发动机在工作时，发动机的速比会比正常模式下更平顺，油门踏板会变重。

百万购车补贴

两驱旗舰泰坦蓝，探岳X用车十天的感受

之前开的是速腾，自己开是够用，现在有了宝宝需要用安全座椅，每次把崽放到安全座椅里面都很不方便，不是磕着崽的头就是卡着自己的手。家里还有个B级车，先生觉得有必要换个SUV，空间更大，视野更好，相对来说也更安全一些。而且也正赶上结婚纪念日，觉得这个时候换个车也比较有意义。?前后看了冒险家，QX50，极光，途观L，探岳和探岳X，最开始比较中意QX50，后面考虑保值和家里已经有个日系车，还有一些其他原因，排除了一切豪华品牌。?去店里看探岳的时候正好赶上探岳X预售，展车是一辆四驱旗舰红色，超级漂亮。对比了探岳?探岳GTE和探岳X三款，也试驾了途观L，综合了价格，外观，颜色，配置四个个主要因素，选择了探岳X的两驱旗舰泰坦蓝，虽然等车的过程很长，也发生了一些波折（很多次等不下去想换其他品牌，试驾，谈价之后还是决定再等等看），车到的第一时间我就到店里去看了实车，果然没有让我失望。我们市的第一台探岳X。?结婚纪念日前定了车，正好到七夕那天提到手，车我也比较中意，感觉一切都刚刚好。?遗憾的是本来4S店说厂家准备了一场比较隆重的地区首台交车仪式，因为文明城市创建场地批不下来给取消了。?其实也还好，有点遗憾下次才能更完美[玫瑰]

大部分时候我自己开车上下班用，单程10公里，至少18个红绿灯，还有一些必须要让行的斑马线，所以现在看油耗有点高。累计行驶358KM，平均油耗11。

这个功能，让我终于不用再自己计算油耗了，也不用手动清空上次加油起的公里数，所有数据一目了然、

直接式胎压监测，遇到轮胎没气的时候可以精准的知道处理哪一个。?第一辆车没有胎压监测，轮胎完全没气了才感觉到，?第二辆的胎压监测不够精准，提示无胎压了后就凭经验挨个轮胎排除。?以后再遇到紧急情况解决问题就会很节约时间了。

这个车联网真的要吐槽一下，车机联网效率低，车联网功能也仅限在线听歌，在线地图，手机开车门关车门。查看车窗是否关闭。窗户真的没有关的话还得跑到车跟前手动关闭，算是哪门子车联网了。。?五年之后还得要自己买流量，你哪怕多个远程启动呢。。。?艾西，，以后还得自己改。

除了上下班，也会带上孩子和家里人出去逛逛，我们一家五口三代人。孩子爸和我爸坐前排，我带着孩子坐安全座椅，和我妈妈坐后排。我妈160斤的体重，我170高120斤重，再加上一个安全座椅，在后排刚好。众所周知安全座椅是非常占空间的。如果我再胖一些估计后排就很拥挤了。这个空间还不错，给大家参考。

后备箱近景，后备箱两侧有两个小储物空间。安全座椅的安全绳也是从后备箱里面扣到后排座椅后背的。?后备箱板放平也可以。

买了SUV后才知道，SUV的后备箱空间都不如三厢车。不过探岳X这个后备箱也够用了，放一个孩子的高景观推车，再塞三个21的行李箱，够一家人自驾游放东西用的。

探岳X价格公布那天，销售顾问给在天猫1元拍了一套原厂踏板，看了下是和探岳的一样的，装上去后有点后悔[挖鼻]?感觉用处不大，还让车显得不清爽、

其实内心很不喜欢这个灰色的座椅。但是没得办法，全系都是这种中间灰的。。。

头枕的R标

这个R标是会亮的哦。开回家几天了一直都是白天用车，昨天晚上去车里拿东西偶然发现的！

行李架也是有氛围灯的，搭配上迎宾灯、车门运动套件氛围灯和车灯。不要太炫酷、。。?可惜我这摄影水平不行。。拍不出来效果。