汉兰达车机系统版本-汉兰达车载电脑系统

1.09款汉兰达行车电脑针脚定义

2.丰田汉兰达换拆车发动机电脑匹配方法

3.汉兰达手机启动需要车上装sim卡吗?

4.13款汉兰达发动机电脑位置

5.依旧难寻敌手！新一代汉兰达明年国产，广汽\\一汽丰田将同时导入

09款汉兰达行车电脑针脚定义

09款汉兰达行车电脑针脚定义如下：

1、首先，第一个针脚是A15点火锁电源，这个针脚的输入电压为24V，第二个针脚是A16整车负极，这个针脚对应的线路出现问题会导致仪表指针乱晃。

2、其次，第三个针脚A17灯组开关负极，第四个针脚是A18灯组开关正极，这个针脚的电压24V。

3、后，第五个针脚是A33蓄电池常电跟A15接到一起，接到一起后会直接导致车子熄火后仪表指针不归零，再次通电后仪表指针又能回到零位。第六个针脚是A35车速传感器电源这个针脚的输出电压为车速传感器供电，输出电压为12V。

丰田汉兰达换拆车发动机电脑匹配方法

具体如下：

1、拆掉电瓶的负极，更换好电脑版以后，连接好电池，插入钥匙，打开电门，但是不点火。

2、这期间有个自起启动的过程，一般也就几分钟，然后再启动车辆，不要踩油门，车辆会进入发动机的自动匹配，期间转速可能会忽高忽低，等转速稳定后即可。

汉兰达手机启动需要车上装sim卡吗?

汉兰达手机启动需要车上装sim卡。

汉兰达车联网主要是为了连接互联网，而新增载的车机系统是系统的车机灵活度，还有待提升，需要配手机卡才才可以完成使用。汉兰达usb接口在档把的前面，显示屏面板的下边，原厂提供的USB主要还是读取数据用的，充电电流小，如果需要充电，可以在点烟器插一个大功率的USB扩展器，一般支持超过2A的充电电流。

汉兰达的USB接口都是为了传输音频数据，汽车的USB接口的电流既有5v/2。1A，也有5V/0。5A。而很多手机要求的输入电流是5V/1A，5v/2。1A的车载USB当然是没有问题，这个时候它能给手机输入1A电流，能给平板电脑输入2A的电流。如果是5V/0。5A，很明显就会出现电流不达标，在这种情况下给手机充电不仅耗费时间长、还会使手机发烫。

13款汉兰达发动机电脑位置

2013年汉兰达发动机2.7L电脑板搭铁线一般在引擎盖下面。ECU有五个大的针脚,其中有一个就是负极 ,也就是所说的搭铁线,ECU是指发动机控制模块,也就是行车电脑,一般装在发动机舱内在电源盒旁边,形状是四方形板子,金属外壳,一般是铝制外壳,便于散热。

依旧难寻敌手！新一代汉兰达明年国产，广汽\\一汽丰田将同时导入

一直是标杆，从未被超越。

10月12日，广汽丰田宣布：?汉兰达销量突破100万辆。这是国内首款销量过百万辆的中型SUV。

自2009年国产以来，汉兰达已经在国内市场经历了两代车型的更替。随着市场的变化，也有越来越多的竞争对手加入到市场争夺之中。然而，不管外界怎么变，汉兰达在中国SUV市场的地位始终岿然不动，是名副其实的中型SUV标杆车型。与此同时，汉兰达也是广汽丰田的“利润奶牛”，其不仅有稳定的月销成绩，也有相比其它车型更高的单车利润。因此，汉兰达在终端市场始终处于一车难求，加价提车的局面。

不过，随着新一代丰田汉兰达已经在北美市场一年多时间，广汽丰田中规新一代汉兰达也即将于明年国产上市。近日，就有新一代汉兰达现身国内的谍照曝光。

从谍照上看，本次现身国内的新一代丰田汉兰达应该是美规车型，其在车尾右侧有LE的标识。美规新一代汉兰达有多种规格版本，售价从高到低分别为：L、LE、XLE、Limited以及Platinum，LE车型为次低配车型。这种情况表明，此次国内曝光的新一代汉兰达很可能只是在进行道路环境实验，以及尾气排放测试的验证车。广汽丰田国产新一代汉兰达的试装车应该要等到明年才会下线。

外形方面，新一代丰田汉兰达在设计上还是更多的偏向了北美用户的审美。新车前脸孔武有力，车身线条肌肉感十足，整车给人的感觉非常的壮硕、霸气。根据车型的不同，美规新一代丰田汉兰达也有多种风格样式的不同，国产版是否也会有多样式前脸暂时未知。

内饰部分，新一代丰田汉兰达会根据车型配置的不同而配备不同的仪表和中控屏。新车在仪表盘部分依旧有传统机械式仪表+行车电脑屏的布局。中控屏会标配8英寸触屏，顶配车型为12.3英寸。车机系统方面，新一代汉兰达采用了最新的车机系统，同时支持Carplay、安卓Auto手机互联功能，还配备有Amazon?Alexa语音助手。除此之外，美规新一代汉兰达还提供有HUD抬头显示器、多色车内氛围灯、第二排座椅加热等选装件。

尺寸方面，新一代汉兰达基于丰田TNGA-K平台打造，美规版车型车身长宽高分别为4950/1930/1727mm，轴距为2850mm。相比老款，新一代汉兰达在车长和轴距方面同时增加了60mm。随着尺寸的增加，新一代汉兰达的内部空间提升也相当明显，尤其是第三排腿部空间的进步。座椅布局方面，美规新一代汉兰达有七座2+2+3布局和八座2+3+3布局的座椅设定。

主动安全配置方面，新一代丰田汉兰达丰田TSS?2.0安全辅助系统，功能有：ACC自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、前碰撞预警、行人监测、车道保持等。

由于美规新一代汉兰达有多个版本的车型销售，所以针对不同版本的车型，丰田也进行了针对性调校。比如：汉兰达XSE运动版，就标配20英寸轮圈，并配备有响应更快速的弹簧和后稳定杆，避震筒阻尼更低，电动助力转向系统的手感也与其它版本车型有差异。未来的中规广汽丰田新一代汉兰达是否也会有差异化的车型调校十分值得关注。

动力部分，美规新一代丰田汉兰达配备有3.5L?V6自然吸气发动机和2.5L混动两种动力。其中，3.5L?V6发动机最大功率输出295马力，配备8速手自一体变速器；2.5L混动系统最大总功率输出240马力，配E-CVT变速器。

广汽丰田新一代汉兰达显然不可能配备3.5L?V6发动机。其动力总成预计会主推2.5L混合动力配置，并提供和现款中规汉兰达相同的2.0T发动机（220马力）。

售价方面，现款广汽丰田汉兰达指导价为23.98-32.58万元。随着产品力的全面提升，国产新一代汉兰达的售价预计会在此基础上稍有上浮。但即便如此，新一代汉兰达依旧是同级最具号召力和统治力的车型。其它处于25-35万元区间的同价位合资SUV们又该要焦虑，并开启价格大战了。当然，更为可怕的是，随着丰田在华双车战略的深化，一汽丰田也将导入汉兰达国产。未来的中国中型SUV市场竞争将异常激烈。

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