为什么电脑会下架,电脑系统一夜下架

1.一夜下架！股价腰斩！滴滴备受煎熬之时，竞争对手都在忙啥？

这次哔哩哔哩的突然下架这么多部**真的是一点都没有准备啊，好多收藏夹里珍藏多年的**一下就这样都没了，哎想想就感觉很难受啊，也不知道发生了什么啊。不过据说好像下架的都是国外的**，国产的**好像还没有下架。

下面说说我收藏夹里的好看的**好几个都被下架了。

一：《情书》

哎这部**真的是看了之后让人心里一阵惆怅啊，那些细腻的情感，中学时期的暗生情愫，那些未曾说出口的告白，让人唏嘘不已。我第一遍看的有点快，也没有仔细的理一理这个故事的剧情，只是第一遍就已经被这个故事感动了。

这部**是岩井俊二同名小说改编的，日本二十世纪最后一位美少年柏原崇主演的男主，在中学时代爱上了跟自己同名的藤井树。这部**真的是可以让人看得内心一阵憋屈，然而却又无可奈何，只能看着时光匆匆流逝，过去年少时喜欢的人也消逝在时光中。

二：《坏孩子的天空》

《坏孩子的天空》这部**是日本著名导演北野武先生创作的一部青春**，这部青春**不同于国内那些小鲜肉明星一样的青春**，又是，又是堕胎，又是背景逆天。这部《坏孩子的天空》里的两个男生都是坏孩子，平常一般都是不进班的，一个劲在校园里面转悠，又是抢劫同学，又是恶作剧老师，有些甚至都不是恶作剧这个词就能概括的，只是恶作剧谁会去把老师新买的车子给烧掉呢。

但是这部**的两个男主也在自己的人生轨道上好好地活着，一个想要去打拳击，每天都认真的打拳击，另一个想要好好的混一个黑帮老大，两个人还约定要着以后梦想实现了再碰面。然而两个人到最后都失败了，故事的结尾，两个人又碰面，再次一起去学校。

“我们完了吗？”“混蛋，才刚刚开始呢。”

三：《瑞士军刀男》

《瑞士军刀男》这部**主要是讲了一个很害怕与人交谈的人，然后为了逃避这些东西而去了一个荒岛，在荒岛里面遇到了一具神奇的实体，这具尸体会放屁发出冲击力，简直就像是男主在荒岛上生存的好帮手，什么都能干。

其实这一切都是男主的幻想罢了，男主一个人特别怕与人交谈，然后在这次幻想中明白了一些事情。

一夜下架！股价腰斩！滴滴备受煎熬之时，竞争对手都在忙啥？

正所谓树大招风，财大招贼，谁可以想起刚在赴美上市没多久的滴滴，竟然会在一夜之间下架。据了解，滴滴APP存有明显非法违规行为搜集应用本人信息的难题，国家互联网技术信息公司办公室对于此事公布了《有关下架滴滴APP的通告》，并规定滴滴对于此事开展整顿，进一步保障本人信息安全性。

事情的原因源于“滴滴把国家路面数据信息和本人信息装包给英国”的有关检举，事后国家通信管理局历经检验核查，明确滴滴交通出行APP存有明显非法违规行为搜集应用本人信息的难题。据了解，此次对滴滴交通出行的审查是国家初次对公司运行网络安全审查，事情的产生可谓是震惊了各界人士。

国家网信办公司办公室依据有关要求，通告应用商城下架后，滴滴APP是以2021年7月5日0点逐渐下架的。伴随着规避风险的扩张，现阶段早已终止新用户开展申请注册，但早已申请注册并在手机有安_的总量APP却仍然能应用。

滴滴事情层出不穷，下架并不是都是不经意

实际上，滴滴在一夜之间下架也比并不能说都是不经意，大家都了解滴滴在近些年全是事情层出不穷的。从最开始的滴滴顺风车事情到后面的桔视监管、司乘分歧，再到花仔猪、服务平台提成等可谓是五花八门。而早就在5月份，滴滴因提成占比高、分配原则不全透明、随便调节价钱等情况被交通运输部、国家网信办等八个企业提醒谈话。

网络安全审查介绍

本次事情涉及到的《网络安全审查方法》，是由国家互联网技术信息公司办公室、国家发展趋势和变革联合会、工业生产和信息化部、国家安全部门、国家商务部、国家公安部、国家财政部等12个单位联手制订。一般公司的购置网络营销产品和服务项目，发生下列危害或有可能危害国家安全性的状况，才会依照该方法开展网络安全审查。

1、商品和业务的透光性、开放式、安全系数、来源于的多样化等，存有因_易、政冶、外交关系等要素致使供货断开的风险性；

2、应用商品和服务项目后，重要信息基础设施建设存有被不法操纵、影响、毁坏、或关键数据信息被盗窃、泄露、毁坏的风险性；

3、商品和服务项目一旦终断，会对重要信息基础设施建设业务流程产生持续性的伤害；

4、存有别的伤害重要信息基础设施建设安全性和国家安全性的要素。

百万购车补贴

风萧萧兮易水寒，滴滴一去还能复还？

7月16日，网信办宣布会同国安部、自然资源部等七部委联合进驻滴滴出行，开展网络安全审查。同时根据《网络安全审查办法》的相关规定，滴滴将面临长达45个工作日的调查时间，甚至更长。截至上周最后一个交易日，滴滴（DIDI）股价报收8.06美元/股，距最高点18.01美元/股，已跌去超过55%的市值。

围绕着滴滴的纷争还在持续，而对于网约车第二梯队的各家企业来讲，却有了发力改变现有市场格局的时间机遇窗口，用户补贴、司机免佣等政策相继发布。

在这次网约车围城之战中，美团、高德、曹操、T3四者，似乎将更可能是“破冰”最有力的竞争者。其中，采用聚合模式的美团打车、高德地图拥有庞大的流量入口，截至到今年4月，美团月活用户超1.6亿，高德月活用户达5.99亿。而极光大数据发布的《2021年Q1移动互联网行业数据研究报告》显示，2021年3月曹操出行、T3出行以月活人数567.9万、457.8万的数据分别位列第三第四。

美团：烧钱补贴新司机，反垄断大旗仍悬头顶

7月9日，美团打车APP回归，宣告美团在出行领域的新一波扩张开始。据了解，美团在北京、天津等地区出行的朋友圈投放广告已经持续铺了数日。

重新上线后，美团打车采取了大量拉新举措吸引用户，新客可限时获取包括9张优惠券在内的128元打车红包，首单低至5折起。在司机端，美团打车也推出限时福利，7月7日-7月13日内，新司机注册首周，限时3天，司机每单到账车费，平台再加赠20%的收益。

同时，美团推出 “邀请好友助力”、“新司机注册”、“邀请司机赢大奖”等活动，将传统的用户裂变拉新方式用于招募新司机。

如今，美团已经是本地生活业态的领头羊，触及吃、玩、住、行等多个领域，但是美团不甘于此。

曾有报道援引接近美团人士的说法称，对于包括北京等城市即将上线的打车业务，美团准备了10亿美元，而且上不封顶。用王兴的话说，“打车，美团是一定要做成的。”美团不断寻找新的增长极，似乎它的野心永无边界。

高德：布局本地生活 给地图做“加法”

7月初，阿里宣布新一轮组织架构调整，由高德、飞猪和本地生活组成新的生活服务板块，加速布局本地生活矩阵。

目前，高德掌舵人俞永福表示，过去19年，高德地图的产品演进经过了“我在哪”、“怎么去”到“我到哪”三个阶段，现在高德要解决的是“我去哪”的出行决策，高德将专注于出门之后的生活服务。

出行是生活服务的重要版块，高德虽没有自己的出行APP，但作为聚合平台，也积极参与了本次的补贴大战，希望借此机会分流各大网约车平台的用户，进而为高德地图开辟流量入口，盘活其他增值服务。

7月20日，打开高德地图选择打车，首先弹出的就是“5折打车券1分钱抢”的活动。在司机端，高德地图联合110多家网约车平台成立了“免佣联盟”，在7月至9月“暑期免佣季”向司机实行“新司机7天前三单免佣”、“早高峰免佣”等多种免抽佣福利。

有业内人士指出，仍在摸索整合业务的高德地图，形势不容乐观，其整合的本地业务一直面临着来自美团、携程等巨头的挑战，出行业务更是面临着滴滴等诸多对手。作为用户数量仅次于天猫淘宝的阿里系第二大应用，能否成功从导航APP，转型本地生活服务平台还是个未知数。

T3：动作频频，强大背景能靠多久

T3出行于2019年正式上线，数据显示，T3出行已经相继入驻全国24座城市，累计注册用户已破2500万，日均订单超过30万，累计订单量突破1.8亿。

短短两年就能在市场上取得如此成就，离不开其强大的背景。

T3由一汽、东风 汽车 和长安 汽车 三家国有车企合资组建，占股16.39%。除此之外，苏宁、阿里、腾讯等知名股东也入局了T3，苏宁占股17.42%，阿里、腾讯联合其他三家投资公司合计占股 23.06%。

据天眼查显示，T3出行是南京领行 科技 股份有限公司打造的智慧出行生态平台，成立于2019年，注册资本超过50亿元。进一步来看，南京领行股权投资合伙企业（有限合伙）为南京领行 科技 有限公司控股股东，持股比例高达99.04%；而南京领行股权投资则由中国第一 汽车 集团有限公司、东风 汽车 集团有限公司、重庆长安 汽车 股份有限公司，并联合腾讯、阿里巴巴等共同投资发起。

毫无疑问，强大的国企背景，再加上传统和互联网行业巨头的支持，给T3出行在新一轮“补贴大战”中提供了强大的“战斗储备”。目前，T3出行狂掷资金，在抖音和朋友圈两大渠道投放大量广告。如果夸张点来讲，10条抖音里或许就能找到1条T3。

除了多渠道陈铺广告提升用户量，T3针对用户端也从7月6日起开始派发新人券包，其中包括“10元零门槛券”、“7折优惠券”和“8折优惠券”。通过多种形式的补贴，增加新注册用户的乘车频次，以提升用户与平台之间的黏性。最近半个月，T3出行动作频频，看似是抢抓时间窗口，实则是蛰伏已久。

2020年上半年疫情爆发，网约车市场断崖式下跌，后入局的T3出行初次登陆市场便深受重创。2020年2月份，T3出行的订单量下滑幅度超过90％，直至4月才恢复到疫情之前的80%。不过，如今的T3能不能啃动网约车这块“蛋糕”，尚待观察。

曹操出行：不露声色，低调扩张

7月22日，曹操出行进驻南宁，这是曹操出行拿下的第62城，全国布局进一步深化。

资料显示，曹操出行是吉利控股集团布局“新能源 汽车 共享生态”的战略性投资业务，其在网约车市场上占据B2C出行第一、行业第二的市场地位。2021年，吉利更是专门打造了一款网约车型，助力曹操出行进一步推进共享出行业务。

据悉，曹操出行相关负责人对外表示，该公司依托吉利集团的生态优势，将把运力建设作为核心，扩规模后形成成本优势。此外，吉利集团会不断推出适合网约车行业的新款定制车型，并且协同集团在能源方面的布局优势，依托全国范围内的换电站建设，加快换电车型投放，提升网约车运营效率。

除了用户端的补贴手段，曹操出行在本次市场混战中，将战略重心更多地放在了通过补贴司机争夺市场现有运力上。7月8日至14日，曹操出行向司机推出“周末两天，翻倍奖励”、“7天跑118单，奖励1088元”多种奖励形式；在7月19日至7月21日，曹操出行向所有司机免收抽佣；7月22日开始对司机实行满单奖励。

有业内人士认为，碳交易市场开放后，曹操出行“新能源 汽车 +B2C优势+吉利生态支持”的体系，以及“专业、安全、优质服务”的经营理念，将有利于其在网约车下半场的长跑竞争。

后记

在国内出行领域，长期以来呈现出滴滴“一超多强”的局势，眼下，为争取因滴滴下架而“进入公海”的司机和用户，各网约车平台动作层出不穷。

然而，网约车行业早已过了野蛮扩张的阶段，市场进入存量竞争，企业如何平衡好与司机和用户之间的关系，是各大平台未来发展中需要破解的课题。

目前，正值盛夏酷热，滴滴却似寒冬。网约车市场竞争进入下半场，充足的运力和优质的乘车体验，是出行平台在未来市场可持续发展的核心竞争力，当然最为重要的是合法、守规经营。