行车电脑软件升级-途凯行车电脑系统更新不了

1.途铠年轻的力量，不负冬日，不负韶光，感谢遇见

2.小伙喜提爱车途铠，骚年躁动起来吧，特别有活力

3.大众途铠提车作业：90后记者13.6万全款提1.4T舒适版

4.人生的第一辆爱车，途铠的提车作业和车身配置分享！

途铠年轻的力量，不负冬日，不负韶光，感谢遇见

我的途铠，未来有你伴我。

外观炫酷，个性张扬，突显年轻时尚气息，第一印象非常完美。?整个前脸以及霸气的侧面腰线都是我很喜欢的。?所以必须提你！

人这活一生总要追求点东西，有的人追求美好的生活，有的人追求物质享受，有人追求精神满足，我那就比较简单了，我追求一个让家人避风的港湾，好生活是创造拼搏出来的。?T-CROSS?你怎么那么好看。

动力不错，空间能满足。

不论是他的造型还是手感都算是不错的，最主要的是它配置了多功能方向盘，而且是电子助力转向，?操作很轻松。

他一直给我一种硬派越野的感觉，?亮色的镀铬饰条，与大灯融为一体的进气格栅，再加上方正直接的线条，简直是我心中的完美车型。

隔音效果做的也很不错，关着车门很难听到车外的嘈杂声音，挺舒服的。?空间也刚好够用，后备箱容积不算大，但也能放蛮多东西的。

年轻有FEEL！

后面空间很大而且天窗光性好，看着敞亮。

乘坐空间的话，这段时间接触下来还是可以的，毕竟车长也有4米6，前面驾驶位置坐着不压抑，后排3人座也比较宽敞。后备箱呢，开口看上去不算很大，但是里面的储物空间绝对是非常大的。

颜值担当啊。

更有四种色彩主题饰板匹配车身颜色。?从空间来看，整体的空间个人感觉还是相对比较满意的。?尤其是后排的空间我感觉很满意的。

所谓强者是既有意志，又能等待时机。

够酷够炫。

内饰设计还是非常合理的，而且坐在车子里面的视野也不错。?整体内饰看着还是有点档次的。很喜欢这个仪表盘的设计，各个指针看得很清晰，中间的行车电脑屏也能显示出汽车的大部分信息，什么油耗里程数也都能显示出来。

我的时髦车车。

前脸感觉看上去很犀利，很有一种飘飘然的感觉，两侧的两个大灯外表看上去很犀利，犀利的两个灯，看上去像一个老人的眼睛，很深邃。

三种内饰色彩丰富，潮酷质感。

弱水三千，只取一瓢，我的途恺。

小伙喜提爱车途铠，骚年躁动起来吧，特别有活力

时间如梭呀，从一个懵懂的少年转眼我就到了谈婚论嫁的年龄，不光如此，工作上的变动也让我感觉到了压力，思前想后，我决定提一台车，体会一下说走就走的生活，其实提车途铠之前，我有过很纠结的心理活动，看了不少车，像是本田的XRV，还有日产的逍客，我事宜个有选择困难症的人，但是后来考虑到自己的喜好，还有对车的见解，当我看见途铠尾灯的时候，我当即决定就是他了。

年轻就是有年轻的样子，那么多颜色里，我最喜欢的就是这款运动的红色，看着就特别有活力。

途铠的前脸和尾灯是连接在一起的，看起来特别有贯通性，而且多饿的装饰条也为车灯加了不少分。

整个车体看起来很时尚，虽然他是一个小型SUV，但是视觉感受上整个车一点都不小。

途铠有着SUV应该有的所有元素，基本上车底都是塑料材质的，运动感满满。

很多朋友都问我为什么要选择红色，红色带给我的感觉就是热情美好，积极向上，我希望我能和途凯一样，为了自己的未来去努力奋斗。

这就是让我一见钟情的尾灯了，尾灯是用了熏黑式的设计，辨识度和标识性特别强，在街上眼就能看得出，这也是途铠与其他车不一样的地方。

轮毂是比较普通的纯色轮毂，但是还是有一些时尚元素的，大五角星里有个小小角星。

从尾部看能清晰地看到途铠的车顶行李架，还有小天线，我感觉作为一个SUV，如果没有行李架的话，就失去了灵魂，途铠的行李架，无论是高度还是颜色都刚刚好。

方向盘是传统的大众风格方向盘，底部是平底的设计，上下车很方便，多功能方向盘的功能也都很实用。

仪表盘很简洁，就是很简单的转速表和迈速表，还有一个小小的中央的行车电脑，无论是男生还是女生，都可以很好的去了解车辆的功能。

途铠的内饰有一个特点，就是内饰的装饰条和车外和车身颜色是一样的，外观看起来运动的同时，内饰依然很运动，热情的红色，让人开车的时候就很兴奋。

前脸的镀铬装饰条很洋气，把整个车都提高看一个档次，尤其是在车辆行驶的阳光下的时候，折射出来的光芒，真的是完全不一样。

年轻就要躁动起来，走吧骚年！

大众途铠提车作业：90后记者13.6万全款提1.4T舒适版

在国产大众车型中，能买到的小型SUV，仅有途铠和探影两款新车。而懂车的人都知道，这两款车其实是姊妹车型，不同之处在于前者出自上汽大众，后者出自一汽-大众。当然，由于来自两个不同的合资车厂，出自不同的生产线，所以在制造工艺上还是有细微区别的。

途铠和探影都是去年上市的车型。而从上市以来的销量数据看，途铠自去年6月上市后，销量一路上扬，2019年12月份顶峰时，月销量超过了1万台。但之后，由于各方面因素，到现在月销量有明显回落；而探影自去年11月份上市后，虽然起点低——仅有不到1000台，但经过2月份短暂低谷后，近几个月销量一路上扬，目前达到了月销三四千的水平。

那么，这两台车到底哪个更好呢？难说。

不过，凑巧，前几天笔者才陪朋友在位于渝北的一家大众4S店提了一台途铠。那么，笔者就以消费者的角度谈谈对这台车的认识和感受。

这几年大众变化最大的是外观设计感更强了

实话说，大众最近两年出的一系列新车，在外观上都有了非常大的进步，至少相较前几年大众车型，设计感上已经上升了好几个档次。当然，也包括这台途铠。例如整体轮廓、线条曲线、细节修饰，以及仿矩阵式设计大灯、有层次感的前脸设计、充满运动氛围的下包围、凸显身份的翼子板处的铭牌装饰、凸显高级感的镀铬车门踏板、贯穿式尾灯、双边单出排气、多种车身颜色的搭配和点缀等，都充满了时尚潮流范儿和运动感。而这点恰好是越来越年轻化的消费主体愿意买账的。

空间方面并不是这类小型SUV的重点，其车身尺寸为4218mm×1760mm×1589mm，轴距为2651mm。笔者重点体验了一下，以笔者70kg/170mm的体形，将驾驶席座椅调整到合适姿态后，头部还有超过1拳的空余，而膝部距离方向盘和方向机都有约1拳的距离。

进入后排，头部空间1拳2指，膝部空间超过2拳，算是比较出色的。而中间位置，由于受前方扶手箱和地板凸起的影响，无法放下双脚，只能占用两边的空间，不过好在凸起不算太明显。头部空间有大约1拳的富余，在可接受范围之内。

内饰有一股熟悉的“大众味”

虽然外观设计进步很大，但内饰看来，还是以前那种熟悉的味道——高级感有待提升。整个中控台用的是对称式设计，整个布局看起来中规中矩，但也好在分区清晰。

进入车内空间，红色装饰和炭纤维纹理饰板看上去多了一些高级感和活跃气氛，但换挡区的设计也稍显年代感，就我个人而言不太适应。

配置方面，朋友选的是一台指导价为14.79万元的1.4T自动舒适型，算是次顶配车型，拥有胎压报警、主动刹车、后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、上坡、全景天窗、单色行车电脑、6.5英寸中控屏、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制、全LED光源（雾灯为卤素）、大灯高度可调、车内环境氛围灯、手动空调、车内PM2.5过滤等——除此之外，朋友自己加了500元选装了倒车影像。

后来从工作人员处打听到，探影低配卖得更好，而途铠中配更受重庆消费者欢迎，且她每个月3台的任务都能轻松完成。

在指导价基础上优惠2万，2小时交车完毕

这台车裸车价为12.79万，比指导价格便宜了2万元，而且是5月份刚出厂的新车——这是朋友几乎咨询了重庆所有4S店的结果。整个过程还算顺利，因为之前已经看好，且预付2000元订金，所有前后不到2小时就办理完毕。

其实，笔者特意问过这位在区县报社做记者的“90后”：“为什么会选途铠？“

“这台车其实是我姐先看上的，她出钱（没驾照），我出力（有驾照）。当时区县做活动，我姐第一眼看到展车就瞅准了。”?虽然途铠并非他本人内心的第一选择，他身边朋友建议他考虑长安CS75?PLUS，但既然金主看上了，那只有欣然接受了，哈哈！?

写在最后：裸车价12.79万的途铠1.4T自动舒适版，你觉得值吗？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

人生的第一辆爱车，途铠的提车作业和车身配置分享！

T-Cross是我的第一台车，6月份提的车。本人90后，毕业两三年了，参加工作也有两三年了。平常因为工作地点离家比较远，再加上，自打上学开始对车就有一种近乎痴迷的状况，参加工作后自己有了收入，于是就想有一辆属于自己的车。?一直喜欢看韩寒的**，特别是春节档的《飞驰人生》，里面的POLO车，很有个性，很喜欢。而且，大众品牌的影响力，不多说了。于是就情定大众了，去店里看了POLO，也试驾过了，差一点点就下订了，后来看到店里的另外一台T-Cross，连带着试驾了一下，没成想，竟然就移情别恋，看中了T-Cross，毕竟现在是SUV的天下，从外观到内饰，T-Cross都符合我的定位和需求，符合年轻的我。?闲话不多说，交订金、订车、等车、选车、办手续、提车，经过漫长的将近一个月的等待，终于提到车了。?经历过太多人生第一次，人生第一辆车，T-Cross终于来了。

这就是我的第一辆车，全新的帅帅的T-Cross，很帅气。主要是这个车是新款车型，现在大街上还不多，新鲜感让我很满足。选了和展厅那台展车一样的颜色，看来这个颜色是T-Cross的主打色，工作人员说，这个车的配色很多，被称为糖果色，我也觉得这颜色够鲜艳够骚气，其实，我也喜欢吃糖果。经典的大众家族风格的车头设计，大家都说大众车是套娃车，但是，现在谁家不是在学大众呢？经典就是经典，不容质疑。

虽然说T-Cross是台小型的SUV，这样看起来，并不显小，而且还带点运动气质。

车尾就看起来很方正，很稳重，我喜欢这个尾灯设计，一整条横穿车尾，估计，走在我后面的车主看到这个尾灯，都挺震撼的吧。

这个尾灯设计的很精致的，大众现在做灯水准也越来越高了。

后面保险杠下方这个装饰设计，远看还以为是两个排气尾喉，实际上只是装饰作用。

17寸的大脚，轮毂的花纹设计的很的力量感。

之前了解过大众的车，大众的车的内饰大部分都是以黑色系为主，车内就会显得有些商务气，看起来也会比较老气一点，但在T-Cross的中控台的这个配色，就很鲜艳了，立马鲜活了很多，符合年轻气质的我。

平底的运运方向盘，可惜没有真皮包裹，看来是时候要加外手缝的真皮方向盘套了。

多功能方向盘上的按键，有定速巡航的哟，开高速很轻松。

调行车电脑还可以切歌，很方便，最重要的是，还可以语音控制操作。

想不到后备箱的空间会有这么大啊，可以放很多行李和物品。

趴下来看看T-Cross的底盘，排气筒有两个哟，这底盘的结构，看起来就很扎实，大众车的扎实、稳定、硬朗是出了名的。

好吧，我的提车作业就分享到这里了。

T-Cross开了将近一个月的时间了，总得说来，我都很满意，外观鲜艳，硬朗阳刚；内饰配置该有的功能都有了；1.4T的动力完全够用，而且油耗也很经济，现在磨合期有，我的综合油耗大概在7.5L左右，看来我的技术还需要再加强啊。?现在有车了，行动也方便多了，等技术再练好一点，车辆再磨合一下，要开始自驾游了。论坛里有没有同城的车友啊，有机会一起组个团。