汽车编程器用什么样的好_汽车编程器用什么电脑系统

如果是W35x系列的，Flash芯片就在D面PCH旁边，把D面后盖拆下来就能看到。而P170SMA的Flash芯片在C面的机壳下面，只拆键盘不行，必须把C面机壳拆下来才能看得到，比较麻烦。具体位置在PCH的右边，是两个并排的8脚贴片芯片。一个写着GD25Q16BSIG，一个写着GD25Q32BSIG，这说明它们的容量分别是16Mb（2MB）和32Mb（4MB）。

编程器在淘宝上随便买一个就行，必须要支持25系列Flash，便宜的只要十块二十块，建议买CH341A芯片的。有钱买贵的就随便。我买的是下面这种。

把芯片接到编程器上有三种办法：

可能是最好的方法，在淘宝买一个烧录夹，直接夹上，就可以刷了，不需要焊接操作，也不需要什么工具，适合没有焊接经验的人，只是听说那个夹子很容易坏。我没有试这种方法，因为我很着急把电脑修好，就直接用焊接的方法了，但是其实仔细想想，还是这种方法好，因为这种方法的风险极小。

另外两种方法都要用到电烙铁、焊锡、焊锡膏、吸锡带，风险比第一种大，不推荐没有焊接经验的人使用。

一种是把Flash芯片焊下来，插到编程器上（买个贴片烧录座，要不还得往编程器上焊），刷完再焊回去。一种是不把芯片焊下来，直接焊8根线到芯片的引脚上，再把另一头插到编程器里。各有利弊，前者动作比较大，焊贴片技术比较差的有可能会半天焊不好，导致烫坏主板或者弄掉别的原件。后者需要精细操作，但是风险小而且方便调试。

具体的接线和配套软件的操作方法在编程器的文档里会有说明，一般只要载入BIOS文件，点擦除，再点写入就行了。

下面来说一说蓝天BIOS文件与Flash芯片的对应关系，即：应该刷哪个文件，怎么刷。

以前有人说2MB的那个是EC，4MB的那个是BIOS，但是这是错误的！实际情况是，这两个都是BIOS！我被这个错误误导，一直对着那个4MB的刷来刷去，还是开不了机，最后才想明白。EC的文件只有几十KB，怎么可能用一个2MB的Flash来装呢？再联想到，蓝天的BIOS文件里是一个6MB的文件和一个4MB的文件，而经过对比，6MB文件的后4MB的内容和4MB文件的内容是完全一样的，这样就可以猜个大概了。

即：应该把6MB文件拆成两个文件，前2MB刷入2MB芯片，后4MB刷入4MB芯片。这个拆分工作可以通过UltraEdit或者WinHex等软件进行。

某些新型号（如P770ZM）的机器的BIOS是一个8MB的文件和一个4MB的文件，这时就要把8MB的文件拆成两个4MB的文件，分别刷入两个4MB的芯片。

两个芯片都刷完之后，再次测试，第一次开机，几秒后自动重启，和正常途径刷完BIOS的第一次开机是一样的情况，之后就能进入系统了，这时修复基本已经成功，但不能掉以轻心。

开始我以为成功了，就直接进入BIOS，改了UEFI设置和Secure Boot设置，结果重启一次后，又黑屏了。我注意到，用编程器刷入的BIOS界面中的选项排版和正常途径推测刷的不一样，推测是用编程器刷入的BIOS不完善，只能引导进系统，但是改设置会导致出错。于是我只好又把Flash芯片焊下来，用编程器刷了一遍。

正确的方法是，能正常引导后，马上用U盘引导进DOS，使用正常途径重新刷一遍正确的BIOS，此时再进入BIOS，发现选项的排版和正常途径刷的一样了，此时再改设置，多次重启测试均无问题，修复成功。