波音电脑系统升级了吗_波音电子平台

1.电脑win10系统升级失败怎么办

2.美国最著名的是宽电子战飞机？

3.2011年的电脑WIN7系统。可以升级到win11系统吗？

4.波音不同型号飞机的电传操纵系统有什么不同？

5.平板电脑可以装windows系统吗

6.怎样让电脑系统更新？

7.EP-3E电子侦察机改装后新增了哪些系统？

一、可以下载一个系统管理软件，来管理电脑以及对电脑系统升级。

二、设置让电脑自动更新：

1、系统自动更新我们需要设置一下，打开我的电脑

2、打开控制面板

3、点击安全中心

4、我们在windows安全中心的自动更新一栏选择启用自动更新

5、这样自动更新就启动了

三、去买个光盘来安装，或者在网上下载一个系统安装包。

四、如果是xp要升级为win7，这个就必须靠重新安装系统来解决，是不能在线更新成win7的。

五、打开WIN7家庭版系统,进入桌面时，首先打开开始菜单，里面有一个程序叫做Windows Anytime Update的程序，打开，然后在弹出的窗口中点击用序列号进行升级！然后在里面输入您的产品密钥，之后经过验证序列号，下载并安装升级组件，下载并安装系统补丁，然后自动关机升级，自动重启升级之后就是家庭高级版了。

电脑win10系统升级失败怎么办

机载计算机和我们日常使用的PC不是一个概念，它是一个自动化程度很高的智能系统。从计算机架构上来说，同普通的计算机系统并无太大区别。飞机的航电系统包括了很多子系统，例如通讯系统，导航系统，电传飞控系统，发动机电控系统，飞行任务管理系统等等。

波音-787，AH-64用的操作系统是VxWorks。B-2, F-16,?F-22, F-35,?空客-380 使用的操作系统是Integrity-178B。类似波音-787，空客-380，空客-350内部设备之间是使用以太网的一种变体来互联的，叫AFDX，在应用软件这一层，同普通的以太网程序没有任何区别。

扩展资料

飞机控制功能是依靠电子系统实现的，就是为完成飞行任务所需要的各种机载电子设备。包括计算机，有几十部之多，这里所指的计算机不是个人电脑那样完整的计算机，没有操作系统，而是微处理器、微控制器、单片机那样具有独立功能而又与其他计算机互相联系的部件，应用于飞机控制、导航、通信、娱乐等各个方面。

为了能够在大温差、低气压、宽频范围机械振动、强冲击过载和狭小使用空间等恶劣环境条件下正常而可靠地工作，对飞机电子系统的设计以及元器件和材料的选用都有很高的要求。因此飞机电子系统的工程难度和成本都比普通电子系统高得多。

百度百科-电传操纵系统

美国最著名的是宽电子战飞机？

1. 透过Windows进行疑难解答

a. 点选[开始](1)，并点击[设置](2)。

b. 点选[更新和安全](3)。

c. ?点 选 [疑难解答](4)，并点选[Windows更新](5)及[运行疑难解答员](6)，以解决妨碍您更新 Windows的问题。

d. 系统将会开始检测相关问题并解决。

e. 若系统无法识别问题，或是问题无法解决，请点选[关闭疑难解答]。

2. 透过Windows 10更新助手

更新助手可协助您更新至最新版本的Windows 10。

a. 前往Microsoft下载更新助手工具程序，点选[立即更新](1)即可开始下载Windows 10更新助手工具程序。

**小提醒： 请记住您所下载的位置在哪里。是以当前版本为示意，实际请使用Microsoft所提供的最新版本。**

b. 下载完成后，双击鼠标左键以执行[Windows 10更新助手](2)。

c. 点选[立即更新](3)。

※ 注意： 由于需透过网络搜寻更新，请确保您所在的区域有可用的网络并将笔记本电脑连上因特网。

d. 更新助手会先检查您的笔记本电脑是否可兼容，确认可兼容后再点选[下一步](4)。

e. 此时计算机会开始下载并安装Windows 10更新。

3. 系统还原

上述方式若不能有效解决，建议您将个人资料备份后，进行系统还原。

2011年的电脑WIN7系统。可以升级到win11系统吗？

1.E-3是美国波音公司根据美国空军“空中警戒和控制系统”(AWACS)计划，以波音707-320B型民航机为基础，更换发动机，加装旋转天线罩与电子设备，研制的全天候远程空中预警和控制飞机，绰号“望楼”。该机型具有下视能力，能在各种地形上空监视有人飞机与无人驾驶飞行器。机组人员：17人。发动机数：4台。最大起飞重量：147.55吨。机长：43.68米。翼展：39.27米。机高：12.6米。发动机推力：373.2千牛。最大飞行速度：853公里/小时。实用升限：12200米。动力装置：4台TF33-PW-100/100A涡扇发动机。空重78000千克。翼面积282米2 。雷达天线罩直径9.1米。雷达天线罩厚度1.8米。起飞距离3350米。值勤巡航速度M0.6。值勤巡航高度9140米。值勤持续时间（不空中加油）值勤站在起飞点11.5小时

2.E-2D "先进鹰眼"计划耗资175亿美元，将制造75架全新的飞机，这批飞机的雷达、发动机、电子设备等将进行重大改进以对付具有隐身能力的巡航导弹、饱和攻击等威胁，并能担负日益繁重的地面(空中)监视任务。该机从外部看上去与以前的E-2C"鹰眼2000(Hawkeye 2000)"类似，但是机体内部(甚至从某种程度上来说也包括外部)则是全新的。目前已有关于3架E-2D飞机的长周期生产器材(long-lead materials contract)合同的报道。机长17.5米。翼展28米。机高5.6米。机重18,090 kg。最大起飞重量23,850kg。最大速度552km/hour。升限9,100米。

3.E-8“联合星”预警机JSTARS，代号E-8，美军军事新概念的产物，JSTARS即“联合监视目标攻击雷达系统”(Joint Surveillance Target Attack Radar System)，由波音公司707/300客机改装。主承包商是诺斯罗普·格鲁曼公司。1982年这一概念开始进入实际计划阶段，并很快被定为优先发展项目。E-8机组成员4名，一般还搭载15至25名任务专家。E-8造价大约2700万美元，相比起F-22等还算便宜，当然这与E-8是由客机改装的有关。让我们来详细研究一下JSTARS。E—8A飞机是已飞行了20年的商用波音707飞机，E—8C“联合星系统”的载机是老式波音707飞机。波音707是美国波音公司早期研制的四发远程喷气运输机，1954年7月15日第一架试验机首次试飞，后来发展成民航客机，曾广泛使用于美国及世界上许多国家的航线。估计到2004年美空军装备总数可达到13架。

4.EF-111电子战飞机(EF-111 EW Aircraft)

美国格鲁门公司与通用动力公司1977年在F-111A战斗轰炸机基础上改装成的专用电子战飞机，用以替代干扰能力低的EB-66电子战飞机。主要用于实施远距干扰、护航及近距支援干扰。机上装有战术杂波干扰系统、欺骗式干扰系统、无源干扰物投放装置及雷达报警设备。F— lll是世界上最早的一种可变后掠翼战斗机，它的速度快，最大平飞速度可达 2. 2马赫，它的航程远，最大转场航程可达 10000千米，作战半径也可达 2100千米。美军在 F— lll的机身上略施“手术”，安装了约 4吨重的电子设备，这样， F— lll就变成了 EF— lllA电子战飞机。从外形上看，这两种飞机的最大区别在垂尾上。 EF— 111A的垂尾上有一个半圆筒状的突出部，而 F— lll却没有，这样就很容易把两种飞机区别开来。EF— lllA到底有些什么作用呢?它可以执行近距空中支援任务。当攻击机对敌方的装甲部队发起攻击时，很容易遭受敌方防空火力的袭击。这时，EF— lllA伴随着攻击机一起飞行，对敌方的炮瞄雷达和防空导弹的制导系统施放干扰，攻击机就可以放心大胆地对敌装甲部队进行攻击。它能执行远距干扰任务。EF—lllA自身并不携带攻击武器，必要时它可以在敌方武器射程之外执行干扰任务，几架EF—lllA一起施放干扰，形成一个电子屏障，掩护自己的攻击机的飞行路线和机动方式。它还能执行随队干扰任务，伴随自己的攻击机，突入敌人的空中防线，抵达重要目标区。在飞行中它可沿飞行路线连续干扰敌方防空网中的电子设备，使这些设备效能降低甚至完全失效。

5.EA-6B“徘徊者”电子战飞机是一种电子对抗飞机，它是以A-6入侵者攻击机机身为基础的。这种飞机用于航空母舰和前进基地，以完全集成的电子战系统进行作战，该系统综合有远程全天候能力和先进电子对抗措施。在原A-6机身上增加的垂直安定面上的前向设备舱和吊仓型整流罩装有更多的航空电子设备。肩并肩的座舱安排对于四位机组人员(一位驾驶员和三位电子对抗官员)来说，效率最大，视线好，而且也舒适。EA-6B的目的是干扰和破坏敌方陆基、舰载和机载指挥控制通信以及与预警、目标捕获、监视、反飞机炮、空对地导弹、地对地导弹和地对空导弹有关的雷达。在这一任务中，它支持在密集雷达控制的环境中的舰载战术和战斗群作战。

6.EC-130是C-130“大力士”军用运输机的战术指挥和通信型。EC-130G是美国海军使用的EC-130的新编号。EC-130是洛克希德飞机公司为空军生产的战术指挥和通信飞机，用以代替老式的EC-121飞机。EC-130的外形特征是在背鳍上方和每个外翼下方增加了大型刀形天线，机身两侧有小型刀形天线。机翼下刀形天线外侧和尾翼丸形舱中装有拖曳天线，长达数百米。海军用的EC-130G装有甚低频无线电台，可向航行在世界任何地方的导弹潜艇传送紧急指令。EC-130Q是EC-130G的改型，装有更完善的USC-13机载甚低频通信设备，美国海军利用这种飞机对航行在海底的三叉戟型导弹核潜艇实施控制和指挥，后被E-6A飞机取代。

7.EC-121预警机。C-121系列电子战和预警机是由C-121运输机发展而来。EC和RC系列飞机改型繁多，主要有EC-121D型和K型，主要用于预警和训练使用、EC-121M，预警、EC-121P，反潜探测平台、EC-121Q，预警和控制平台、EC-121R,传感器接力平台、EC-121C,EC-121S和EC-121T，预警和控制平台、JC-121,设备试验平台。装备海军的称为WV系列，主要有WV-1,另外还有WV-2,WV-2E反潜控制平台，WV-2Q电子情报和电子战平台，WV-3气象侦察平台。EC-121C是美国空军第一种EC-121系预警机，于1953年10月开始投入使用，机上电了设备重约6吨，机身背部有一个长2.44米雷达开引罩，内装AN/APS-20搜索雷达，机头装有AN/APS-42气象雷达。

8.ES－3A电子战飞机是美国洛克希德公司1988年开始在S－3A舰载反潜飞机的基础上改装的

电子战飞机，主要用于进行无线电技术侦察。该机可对敌方战场进行超远距离电子监视，对各

种电子信号自动进行搜索、测向、截收、识别和分析，并实施电子干扰。该机1991年5月开始

装备于美国航空母舰上。该机乘员4人。翼展20．93米，机长16．26米，机高6．93米。空重12088千克，最大起飞重量23800千克。最大平飞速度830千米／小时，巡航速度680千米／小时。实用升限10670米，航程5500千米，作战半径1850千米。

9.EA-18G"咆哮者"电子战(EW)飞机投资计划的改变将推迟该机的部署，最后可能开支更多。"咆哮者"打算要取代老旧的"徘徊者"EA6B电子战飞机，各军种目前都依靠"徘徊者"为战区内的飞机提供干扰掩护，还执行其他电子战任务。海军称，"咆哮者"性能先进的多，将能提供更好的电子战能力。EA-18G翼尖导弹装有ALQ-218天线，还安装了现在的ALQ-99舱，飞行速度是亚音速。美国海军内部将EA-18G称作Block 1，是飞向蔚蓝天空的超级大黄蜂。"咆哮者"的成本增加大约3.59亿美元；参议院方面尽管没有要求关闭生产线，但仍危害IOC能力形成，也推迟了飞行中队由"徘徊者"换装为"咆哮者"。

10.EH-60 Quickfix 美国陆军的电子战飞机，改装自西克斯基的"黑鹰"直升机，主要任务是对敌方部队的电 子反制和对自防部队的电子支持。EH-60A以UH-60A为平台改装，EH-60L以UH-60L为基础改装，使用该机的外挂副油箱挂点作为额外的电子设备平台，增强了截获和定位的能力，并能对敌方电子设备实施"外科手术"式攻击。

波音不同型号飞机的电传操纵系统有什么不同？

win11硬件要求如下，满足以下要求即可安装

处理器 1 GHz 或更快的支持 64 位的处理器（双核或多核）或系统单芯片 (SoC)。

内存 4 GB。

存储 64 GB 或更大的存储设备，注：有关详细信息，请参见以下“关于保持 Windows 11 最新所需存储空间的更多信息”。

系统固件 支持 UEFI 安全启动。请在此处查看关于如何启用电脑以满足这一要求的说明。

TPM 受信任的平台模块 (TPM) 2.0 版本。请在此处查看关于如何启用电脑以满足这一要求的说明。

显卡 支持 DirectX 12 或更高版本，支持 WDDM 2.0 驱动程序。

显示器 对角线长大于 9 英寸的高清 (720p) 显示屏，每个颜色通道为 8 位。

平板电脑可以装windows系统吗

波音 787 飞控系统在?777 的基础上，全面采用电传操纵技术，将自动飞行、主飞行控制、高升力都整合在一起。

787 引入了?REU?（Remote Electronic Unit，远程电子控制装置）的概念，使 REU 的位置尽可能靠近作动器 PCU，减少导线的用量，达到飞机减重目的。

787 终极备份形式与 777 类似，但采用了电备份的形式。此外，波音 787 还可以通过襟副翼和升降舵实现垂向阵风减缓功能，提高了乘坐品质。 ? 来自网页链接 ?

波音787的舵面（来自网页链接）

波音777的控制舵面（来自网页链接）

控制舵面示意图中，可以看出B787的扰流板是8块较小的，而777是7块较大的。B777的方向舵还有一块调整片，而B777没有。B787有电备份系统和液压备份系统，而777只有液压备份系统。

总结：B787与B777的电传操控系统大体上一致，操控舵面基本相同，但是787采用了更先进的技术。

怎样让电脑系统更新？

可以的，现在就有微软的surface就是用的windows系统，还有你可以查查windowS系统的平板，如果你要买windows系统的平板，建议买微软的surface，毕竟是微软一家的东西，现在surface2带键盘，不到3000元了～32G的～你可以去看看～

EP-3E电子侦察机改装后新增了哪些系统？

让电脑系统更新，可以采用以下方法，具体步骤如下：

1、点击“开始”，点击“控制面板”.

2、在控制面板中，点击“系统和安全”。

3、点击启用或禁用自动更新。

4、点击“重要更新”下的下拉框，之前是“从不检查更新（不推荐）”，点击后下拉框出现新选项。

5、在下拉框中选中“自动安装更新（推荐）”，确定，完成。

硬件升级

一般来说，硬件的任何一个部件改动都可以称之为升级，不过下面还是谈谈PC机上几个最常见的升级部件：

1、CPU：作为整个电脑的运算、控制中心，CPU的速度制约着整个PC机的速度，因此，CPU是电脑上最常见的升级部件。升级CPU很简单，只要注意新买CPU是否能被主板支持，如果支持的话，就让老CPU下岗，换上新的CPU即可。

还有一种常见的升级方法，就是直接调整CPU的外频，也就是超频。大家知道，CPU倍频已经在出厂时锁定了，而CPU的主频率=外频×倍频，所以大家可以通过CMOS调整CPU的外频来使主频提高，不过这样收效不大，超频会使CPU发热量增大，造成电脑运行不稳定。但还是为许多菜鸟津津乐道。

CPU的升级特别要注意的是散热的问题，一般CPU超频使用的话散热量都会提高，稍有不慎就有可能将CPU烧毁，因此要给CPU升级的话最好准备一个好的风扇。

2、内存：除了CPU外，内存也是整个PC机的一个重要部件，由于一般主板上都有两条以上的DIMM槽，因此可以任意加内存直到DIMM槽用完为止。在升级内存的时候要注意所DIMM槽是否支持手中的新内存，特别是一些老主板千万要注意。例如老主板只支持DDR1代内存，就千万不要购买DDR2代或DDR3代。

另外。内存的升级必须要注意老内存条和新内存条是否兼容，除了要考虑二者之间的频率差异外，还得注意二者的品牌差异，因为品牌和频率都可能造成内存条之间的不兼容。

如果想让一台行动迟缓的旧电脑运行速度变快，添加内存一直是最实惠的电脑升级方法。在购买电脑一段时间后，它们需要更多的内存来应付最新发布的各种软件。新的操作系统通常也需要更大的内存来支持。当电脑内存不够用时，它就不得不频繁地与硬盘交换数据，此时系统的性能会明显地变慢。

下面将告诉您如何判断系统内存是否不足，应该采取什么措施。

通过如下方法查看电脑的内存使用率：打开Windows任务管理器，按住Ctrl-Alt-Del键(Vista用户需要选择“启动任务管理器”)然后选择性能标签。如果“物理内存”下的“用数”后显示的数据徘徊在0左右，而且电脑看上去反应不够快速，就需要更多内存了。

大部分的XP用户如果有1G内存就足够使用了。测试表明，在进行图形处理和使用Nero Express烧制CD时，如果把内存从512M升级到1G，那么电脑的运行效率能提升三分之一。有些用户需要同时运行许多应用程序，还有些用户经常处理数字视频文件或者其它大的图形文件，他们需要至少2GB的内存。如果计划把系统升级为Vista，1G内存也可以启动系统，但为了得到更舒适的使用体验，推荐2G的内存。

内存有许多种，包括DDR、DDR2和DDR3。更新的科技提供更佳的性能，但许多主板只支持一种内存。查阅个人电脑的使用手册来确认需要哪种内存模块，和如何安装它们。内存厂家如Crucial和金士顿都提供了方便的在线工具来帮助用户确认不同的电脑和主板应该使用哪种内存。许多现丰升级的电脑都使用双通道内存，也就是必须安装成对的内存来获得最大的性能。或者安装两条512M的内存比安装一条1G的内存效果要好多得。再次提醒一下，查阅电脑的相关文档。

从更可靠的厂家如Crucial和金士顿那儿购买内存是很值的，要省钱也不应该省到内存的质量上。

3、硬盘：PC机上三大件中硬盘对电脑的速度影响也越来越明显，如今软件和游戏越来越大，也就需要更高的加载速度，人们对硬盘容量和硬盘转速的要求越来越高，因此很多人都愿意重新购买一块大容量的高速硬盘来替换掉原来的小硬盘。升级硬盘同样要注意主板是否支持大容量的硬盘，或者说能不能支持很高的传输速率，要不然会造成一种浪费。如果主板上有IDE接口和SATA接口，那么说明电脑可以支持两种接口类型的硬盘，如今主流硬盘都为SATA接口，因为SATA接口硬盘拥有更高的传输速率。

4、显卡：现代软件的发展对硬件的要求越来越高，这点尤其在显卡上表现得异常突出，举个例子：一块TNT2的显卡，跑《CS反恐精英》游戏会觉得很慢，主要是在图形显示上跟不上速度。不仅在游戏方面，在很多大型图形软件方面也要求要有专业的显卡来支持，譬如著名的3D绘图软件3D MAX，要制作一个漂亮的3D动画，非得要专业的3D加速卡才能胜任。因此，拥有一块高质量的显卡是很多游戏玩家和图形工作者的梦想。升级显卡也比较简单，只用将新买来的显卡将老显卡换下即可，如果是主板中集成的显卡则需要在CMOS里面屏蔽掉。

显卡也是DIYER们升级的重点，可以用专门的工具来提升显卡的工作频率，以达到理想的效果，不过仍然要注意散热的问题，不仅要求显卡自身的散热性能要好，而且要求机箱的散热性也要好。同时要注意显卡的耗电问题，大型游戏显卡耗电达到150W到300W，如果要升级这些显卡，就必须更换一个更好的电源。

其它设备的升级更新不经常遇到，这里也就不多说了。

美EP-3E电子侦察机是美国海军唯一的一种陆基信号情报侦察机，由美国洛特希德飞机公司制造。它是一种涡轮螺旋桨飞机，配备有4个T56-A-14引擎，体积较大，因而隐蔽性也较差。

体积与波音737客机相近，翼展宽约30米，长32米，内置24个座位，其最高飞行高度可达8230米，续航时间为12小时，续航能力为3000海里，最高时速为每小时761千米，重约28吨，最大载重量约为64吨。飞行成本为每飞行小时耗资2100美元。

装有名为“LINK11”数据链系统以及名为AN/AYK-14的中央计算机，配备了尖端的电子信息拦截系统，它可以探测并追踪雷达、无线电以及其他电子通讯信号。侦察机利用传感器、接受器和碟型卫星电线，可以对很大一片范围进行电子信息的监听，可从740千米(460英里)外的地方截获雷达和其他通讯信号。

经过升级后的EP-3E是美国海军最先进电子侦察机，是真正的‘皇冠上的宝石’。这架飞机仍然具有重要的情报价值。因为新的改装为本来就很先进的E-P3E新增了三个关键系统，它们是：1、新升级的数据比较、相关分析和报告系统，可通过间谍卫星传送重要数据。

2、改进后的信号搜索、整合和利用系统，可以将信号电子侦察数据与通讯数据中心链接，包括与北约组织的通讯链接。

3、通讯监听系统，具有搜寻、截获低频信号的的能力。

最重要的是：经“传感器系统改进计划”升级后的EP-3E可与美军其他侦察平台与战斗平台进行直接、实时的连接，连接对象有美国空军的E-3空中预警机和其他飞机、海军的潜艇等。