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摘录一些资料，供你参考天津新河船厂改制为民营控股公司发布时间：2003-11-20 09:31 发布人：sheport 关闭天津地区的大船厂之一--天津新河船厂成功实现了与天津市民营企业--天津贻成集团集团有限公司、天津市塘沽区的合资工作，改制为民营控股的合资公司，新公司于11月18日正式挂牌。从此，天津新河船厂更名为天津新河船舶重工有限公司。 新河船厂是中国船重工集团公司所属的船厂，最早建于1880年，具有100多年历史。随着岁月的流失，企业历尽沧桑和磨难，走过了一条极在平凡的发展道路。该厂曾与荷兰IHC公司合作建造了1600方绞吸式挖泥船，开创了国内建造大型挖泥船的先河，成为天津市及部级优质产品。此外，为中国科学院研制的首台电子对撞机制造的谱仪磁铁受到院嘉奖。然而，进入市场经济后，该厂却一步步走向低谷。1994年，经有关部门决定，新河船厂曾与天津新港船厂合并成立天津造船公司。2000年9月，天津造船公司宣布破产。破产后，新河船厂进行了重组。 破产重组后，由于其行政管理单位--天津船舶工业公司买受的破产资金一直未能入壳，这个厂仅以114\.2万元的注册资金进行生产经营。因注册资金过小，资信度过低，既揽不到太多的任务，又难以融资。资金短缺使该厂举步维艰。为摆脱困境，在天津市和塘沽区的支持下，天津船舶工业公司与天津贻成集团有限公司、天津市塘沽区国有资产投资经营有限公司达成合资经营意向，利用天津新河船厂资金、技术与资金雄厚的天津贻成集团有限公司、天津市塘沽区国有资产投资经营有限公司共同组建合资公司，优势互补，联手经营。 据了解，天津贻成集团是天津市塘沽区最大的房地产开发商，与天津新河船厂合资经营的股东--天津贻成集团有限责任公司是天津贻成集团的核心企业。本次合资，贻成集团公司以占股份50%成为控股股东，天津船舶工业公司占股份45%，天津市塘沽区国有资产投资经营有限公司占5%的股份。新河船厂是两大船舶公司系统第一个实行民营控股改制的船厂。 相关新闻 天津新港船厂　　 天津新港船厂隶属于中国船舶重工集团公司（CSIC），始建于1940年。建厂60多年来，积累了丰富的造船、修船技术和管理经验，曾获全国“十佳企业管理优秀单位”称号。20世纪80年代以来，大量吸收、引进世界先进的造船工艺技术，引进现代化设备，不断改造和完善企业设备，目前已发展成为以造修船为主，港口机械制造、海洋工程构造物制作、陆上钢结构工程和冶金焦化设备等大型机械设备制造几大支柱产业并举，具有自身特色和竞争力的企业。能够按照国际规范的要求和标准建造4万载重吨级以下的火车/汽车滚装船、多用途船、集装箱船、散货船等各类船舶，并且船舶产品出口到欧洲、亚洲、美洲、非洲等十几个国家和地区；修理过的船舶遍布全世界；港口机械、冶金焦化设备制造享誉国内外及东南亚、美洲、欧洲等地区。 天津新港船厂现厂区面积586595平方米，拥有4万载重吨级、1.5万载重吨级船台各一座，3万载重吨级船坞、15000载重吨级浮船坞、5000载重吨级船坞各一座，并具有与之相配套的年处理6万吨钢材的预处理线、200吨门式吊车、等离子切割机、数控切割机等设备。用于船舶建造的厂房面积近5万平方米，月加工能力5000吨；下料切割主要用数控等离子切割；钢料加工拥有1250吨和500吨、300吨油压机各一台；焊接方式以CO2半自动焊为主，辅有埋弧焊、CO2单面焊双面成型，船台分段搭载用SG—2垂直自动焊等；制造分段的平台面积4万多平方米；分段运输拥有200吨、175吨、150吨平板拖车及高空车等为船台搭载和涂装服务；分别为4万载重吨级船台、1万5千载重吨级船台配备了一台200吨门式吊车、一台150吨高架吊车和两台75吨高架吊车。大吨位的吊运机械和先进的切割、焊接设备，为建造高质量的船舶奠定了坚实的基础。

二十世纪七八十年代，天津新港船厂的造船已具规模，并成为国内骨干造船企业。由于较早地在造船方面进入了国际市场，引进国际先进的造船管理技术、设备，在造船生产中发挥了巨大的作用，从而大大改变了传统的造船生产管理理念。目前，新港船厂承接建造的基本上是出口船舶，其建造规模、建造技术与国际市场实现了完全接轨，并积极推行现代造船模式，散货船和集装箱船的分段预舾装率分别达到90%和80%。成组技术在造船生产中有效应用，提高了分段的完整性，集装箱底脚在分段上实现预装和上层建筑总组预舾装完整性，都处于国内领先位置。我国目前最先进的集火车、汽车、旅客运输为一体的全电力推进客滚船——烟台至大连火车渡轮的成功建造，更是确立了新港船厂在国内火车渡轮建造领域的领先地位。新港船厂瞄准世界造船先进水平，不断改造生产管理体系，已完成内场、平台、码头等区域壳、舾、涂一体化的分道、定置、流水的标准作业程序；建立了标准化的生产体系，完善了建造、负荷、日程之间的关系，实现了舾装工程的前移，确保了船舶建造周期不断缩短、质量不断提高。

天津新港船厂的修船生产凭借企业的综合设计能力、生产配套能力，以自身的现代设备和管理手段，努力为国内外用户提供一流的服务，不仅能按中国船级社（CCS）规范检修船舶，而且能满足英国劳氏船级社（LR）、日本船级社（NK）、德国船级社（GL）、韩国船级社（KR）以及其他国际船级社规范修理、改装海洋石油平台及各种船舶，是中国北方船舶、海洋工程和大型陆上工程修理、改装、制造的重要基地。修船用微机管理系统，已实现工艺标准化、技术专业化和坞修机械化。近年来，积极探索修理高附加值船舶和改装船舶道路，先后成功为国内外船东修理、改装了化学品船、滚装船、沥青船等船舶，赢得了广大客户的赞誉。

在发展造修船生产的同时，天津新港船厂大力拓宽经营范围，凭借造船工艺技术和雄厚的造船钢结构加工能力，发展陆上钢结构及机械制造产业。目前，港口及传输机械、冶金焦化设备、海洋石油生活模块制造已成为拳头产品，并打入国际市场。新港船厂的吊车制造水平进入了世界先进行列，已交付使用的55t—125m、66t—141m集装箱吊车，是目前世界第五代乃至第六代港口大型集装箱装卸机械，其自动化程度和制造精度均已达到国际先进水平。同德国克虏伯（TKF）合作，成功为神华天津港煤码头公司建造了目前国内同类型设备中最大的三台6000t/h装船机。

为造船、修船、大型机械设备制造提供技术支持的天津新港船厂设计所（天津新高技术工程有限公司、中船重工船舶设计中心天津分中心）是以承接海洋工程、各种船舶、钢结构、港口机械、冶金焦化设备等产品设计工作及计算机软件开发为主的综合性技术机构。多年来以精益管理和精益设计理论为指导，设计水平及设计质量不断提高，设计队伍业务素质不断增强，设计手段逐步更新。先后完成过 FPSO（浮式储油轮）、 全电力推进火车渡轮、多用途集装箱重吊船、集装箱船、大湖型散货船、海洋钻井平台、生活模块等几十种产品的设计工作。现有包括专家级和各类高中级专业设计人才和管理人才的设计人员235人，所有设计工作均用计算机化，并成功的引进CADDS 5三维立体船舶设计系统，在船舶设计中广泛应用。

国家“十一五”规划把建设滨海新区列入重点，为了发展天津的船舶工业，带动相关产业的发展，2006年1月18日，天津市滨海新区管委会、中国船舶重工集团公司、塘沽区人民就天津临港工业区造修船基地建设签署《关于加快新港船厂搬迁工作的框架协议书》。天津新港船厂将搬迁至临港工业区，建设中国船舶重工集团公司天津临港造修船基地。这一造修船基地是国家环渤海船舶工业基地布局中重要的一环，占地面积350公顷，岸线长度3900米。根据发展大型造船、提高修船能力、发展海洋工程装备制造及陆港机械设备制造的产品结构规划布局，建设设施先进、水平一流、管理科学、特色突出、文明环保的华北地区规模最大、国际国内一流的现代化总装造修船基地。

基地建成后，对于大力发展天津市的造船工业，拉动相关产业发展，促进天津市产业结构升级，建设高水平的现代制造业和研发转化基地，加强天津市的港口定位，把天津建设成为我国北方国际航运中心和物流中心具有重要作用。临港造修船基地可以发挥船舶制造是先进大型装备制造业的优势，为滨海新区高水平制造业基地的建设起到带动作用；利用船舶产业与航运界紧密关联产业的关系，做大做强，为滨海新区建设北方国际航运中心和国际物流中心起到服务作用；抓住造船业是技术密集型产业的特点，加大创新力度，加大自主知识产权的产品开发、储备，在研发转化基地建设中发挥技术创新的示范作用；以造船总装基地建设为先导，延伸产业链，发挥产业集聚效应，为滨海新区船舶产业展发挥引擎作用。

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摩托罗拉总厂

摩托罗拉天津生产基地 天津是摩托罗拉全球最大的生产基地所在地，它包括亚洲通信产品生产基地和天津半导体集成生产中心两部分，拥有现代化的手机厂，基站厂，半导体前工序芯片制造厂和后工序封装测试厂，对讲机厂和能源电子产品厂，员工近万名。

亚洲通信产品生产基地 摩托罗拉亚洲通信产品生产基地位于天津经济技术开发区（TEDA）。在摩托罗拉2000年扩大在华投资的中，将有38亿元人民币投入到该生产基地，扩大其现有的生产规模。摩托罗拉亚洲通信产品生产基地将继续致力于GSM、CDMA、2代、2.5代、3代、WAP、无线IP、GPRS及相关数据的手机及系统产品的优质生产。此项增资将使该生产基地成为21世纪摩托罗拉最先进的、产量最高的通信设备生产基地。摩托罗拉亚洲通讯产品生产基地包括手机厂, 基站厂, 对讲机厂, 能源电子产品厂4家工厂。

天津半导体集成生产中心 作为世界第一位的嵌入式处理器的供应商，摩托罗拉半导体是数字化时代电子产品的基本组成部件。2000年8月，摩托罗拉决定投资122亿元人民币在天津市西青开发区建立摩托罗拉天津半导体集成生产中心，它由一个高科技芯片厂和一个高密度半导体封装测试厂组成。摩托罗拉天津芯片厂将以世界顶尖的芯片技术(从0.35/0.25微米技术开始)生产智能型MOS大规模集成电路、CMOS超大规模集成电路、微控器BiCMOS集成电路。所有产品皆为单一芯片系统，可广泛用于通讯、新一代数字化消费类产品、汽车电子系统和个人电脑外部设备。原先位于天津经济技术开发区的半导体封装测试厂将迁入这一厂区，发挥前后线的优势，为客户提供全套的半导体集成电路解决方案，以最佳的质量、最新的科技服务全球客户。

随着中国加入WTO的日益临近, 摩托罗拉天津生产基地1万余名高素质的员工将继续致力于高科技产品的生产, 用先进的管理, 一流的质量和服务来满足客户的需要。

地址(生产基地)：天津市塘沽经济技术开发区第四大街10号

邮政编码：300457

电话：86-022-25325050

传真：86-022-25325050

公司网址：.motorola.cn

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欢迎使用塘沽区网上预约驾照考试系统！本制度以《中华人民共和国道路交通安全法》和《机动车驾驶证申领和使用规定》为依据。

有一点要提醒大家:塘沽区在申请驾照考试部门网上预约时，一定要确保申请材料真实、完整、有效。预约前请确认已经交了考试费，如果是补考，请确认已经交了补考费。

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找到塘沽车管所入口，点击进入后，请按照以下步骤操作:

1.选择考试预约

2.单击立即注册。

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8.网上预约塘沽区驾考时，选择自己预约的科目、考试地点、报名起止时间，输入验证码，点击“下一步”

9.选择会话的日期和数量。系统提供两种预约模式:自主选择考试场次，服从系统安排考试。如果选择考试场次自选模式，系统会显示用户选择的预约申请开始和结束时间段内所有考试场次的列表，可以选择一个场次或多个场次进行预约。如果选择服从系统安排考试的模式，系统会自动匹配用户选择的预约申请起止时间段内的合格考试场次，点击“下一步”确认提交。

10.确认提交再确认信息，如无错误，点击“完成”。

11.完成提交。本步骤提交成功后，系统会生成业务序号，系统会在预约结果公布当天安排考试，并公布预约结果。

塘沽区网上预约驾照考试成功后，系统自动生成预约凭证电子文档，可直接下载、保存或打印。该文档记录了考试时间、考场位置、考试科目、考试次数等重要信息。，并应妥善保管，避免遗忘。

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天津市塘沽第十三中学位于天津市滨海新区杭州道街街广州道开源里21号 ，北靠福州道、京津塘高速和开发小区；西临车站北路；东接天津经济技术开发区；南面是塘沽街。

始建于1982年，区属重点高中校，设有高中部。2000年，学校由完中校改制为独立高中校；2004年，学校晋升为区级重点高中校。

办学特色：

按照“抓常规、促课改、兴科研、重实效”的工作思路，深化课堂教学改革。学校作为天津市新课程改革样本校，在贯彻教学新理念方面，不断探索，走出了一条校本教研的新路子“集体备课”。将集体研究，优化，合作探究中得出的共性教案。

与自主探究的个性教案有机结合。实现了教师由封闭型向开放型转变；由学科本位、知识本位向关注学生个性发展的转变；由教师个体保守型向群体研究型转变。

以上内容参考：百度百科——天津市塘沽区第十三中学