大众6150原厂电脑系统_大众0614固件

1.斯柯达速派发动机电脑在哪

2.大众新朗逸轿车怠速时发动机转速经常性偏高？

3.014vwz6z1fo116918e大众CD机求密码

4.大众凌渡无法换挡是怎么回事

5.迈腾防盗系统启动怎么办启动

汽车电控系统故障判断软件，需要连接硬件蓝牙设备使用。可检测一汽大众(捷达，宝来，高尔夫，速腾，迈腾)及上海大众(桑塔纳，帕萨特，菠萝，途观，朗逸，斯柯达)等车型。可诊断发动机，变速箱，刹车，气囊，空调，仪表等系统。实现功能，读取故障码，清除故障码，车辆数据分析，怠速设定，保养归零，钥匙匹配等功能。是修车爱好者及车主DIY的必备工具。

斯柯达速派发动机电脑在哪

您好，大灯随动转向和雾灯弯道补光是两个东西，随动转向是大灯的功能，而且时速过低是不开启随动转向功能的，大众汽车一般是时速超过40KM才会开启随动转向，而40KM以下是开启雾灯补光，当你高速行驶的时候，无论转向多大雾灯补光都不会亮的，所以你原地或者低速打轮的时候随动是没有效果的，因为他处于关闭状态，这样你夜间打开车灯的时候大灯有没有自检功能，也就是大灯的灯光会左右上下扫一下然后恢复水平状态，这是随动自检功能，如果有自检说明随动是没问题的只是你没有察觉，因为随动转向的效果很微妙，一般不易察觉，仪表上面不是所有车都有随动选项的，好多都是后期用5053检测仪开启的仪表大灯随动选项的，大众汽车如果出厂车就配有氙气大灯的话大部分都有AFS大灯随动转向系统。

大众新朗逸轿车怠速时发动机转速经常性偏高？

太平洋汽车网斯柯达速派发动机电脑在主驾驶座椅下方。速派车身的长宽高分别是4869mm、1865mm、1489mm，轴距是2841mm。

一辆行驶里程约13万km、搭载1.4T涡轮增压直喷发动机的2013款斯柯达速派轿车。该车因发动机无法启动被拖进店维修。故障诊断：连接大众专用故障检测仪（VAS6150），进入发动机控制单元，读得了2个故障代码，分别为故障代码“P0238增压压力传感器信号过大”和故障代码“P0016气缸列1，凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确”。维修人员根据这2个故障代码的提示，对发动机涡轮增压器、配气系统、凸轮轴传感器及控制线路进行常规检查，均未发现问题。分析认为，涡轮增压压力传感器问题一般不会导致发动机无法启动，决定再次重点对发动机配气相位及控制部件进行检查。拆下正时罩盖，发现正时链条松旷，且正时链条张紧器伸出较长，推断由于正时链条长时间使用疲劳拉长或正时链条张紧器损坏，导致点火正时错乱，发动机无法启动。为了确认气门组件有没有受到影响，维修人员使用内窥镜仔细检查了4个气缸的活塞顶部，未发现有活塞与进、排气门硬性接触的痕迹。在征得驾驶人同意后，维修人员按照维修手册更换了正时链条、张紧器、链条导轨等正时组合件。在转动曲轴验证正时组件的安装是否正确时，发现曲轴正时链轮未随着曲轴同步旋转。进一步拆解发现，曲轴正时链轮上的凸起键折断（1），推断由于曲轴正时链轮上的凸起键折断，造成曲轴旋转时正时链轮不跟着旋转，配气机构停止工作，以致发动机无法启动。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。

如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。如电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，这样达不到需要的动力性，抖动现象也就在所难免了。

发动机抖动有以下几种原因；

1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；

2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；

3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；

4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难

怠速抖动的具体解决方法：

1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。

大众凌渡无法换挡是怎么回事

你好，这密码必须用大众的专用电脑VAS6150C进入大众售后服务网才能知道 我还是建议你去4S店吧 这个是免费的 希望能帮到你汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

迈腾防盗系统启动怎么办启动

太平洋汽车网大众凌渡无法换挡的原因：1.排挡杆总成内部出现了故障。2.排挡杆内部的P挡锁止电磁阀出现了故障和刹车开关出现了故障。

故障车型：配置7速DSG变速器。

VIN：LSVCN2BM4HNXXXXXX。

故障现象：客户反映该车已经出现多次正常启动，挂挡后车子完全无法行驶。

故障诊断：该故障为偶发性故障，经本站多次试车，故障现象没出现，但是用诊断仪进人系统，发现变速器系统存在1个故障码P170100停用变速器控制单元。

根据故障码的含义推断可能的故障部位：1变速器控制单元故障或损坏；2防盗锁止系统和变速器控制单元无通信；3钥匙损坏。

通过VAS6150选择引导性故障查询后，系统生成检测计划，根据检测计划提示，需要对钥匙进行匹配，但是客户只带了一把钥匙，如果匹配后会导致另外一把钥匙失效，因此建议客户下次将两把钥匙全部带过来再考虑匹配。本次暂时做了一些常规检查，包括对变速器控制单元的插头进行拆卸处理，并对供电和搭铁都进行处理，均无异常发现，接着清除故障码后让客户继续观察。

客户行驶几天后电话反馈故障再次出现，遂联系客户将两把钥匙全部带过来，打算匹配一下防盗试试，看能否解决故障，然而在匹配的过程中突然发现该车的点火开关上面竟然有一层蓝色的荧光贴。

难道是这个小小荧光贴导致？带着这个疑问和客户沟通，客户也恍然大悟，在没安装荧光贴之前，确实没出现这个故障，安装之后故障才频繁出现，由此证明该故障确实和荧光贴存在着关联。

拆除荧光贴之后，经客户试车半个月，客户反馈故障不再出现，至此故障点完全可以确定故障总结：凌渡作为MQB平台上的一款车型，采用的是大众第五代防盗系统，第五代防盗系统和第四代不同的是，防盗系统增加了变速器控制单元，如果更换一个变速器控制单元后，必须要在防盗系统进行变速器控制单元的匹配，否则的话挂挡后变速器将无法行驶。本案例中正是由于荧光贴贴在钥匙锁芯上面，再打开点火开关后干扰了防盗数据的交换，从而导致了防盗系统中记忆变速器控制单元停用故障，所以挂挡后变速器系统就无法正常行驶了。

第五代防盗系统还增加了部件保护功能，包括信息系统、安全气囊控制单元等，其目的就是避免相关控制系统被盗用，从而大大降低了相关控制单元被盗窃的风险。因此在第五代防盗车上，更换相关部件也必须通过防盗系统来解除部件保护，否则相关系统将无法正常工作。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

案例一:钥匙内芯片故障导致车辆无法起火。

一个

故障现象

一汽大众新宝来的仪表显示“安全”，如下图所示。防盗激活，车辆无法点火。

▲仪器故障提示“安全”

2

故障诊断

①连接VAS6150B，通过自诊断检查车辆电子设备，并将故障存储在“25-防盗锁止系统”和“01-发动机电子控制系统”中，如下图所示。

▲读取系统故障代码。

②连接VAS6150B，读取“1”的数据流。发动机防盗锁止系统”，通过诊断具有“25-防盗锁止系统”中的指导功能。发现线圈无法读取钥匙ID信息，锁定钥匙、适配钥匙、授权钥匙均显示“nein”，如下图所示。

▲发动机防盗锁止系统数据流

③根据25-防盗锁止系统的故障码“钥匙，无信号”和上图的数据流，无法读取当前的应答器ID信息。结合下图的分析，故障的可能原因有:钥匙损坏，点火钥匙处的读写线圈损坏，仪表内的防盗控制单元J362损坏，或者仪表到读写线圈的接线有故障。

▲防盗锁止系统局部电路

④检查线圈D2是否正常；线圈D2到仪表J285的线路连接正常，故障原因只是钥匙和组合仪表J285。这辆车只有一把钥匙。接下来判断是钥匙故障还是组合仪表J285故障。

⑤从点火锁架上取下带读写线圈的钥匙锁芯，不要拔下线圈插头。此时，点火锁架上的开关处于15号通电位置。这时候找其他新宝来钥匙插入锁芯，断开点火锁架上的开关插头，再插上。此时，读取数据流“1。发动机防盗锁止系统”，并可以读取钥匙ID信息。锁定的键显示“ja”，如下图所示。

▲改变数据流界面

⑥根据底盘号订购全车锁，在线匹配后排除故障。这款车还可以单独订购一把钥匙解决故障。排除故障后，再次进入25-防盗锁系统，通过“自诊断”读取数据流，通过“诊断”读取“发动机防盗锁系统”数据流，如下图所示。

▲防盗锁止系统数据流

三

故障分析

钥匙中的芯片损坏后，仪表中的防盗控制单元无法读取钥匙ID信息，导致车辆无法起火。

四

专家意见

新宝来防盗锁系统可以读取钥匙的ID信息。匹配后，该ID信息必须是防盗锁系统中存储的ID信息之一。随着整个车锁的更换，防盗系统中的ID信息也变成了新的。并且在校验密钥的过程中读取的数据非常重要。

①锁键:表示SKC值已经写入钥匙芯片，而不是空。

②授权钥匙:钥匙SKC与防盗SKC一致，可以表明这把钥匙是否属于本车。

③适配钥匙:钥匙已在防盗报警控制单元中成功匹配。

从这里可以看出，要写钥匙的SKC值，要写与车辆相同的SKC值，匹配后才能启动发动机。

情况二:迈腾J764机械锁死，车辆无法启动。

一个

故障现象

一汽大众迈腾车型，钥匙插入点火开关后，转向柱无法解锁，车辆无法启动。

2

故障诊断

①打开点火开关，仪表指示不亮，转向柱无法解锁，方向盘无法转动。约15s后，多功能仪表提示“请转动方向盘”，无反应。如果按照提示转动方向盘，仍然无法解锁。

②打开CD机后，拔出钥匙，CD机会自动关闭，证明S接触正常。

③操作调光开关激活网关，使用VAS5051检测，进入防盗系统25检查，无故障存储，使用boot功能读取相关数据流。

批准的关键值:是。

ESCL状态解锁位:关。

ESCL状态锁定位:开。

的联系人状态:联系人s处于打开状态。

端子15状态:端子15被切断。

说明点火开关E415中S触点正常，防盗电脑收到合法钥匙信号，但转向柱未解锁，15号正极电源未接通。

④输入J527进一步确认。16-08-03 1区有S联络信号，进入J519-08-15。1区没有15正电。

⑤检查J764的电源和接地是否正常。使用VAS5051的示波器功能读取串行数据线J393到J764的波形，与正常车辆的波形进行比较，两者是一致的，如下图所示。

▲按键操作的波形分析

⑥初步判断防盗系统本身没有故障。可能是J764内部机械卡阻导致转向柱无法解锁，导致车辆无法启动。

⑦拆下转向柱后，我们发现J764的外壳很松，继续拆J764。经过拆解，我们发现J764装有防撬装置。如果J764外壳松动，转向柱将被锁止，J764的防撬锁止装置动作，锁止销将锁止转向柱螺栓。点火开关打开后，虽然钥匙合法，但由于转向柱锁舌无法缩回，相应微动开关无法到位。J764不提供15号正电，防盗无法解除。

三

排除故障

恢复J764防撬装置。

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