汽车一共有几个电脑版_每个车都有电脑系统吗

1.车载都是什么系统

2.吉利新车都得刷电脑系统吗

3.为什么要对汽车的行车电脑进行升级呢？有什么好处？

4.新能源汽车电控是什么，值得关注吗

汽车电脑最常见的非ECU莫属了，其实并不只有一个电脑而已，汽车电脑有很多的种类，包括主电脑，仪表电脑，防抱死制动系统电脑，点火控制电脑等，他们分别控制不同的功能，随着计算机技术的发展，计算机在汽车上得到全面的应用，如制动防抱死系统、自动变速系统、信息显示系统等。

汽车电脑（微型计算机）是一种按预定程序自动地对各种传感器的输入信号进行分析、比较、计算和处理，然后产生新的信号输给执行器，从而控制汽车运行的电子设备。

通常，一辆汽车上可以配置一台或几台计算机，其数量及类型因不同生产厂家、不同车型甚至不同生产年份而可能不同。大致有以下几种类型：

（1）主电脑，主电脑指大的、功能很强的计算机。它不仅处理直接来自传感器的数据，而且还处理来自其他较小的、功能较少的电子控制模块等的信息。

（2）仪表电脑：仪表电脑是一种小的电子控制模块。它处理来自传感器的输入信号，以控制仪表板的显示。

（3）防抱死制动系统电脑。防抱死制动系统电脑是一种小的电子控制模块，它处理来自车轮传感器和其他装置输入信号，以控制汽车制动，防止汽车制动时车轮抱死。

（4）点火控制电脑：点火控制电脑是处理来自有关传感器的输入信号，以控制火花塞点火时刻，保证点火正时的一种小的电子控制模块5）发动机电脑（ECU）。

（5）发动机电脑是集中处理来自许多传感器输入信号的计算机，用于控制发动机在各种运行条件下的怠速、燃油喷射、点火正时、排气等系统，使发动机性能优化。

（6）悬架系统电脑：悬架系统电脑是一种用以控制车厢高度、悬架弹簧刚度、减振器的阻尼特性等小的电子控制模块汽车发动机电脑一般布置在汽车仪表板的下面这样布置可避免振动、潮湿、高温及其他因素对电脑的损害。

（图/文/摄： 选车小哥） @2019

车载都是什么系统

无人驾驶的智能汽车

无人驾驶汽车是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。它依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。

百度无人驾驶汽车已经取得了一定的进展，并且在2021年6月21日，交通运输部、外交部、120余位驻华使馆外交官和国际组织驻华代表在北京首钢园体验了百度共享无人车出行服务。此外，特斯拉等其他汽车制造商也在无人驾驶汽车技术上取得了类似的进展。

百度无人驾驶车项目已经完成了从初代车到六代车的不断迭代，每次迭代都让无人车的成本降低一半，能力提升十倍。

吉利新车都得刷电脑系统吗

车载系统是智能互联系统。

汽车智能互联分为智能驾驶和智能互联两个部分，智能驾驶解决行车安全和高效问题，智能互联解决便捷交互和愉悦体验问题。

智能互联汽车包含汽车联网、自动驾驶、车内及车际通讯、智能交通基础设施等要素，融合了传感器、雷达、GPS定位、人工智能等技术，使汽车具备智能环境感知能力，自动分析汽车行驶的安全及危险状态，使汽车按照人的意志到达目的地，最终实现替代人来操作。

目前上市的很多车型可以实现特定条件下的自动驾驶，比如车载ACC自适应巡航，自动泊车等功能，省去了驾驶者很多负担。智能系统可以减少交通事故发生频率，缓解交通拥堵，提高出行效率。

现在消费者能够买到很多搭载智能互联系统的车型，比如搭载在奔驰汽车上的comand系统，宝马idrive系统，奥迪MMI，还有现代，通用也都有各自的智能系统，他们各自的工作方式存在一定差异性。但是随着智能手机的普及，车载智能系统连接手机成了趋势。目前智能互联已经实现车、手机、智能穿戴设备之间的互联与控制。

为什么要对汽车的行车电脑进行升级呢？有什么好处？

不用。根据查询吉利官方可知，吉利新车不用都得刷电脑系统，吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州。旗下拥有吉利品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%股份及全部经营管理权。

新能源汽车电控是什么，值得关注吗

如果说的是车载电脑升级就是：把原有的部件的性能提高、容量增大、提升它的运行速度

如果说的是控制汽车的电脑系统升级就是：汽车制造商在老的汽车电脑控制系统基础上增加了功能、提高了它的可靠性等一系列新的功能。如果升级后，汽车的电脑控制系统比现有的功能更强大。

扩展资料：

在一些中高级轿车上，不但发动机上应用行车电脑，在其它许多地方都可发现行车电脑的踪影，例如ABS系统、四轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的行车电脑。

随着轿车电子化自动化的提高，行车电脑的管理的内容日益增多，线路日益复杂，为了简化电路和降低成本，汽车上多个行车电脑之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的行车电脑形成一个网络系统，也就是CAN数据总线。

百度百科-行车电脑升级

新能源汽车发展到今天，无论怎么变，最基础、最核心的部分还是三电技术，即电池、电驱、电控。作为消费者，我们可能对电池和电驱两个部分的了解比较多，毕竟这两个部分讨论的话题比较多，而电控则因为出场率太低，很少让人注意到它的存在。那么电控系统是个什么东西呢？又值得我们去关注吗？

关于电控系统，它其实并不是新能源电动汽车专有的，燃油车同样有，只不过新能源电动汽车的电控系统更加的复杂，也更强大。作为三电技术之一，电控系统肯定也是值得我们关注的，简单来说，如果电机、电池关系着新能源电动汽车能不能跑、能跑多远，那电控系统就关系着车辆跑得怎么样。

电控其实就是车辆所以电子控制系统的软件+硬件的总称，我们可以将整个电控系统理解为车辆的神经系统，这个系统可以控制车辆的运行能力，所以电控系统越强大，车辆的控制与行驶能力越出色。狭义上的电控指的是整车控制器，但是新能源电动汽车的“电控”较多，还包括电机控制器与电池管理系统等，这些控制器通过CAN网络等来通信。

整车控制器主要是采集油门、制动踏板等各种信号，并做出相应判断与给出指令，在新能源汽车上还要协调各个控制器的通信。

电机控制器的作用主要是接收整车控制器的扭矩报文指令，进而控制驱动电机的转速与转动方向，另外，在能量回收过程中，电机控制器还要负责将驱动电机副扭矩产生的交流电进行整流回充给动力电池。它面临的工况相对复杂：需要能够频繁起停、加减速，低速/爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，具有大变速范围；。

相比前面两个控制器，电池管理系统相对比较“年轻”，电池安全和性能一直都是我们关注的重点问题，电池管理系统起到的作用就是保证电池的安全稳定和不同环境下的正常运行，其主要功能包括：电池物理参数实时监测、在线诊断与预警、充放电与预充控制、均衡管理和热管理等。

由于电控系统联系着全车的其他部分，会对全车的其他部件造成影响，所以电控系统必须要有非常高的控制精度和动态响应速率，同时还要能够提供较高的安全性和可靠性，如果某个环节出现问题，那可真是牵一发而动全身了，轻则导致车辆趴窝，重则可能导致严重的交通事故，危及我们的人生安全。

为了不断完善电控系统，提供更好的服务，电控系统和我们的电脑、手机系统一样，可以通过无线网络进行远程升级，也就是我们常说的OTA。主要包括两个方面的，一是应用软件的升级，如导航、音乐、车机系统等；另一个则是固件的升级，即车辆所有部件的控制软件。升级后的车辆会改变部分性能的参数或者增加新的功能。

说了这么多，那么我们该如何判断一辆车的电控系统好不好呢？电控系统的好坏其实很难说，毕竟电控系统对于用户来说无法直观感受，上文说到它会影响汽车其他部件的发挥，所以只能通过一些数据进行对比来进行一个简单的判断，例如百公里加速时间、百公里电耗、最高车速、充电功率及速度等等。

电动汽车作为一个整体，由无数个小的部分组成，就像我们人体一样，每个组成部分都有它存在的必要，虽然电控系统很少被我们关注到，但是缺少了它就会对整体造成很大的影响，在购车时我们也可以先了解一下品牌的技术实力，尽量选择知名度高一些的品牌，至少在技术积累上会有更多的保障。