大众探岳怎么升级系统,探岳电脑系统怎么升级

1.一次恰到好处的升级 试驾新款大众探岳X

2.探岳软件升级后还能改回去吗

3.2023款探岳X全新升级

作为细分市场的爆款SUV，自2018年10月上市以来，探岳销量节节攀升：2019年6月破万辆，9月破2万辆，自9月份以来连续3个月雄踞细分市场销量冠军，上市不到一年就跃升至细分市场TOP1。

5月16日，一汽-大众探岳迎来2020款上市，实现了智能网联、科技配置、舒适便捷方面的全面升级。提供280TSI、330TSI、380TSI三种动力形式及两驱、四驱两种驱动方式可供选择，售价区间为18.69 -26.49万元。新车在保持了现款实力的技术上，实现了12项装备提升，强化了产品的智能先进性和实用价值感。

探岳2020款全系搭载大众全新车联网系统，提供灰色服务和彩色服务两种版本。

其中，灰色服务可实现远程控制车辆等11项功能；而进阶的彩色服务更能提供智能语音、智慧导航、智享娱乐等24项子功能，包括语音识别、组队出行、在线支付、在线音乐等；值得一提的是，探岳2020款的智能语音系统搭载的是"大众问问"语音交互系统，支持云端自然语义识别。

配置上，探岳2020款新增酷炫外饰LED灯光设计，包括门把手氛围灯、侧标牌氛围灯，和后视镜 LOGO照地灯。豪华入门车型新增自动前大灯，可根据外界光线强弱自动开启和关闭；同时前大灯集成了离回家功能，更彰显人性关怀；此外还新增了自动雨刷，提高雨天驾驶的便捷性和安全性。

入眼即豪华，探岳2020款对于中控液晶触摸大屏进行了显著升级。原6.5英寸触控彩屏升级为8英寸CRS3.0触摸彩屏，原8英寸触摸彩屏升级为9.2英寸CNS3.0触摸彩屏，其多媒体交互系统更是集3D导航、倒车影像、手势控制、蓝牙等多项实用功能，操作流畅便捷。触屏时代，探岳2020款更增配了全触控式空调系统，操作便捷。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一次恰到好处的升级 试驾新款大众探岳X

SUV车型在国内汽车市场已经火爆了许久，可以说投身国内市场的汽车厂家几乎没有不推出SUV产品的，并且大多SUV产品都不用太过担心销量问题。或许是眼红了进口大众和上汽大众俩家旗下SUV产品的高销量，亦或许是终于按不住寂寞，一汽-大众在推出T-ROC探歌后，又为国内消费者带来了TAYRON探岳。探岳作为一汽大众第二款SUV，而且还是MQB?A2平台的首款车型，TAYRON探岳的外观设计可以看到大众目前主推的家族化设计理念，同时融入了更多的硬朗线条，给人以充满力量的感觉。今天作业的主角就是这台新款的大众探岳280Tsi

此款车配置EA211发动机是大众MQB模块化平台的核心技术之一，最大输出功率110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm与之匹配的依旧是其7挡双离合变速器。随着变速箱换挡衔接的改善，这款车的顿挫感已经好了很多，但对于一款SUV车型来说，更充足的动力与操控又是谁能拒绝的，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。

首先通过专用的设备进行全车系统的检测，确保车辆在健康状态下优化升级，之后安装路试的设备进行路试车辆的log采集，为国外的程序商提供最为准确的车辆运行信息。

最后通过专用的的设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外程序商，确保程序优化的合理性；

汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制，所以只要合理范围内的优化，正规的保养，刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。

另外油耗问题，这个受客观因素影响很大，毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异，不少车型刷ecu后反而更省油了，发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候，踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩，现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高，而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是，刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车，超速。除了提升了马力之外，附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速，而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专业的设备检测再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性；

实际路试效果汇总如下：

一：起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到不错改善；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，探岳1.4T刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。?刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探岳软件升级后还能改回去吗

两年前，大众探岳X面世，作为探岳的分支，主打运动定位的探岳X明显时尚了许多，因此也受到了不少年轻消费者的喜爱。如今中期改款的探岳X来到了我们面前，前段时间刚刚上市的它对车系进行了精简，由此前的五款变为了三款。并且值得一提的是，今天试驾的这台顶配车型相比老款的顶配车型降低了3万元，当然部分配置也进行了削减，性价比更高的同时体验是否依然出色呢？下面为大家解答。

#静态：愈加时尚潮流

新款探岳X的外观变化完全符合中期改款的节奏，在保持整体车身轮廓不变的基础上增加了不少新鲜元素，从而凸显它足够“新”的身份。

首先最明显的就是灯光的升级。大灯组还是熟悉的样式，不过新款探岳X在车头加入了贯穿式的灯带，中央的大众LOGO也赋予了其自发光的特性，这样的搭配也是目前大众最新的家族式特征，在路上的辨识度确实更高了，尤其是夜晚。

中网内部的填充同样有所更新，类似于“X”形的装饰相比老款车型更加抢眼，并且也恰好与探岳X的名字呼应。另外前包围也经过了重新布局，细长的镀铬条和底部银色饰板丰富了层次感，两侧还配备了类似于雾灯的竖向日间行车灯。

侧面溜背式车身是探岳X最大的看点之一，特别是配合双层扰流板以及贯穿整个窗框的银色饰条，让车身后半部分显得相当顺滑自然。而且新款探岳X换上了与大哥揽境同款的轮圈造型，相比老款车型其尺寸也升级到了20英寸，视觉效果更加饱满有力量，这可能会让不少老车主眼馋。

车尾灯组进行了大幅调整，新的贯穿式灯组内部结构非常精致，外部灯罩也更加透明，中央的LOGO同样可以发光，增强了一定的科技感。不过，底部封闭的四出排气装饰属实没必要，弄个简简单单的双出真排气就足够好看，如此多余反而有些画蛇添足。

新款探岳X的车厢还是大众的老传统，沉稳中庸的内饰风格让你挑不出任何毛病，同时质感在同级别车型中也比较上乘，再加上这台顶配车型采用的是白色配色，更有利于提升车辆的档次感。

最明显的变化是方向盘和中控屏，新的方向盘采用了大众最新的触控式操作方式，虽然增加了所谓的科技感，但实际上便捷程度并不如实体按键好用。至于新的悬浮式中控屏并不是简单从中控台里“拔”了出来，它的尺寸也从9.2英寸升级到了12英寸，位置也更便于驾驶员观看。

全液晶仪表提供不同的显示界面，全屏地图模式下营造的科技氛围相当出色。中控屏车机系统各个菜单和分级还是非常清晰直观的，点按时的流畅性也不错，但是音量调节按键如果是物理旋钮会更好一些（下方的空调温度按键同理），而中控屏内的隔空手势功能更多的还是炫技成分居多。

空间方面，将前排座椅降至最低，身高176cm的体验者可以获得一拳三指的头部空间。

保持前排座椅不变，体验者在后排可以获得接近三拳的腿部空间和一拳头部空间，这个表现在中型SUV里算是非常优秀的水平了，而且要知道探岳X的车长仅仅只有4米6，这个空间利用率是不是值得赞叹？另外后排座椅还支持靠背角度调节，进一步提升了乘坐的舒适性。

#动态：德味儿十足

新款探岳X在动力方面依然是熟悉的组合，2.0T发动机提供低/高功率两种选择，最大功率分别为186马力和220马力，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。另外低功率车型采用前轮驱动，这台高功率车型则配备了适时四驱系统。

作为运动取向的家用SUV，探岳X在动力部分完全达标，随踩随有的输出可以在超车时给人很强的底气，尤其是S挡+运动模式的状态下，而且官方7秒多的百公里加速也丝毫不需要质疑。另外探岳X油门和刹车踏板的脚感比较轻柔，再配合精准的转向，整车开起来十分轻快自如。

不过需要注意的是，7速湿式双离合变速箱的加入，使得探岳X在急加速以及激烈驾驶过程中动力的输出不够线性，总是在到达某个临界点时突然爆发。当然这算不上顿挫，毕竟正常提速时几乎不存在这种现象，而如此铿锵有力的换挡感觉或许也会让追求运动的消费者更加喜爱。

探岳X的底盘延续了德系车一贯的味道，扎实厚重且沉稳，对于路面的帖服做的十分完善，悬架的动作也非常干脆利落，很好的营造了较为高级的驾驶氛围，在这个价位可以说质感相当出色。不过它终究是一台家用SUV，重心较高导致的车身侧倾还是无法避免的，所以并不能过分要求它底盘的运动和操控性。

结语：作为中期改款车型，新款探岳X的改变确实比较有诚意，而相比外观内饰面向时尚和科技方向的升级，其实探岳X更吸引我的是它轻快的驾驶感受，保证舒适乘坐的情况下，它用出众的动力参数和优异的底盘诠释着对于运动二字的理解。如果在25万元左右想要一台带有时尚、运动基因的SUV，它绝对是一个非常不错的选择。

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2023款探岳X全新升级

探岳软件升级后还能改回去。优化再生逻辑升级之后，二级状态下发动机不会执行再生程序。如果用户日常驾驶无法燃烧掉碳颗粒，堵塞将会进入三级，这时发动机才会执行再生程序。官方还补充到，从他们收集到的反馈来看，遇到问题的绝大部分车主是处于二级或更低级别堵塞情况下的，所以新的逻辑可以解决大部分涉及到的车主的问题。

探岳的特点

地板可以分为上下两层来放置，放在下层的时候，可以增加整个尾箱垂直的空间；并且侧面挡板是两用的，当你竖着把它放置的时候候，就会形成空间上的区隔，防止放置在地面上的物品滚到边上的凹槽。后排座椅可以放倒，并且锁死，可以用以提供十分宽大的空间。

大众作为国内销量十分出众的合资车企之一，旗下有不少车型真的很受消费者们欢迎。也就是在上个月的23日，大众探岳X成功迎来升级，2023款大众探岳X售价23.29万元起步，不仅外观造型十分动感，而且在配置上也是相当丰富，堪称一汽大众的颜值扛把子。有关于2023款大众探岳X的具体表现，大家可以接着往下看。

2023款大众探岳X虽然在整体的外观轮廓上并没有带来十分明显的改动，但是在细节的处理上，依旧让我们看到了别具一格的设计。2023款大众探岳X的前脸部分进行了升级，多了不少的曲面设计，而且前包围部分还采用了獠牙式的日行灯灯带。除此之外，虽然大灯灯组没有带来很大的改动，但是融合进格栅的设计依旧给我们展现出了比较明显的质感。

车身的造型也很抓人眼球，溜背式的设计风格比较随主流，所以也成为了这款车身上的亮点。再就是车身的线条很有动感气息，黑色后视镜和车顶带来了非同一般的运动感。车尾部分的亮点同样很多，比如说双尾翼设计和贯穿式的尾灯，再加上2023款大众探岳X这次还采用了发光LOGO，所以车尾的辨识度绝对很高。

不得不说，新款大众车型在内饰的打造上确实大有进步。2023款大众探岳X的内饰整体依旧走的是简洁大气风。车内配备了一块12英寸的中控屏和10.25英寸的全液晶仪表盘，科技氛围直接到位。再就是，2023款大众探岳X还采用了全新设计的D型运动方向盘，手感很好的同时也相当有档次。

2023款大众探岳X的轴距是2731毫米，而长宽高尺寸则是4622*1860*1661毫米。论空间，虽然2023款大众探岳X谈不上多么的出众，但是在日常的使用中绝对是够用了，毕竟它的风格还是以运动为主。在配置上，2023款大众探岳X还是很齐全的，不仅搭载了哈曼卡顿的音响，而且还有30色可调氛围灯和可视泊车系统，后视镜也支持锁车自动折叠和倒车自动下翻，而四个车窗都具有一键升降和防夹手的功能。

车尾部分也有着一个亮点，那就是掀背式的尾门开启，而且支持脚步感应和位置记忆，除此之外，2023款大众探岳X还配备了L2级别的驾驶辅助和第六代博格华纳瀚德差速器。在配置上，2023款大众探岳X这次确实比较厚道。

最后再来看看动力，2023款大众探岳X在动力上依旧搭载的是2.0T引擎，不过分为了低功率版本和高功率版本，低功率2.0T引擎带来的最大马力是186匹，而峰值扭矩则是320牛米；而高功率2.0T引擎则带来的是220匹的最大马力和350牛米的最大扭矩。传动方面匹配的则是7挡双离合变速箱，而且还搭载了4motion的智能四驱。

从整体的表现上来看，2023款大众探岳X这次确实实力强劲，曾经的缺点在如今似乎已经变得没有那么明显了，甚至有部分缺点已经进行了改进。增强的动力也给2023款大众探岳X提升了不小的竞争力，所以2023款大众探岳X的产品实力还是很优秀的。

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