做机修工有前途吗,机修工位如何简装电脑系统

1.汽车维修车间工位利用率如何计算

2.汽车的二次保养应该怎么更换些什么，注意什么！

原因：变速箱故障灯亮说明动力电控系统存在故障，是某个传感器或线路存在故障。

解决办法：建议到维修站检修，维修站可以通过电脑检测，根据故障码能够检测出具体的故障。

汽车发动机变速箱的工作原理是：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

扩展资料：

长期使用过程中，因换挡频繁，使变速箱中的零部件不可避免地要发生磨损、变形，导致变速箱挂挡困难、自动脱挡、运转中发出噪音等故障现象，影响使用。所以在日常使用中，要经常对变速箱工作情况进行全负荷操作检查，观察变速箱传动是否平稳，有无异常间隙及杂声，及时找出原因进行调整或修理。

百度百科-变速箱

汽车维修车间工位利用率如何计算

透明车间系统运用全自动电子看板、全程电子监控、智能化语音播报等现代科技将以往客户烦燥的等待变为现在豪华的享受之旅。透明车间系统提供具有针对性的全

工位看板、异常看板、中断看板、四列维修流程看板、交车看板。全工位看板可以全面了解每位技师的工作情况，实现科学调度、合理派工。异常看板和中断看板帮

助管理人员及时发现维修盲点并进行处理，极大提高经销店的维修效率和资源利用率。四列维修流程看板以等待维修、维修进行中、维修中断、已完工四列使传统的

后厂不透明维修变得透明化，客户可以全程了解自己爱车的维修进程。交车看板可以直观了解所有车辆的状态及距离交车时间的倒计时，并提醒客户及时取车。

除

了五大看板实时控制之外，透明车间管理系统还利用国际最先进的量化流程对维修过程进行系统统计和分析。通过对经销店工作时长波动规律的分析，经销店可以更

为合理地安排工作计划、提高工作效率。对于等待时长及平均等待时长的统计分析，为科学评价维修技师的贡献提供了依据和方法。而透明车间管理的工序时长饼状

图则为经销店合理压缩不必要的时间消耗，提高工作效率找到了突破口。

在汽车销售、服务竞争日益激烈的今天，汽车的销售利润空间在逐渐压缩，经销店能否在竞争中取胜的关键已经转向售后服务。经销店只有不断提高服务质量，增进客户满意度，形成良好的口碑，吸引越来越多的客户到店，才能为企业创造更大的利润，才能在竞争力立于不败之地。

汽车的二次保养应该怎么更换些什么，注意什么！

工位利用率＝月度维修总产值/（可用工时*车间工位数）

可用工时=技师数量*工作天数*工作时间（即每天按照工作8小时计算）

备注：工位利用率可分为机电车间工位利用率和钣喷工位利用率

效率提升的话，用仓库周转率、物流效率（细分为单次出库时间、单自次入库时间、单程物流配送时间等）、现场7S整洁度、客户度体验等指标；成本降低方面，可以从节省人力成本、降低产品件损坏率等方道面衡量。

扩展资料：

反映工时的统计指标一般有：

1、日历工时，表示报告期全部可以利用的时间（包括公休和假日时间）。

2、制度公休工时，指国家（或企业）规定的公休，节假日中职工应休息的天数之和。

3、制度工作工时，指国家规定职工应工作的工时，即每天8小时或每周40小时。

4、停工工时，指职工在规定的工作小时内，由于某种原因（如动力不足、检修设备等，未能工作的工时，与职工停工后被调作其他非本职工作或非生产性工作的工时数。

百度百科-工时

首保过后第二次保养则是再行五千里或者半年后进行的。一般来说汽车第二次保养的时候，车辆已经行驶了大约一万公里左右，这时候除了机油、机滤需要更换之外，也应该检查空调格、空气格、汽油格等是否需要更换。

除此之外，一些常规的如玻璃水、变速箱、刹车油、防冻液、发动机积碳、胎压等也需要检查一下。项目涉及发动机、自动变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂系统、车身部分、轮胎八大部分多达个项目的检测和维护。此外，还包括质检试车。所以一定要关注汽车的二次保养。

汽车保养也是常规保养，基本就换机油和机滤就行了，其他方面检查就行了。如果在4S店保养，就用专用机油就可以了，如果在外面保养，要选择适合自己发动机的机油。比如和4S店的机油型号一样或者提高一个档次的都可以，因为在外面保养会省很多。

二保需要注意更换完机油机滤，要对车辆的保养提示进行复位，以免行驶一段时间会点亮，又要跑一趟到4S店来复位。对车辆胎压进行检查，必要时充点气，空滤，空调滤芯应该不脏，用压缩空气进行清洁。

车辆底盘检查，看平时行车有没有剐蹭的地方，有没有漏油，漏水的地方。及时检查，及时处理，防患于未然。检查防冻液，刹车油，助力转向油液位是否在高低位之间。如果低于底线及时添加。最后用电脑检测仪对全车电控系统进行检查，看是否存在故障。进行清除。汽车的二保一般在新车里程达到1万公里时进行。

二级保养简介:

1.二级保养是对行驶一定里程的机动车辆进行的以检查、调整为中心的保养作业。保养范围，除一级保养的作业项目外，检查调整发动机和电气设备的工作情况，拆洗机油盘和机油滤清器，检查调整转向、制动机构，拆洗前后轮毂轴承。添加润滑油，拆检轮胎，并进行换位等。

2.其目的在于维护车辆各零部件、机构和总成具有良好的工作性能，确保其在两次二级保养之间的正常运行。检查汽车全部外表完好状况及油漆情况，检查车架有无裂缝、铆钉有无松动，检查制动系统工作效能及管路密封情况，检查转向系统的工作情况以腋号、照明设务的工作情况。

3.按照全车润滑图中的规定检查润滑情况，如发现有故障或不合要求时，分别由有关工种及工位调整修理。进行汽车路试，倾听发动机在加速、美中不足速时的运转情况，有无不直正常的响声，底盘部分有无不正常的响声。

4.在各种不同速度下试验制动器的制动性能，应无跑偏、拦颤及制动不灵现象和不正常的响声，汽车停在陟坡上，将手制动器拉紧，应停住不动。路试一段距离后，检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓等处是否过热。路试后，发现有不正常现象，应立即予以检查、调整、排除。

5.发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。

6.方向自由行程和前束符合要求，转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。

7.变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。

8.轮胎压力正常（不同的车型规定的高低压标准不同）。悬臂、减震固定可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。

9.全车各润滑点加注润滑油，全车冲洗清洁。维修厂家只要做到以上10条二级保养作业，车辆就是合格产品，车主可以放心。

参考资料:百度百科二级保养