小鹏车载电脑系统怎么样-小鹏车载电脑系统

1.小鹏汽车车载usb目录在哪

2.请问小鹏G3的中控屏除了尺寸大以外，还有没有其他优点？

3.小鹏汽车将与小度联手推动车载系统智能化

4.小鹏P5中控台功能使用说明图解

5.支持全场景语音交互 体验小鹏 P7 Xmart OS 2.1.0 系统

6.智能到位但生态尚需完善 体验小鹏 P7 智能音乐座舱

小鹏汽车车载usb目录在哪

小鹏汽车车载USB目录一般位于车辆的中控台或者仪表盘上，具体位置可能会有所不同，因为不同车型的设计和布局有所差异。

原因解释：

1. 方便驾驶者使用：将USB接口放置在中控台或仪表盘上，可以更方便地让驾驶者插入和拔出USB设备，比如连接手机、U盘等，无需过多转身或者弯腰。

2. 避免线缆混乱：将USB接口放置在固定的位置上，可以避免线缆散乱，让车内更加整洁，也减少了驾驶过程中因为线缆纠缠而造成的驾驶安全隐患。

3. 方便乘客使用：如果有乘客需要使用USB接口，放置在中控台或仪表盘上比较容易被乘客察觉和使用，提供了更好的使用体验。

拓展内容：

除了中控台和仪表盘，有些车型还会在后座区域提供车载USB接口，以方便后座乘客使用。此外，一些高端车型还可能提供多个USB接口，以满足多个乘客同时充电或连接设备的需求。总体而言，放置车载USB接口的位置应该是在方便驾驶者和乘客使用的同时，考虑到舒适性和安全性的因素，以提供更好的使用体验。

请问小鹏G3的中控屏除了尺寸大以外，还有没有其他优点？

先说说硬件。

小鹏G3的中控屏有15.6英寸大，采用悬浮式设计，造型和特斯拉相类似，是目前国产车中最大的中控屏。1920*1080车规级高清全贴合电容触摸屏，内置Android?4.4?深度定制版OS，八核Cortex-A7，采用3D加速，高速渲染GPU?SGX544图像处理器，运行内存2GB?，机身储存96GB。超大触控屏驾驶员使用起来更方便，光线自适应功能满足多种使用场景模式。大屏幕高度集成了整个中控功能，触控精准，触感反馈更真实。

再来说说软件。

这块中控大屏具有车辆控制、全景360影像、?4G移动网络、导航、收音机、蓝牙、空调控制、媒体USB、行车记录仪等等功能。如果你以为小鹏G3仅此而已，那就错了。

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小鹏G3搭载有Xmart?OS车载智能系统，Xmart?OS车载智能系统是小鹏全新自主设计开发的智能车载系统。基于强大的硬件算力和自动驾驶技术，以及视觉、语音等识别能力，使智能汽车能看见周边的环境、听懂并明白用户的意思，甚至可以帮助驾驶者决策、操作，并且能够持续的学习和升级。OTA远程升级，这是目前少数车企能够实现的功能。

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此外，驾驶者可以通过智能语音交互系统控制导航、自动泊车、拨打电话、播放音乐、控制摄像头、控制空调、语音聊天等等，语音指令基本上覆盖车内几乎所有的功能模块。智能语音交互响应速度极快、识别准确率高，对下达的指令理解更智能化。同时，它搭载率双麦降噪技术，小P可以识别主副驾传递的信息，并进行不同的处理。

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除了传统导航功能外，小鹏G3的智能语音和导航深度结合，从启动导航到到达目的都可以通过语音操控，真正做到比手机导航还好用。通过手机App和车内大屏联动，甚至可以提前发送目的地到车上，上车后直接导航，实现手机到车的无缝链接。在导航的同时，还能一键查找充电站、低电推荐附近/常用充电站等智能充电功能。

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小鹏G3的智能视觉系统可以对驾驶员进行人脸识别，实现人脸识别ID登录，调用车机功能设置比如方向盘助力设置、自动驾驶辅助设置、座椅位置、空调设置、音乐&电台喜好、大屏设置等等信息，让用户可以通过人脸直接登录车辆的ID系统，实现个性化设置。

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小鹏G3完美呈现了汽车智能化和网联化的真谛，这块中控屏远不止尺寸大这么简单！

小鹏汽车将与小度联手推动车载系统智能化

小鹏汽车将与小度联手推动车载系统智能化

　小鹏汽车将与小度联手推动车载系统智能化，据介绍，小度提供涉及股票、日历、翻译、人物、地理、历史、体育、影视、十万个为什么等相关问题的百科问答服务，小鹏汽车将与小度联手推动车载系统智能化。

小鹏汽车将与小度联手推动车载系统智能化1

　近日，国民智能科技品牌小度与中国智能汽车品牌小鹏汽车围绕百科问答等方面达成合作，涉及股票、日历、翻译等日常基础问题，以及人物、地理、历史、体育、影视、十万个为什么等更全面的百科库，都能够在小鹏汽车未来部分车型上轻松交互。本次合作，双方将在各自语音优势能力基础上强强联合，使车主在驾驶过程中的语音体验更加丰富和智能。

　汽车产业智能化、网联化的发展，改变了用户的汽车生活形态。而智能语音交互作为人机交互场景中的重要一环，也早已融入用户生活，让用户感受到了智能座舱的全新体验。同时，在产业智能化发展带动智能语音交互的广泛需求下，人性化的车载语音交互也将带来产业发展的全新角逐。

　小鹏汽车自2020年起便带来了行业首创的全语音车载系统，其智能语音助手小P不仅做到了识别精准、反应速度超快，而且可以实现连续对话、语义打断、高精度语音控制等高级交互能力，是车载智能语音之中功能最强的产品。

　2021年，小P全新AI声音也正式上线，采用 “全新一代超大规模在线神经网络引擎+小型离线拼接引擎”的技术组合，更好听、更生动，带来更接近真人的.车载语音交互，进一步完善全语音车载系统的用户体验，再次夯实其量产最强全语音车载系统的行业领先位置。

　小度作为国民智能科技品牌，其核心小度助手已经成为中国最大的对话式语音操作系统。目前，小度助手已经升级至7.0版本环绕智能时代，除了硬核科技作为技术根基，还背靠百度丰富的移动内容生态和问答知识库，小度可以在车主的使用场景中通过自主学习，加强语音语境理解，提升服务车主习惯和喜好服务能力。

　此次小度与小鹏汽车的合作，为构建车联网丰富的服务应用生态提供了全新路径，而结合人工智能技术推动车载语音交互的广泛应用和发展，也将加快中国汽车品牌的智能化创新和发展，用科技为用户创造更加便捷、愉悦的智能出行生活。

小鹏汽车将与小度联手推动车载系统智能化2

　今日，小鹏汽车宣布与小度达成合作，双方将在各自语音优势能力基础上，优化升级车载场景的智能语音问答等人机交互体验。

　据介绍，小度提供涉及股票、日历、翻译、人物、地理、历史、体育、影视、十万个为什么等相关问题的百科问答服务，一系列功能将在小鹏汽车未来部分车型上线，进一步推动车载系统智能化发展。

　值得注意的是，就在上个月，小度与蔚来汽车达成合作，双方将围绕蔚来汽车车载语音操作系统使用体验进行优化升级，未来小度将作为内容生态方，联合蔚来汽车进一步提升人车交互体验。

　小度与蔚来汽车的合作也是基于前沿的AI语音技术小度助手技术能力，围绕车载内问答、影音娱乐需求进行技能升级，三位一体连接车主、汽车和互联网，成为车主驾驶途中的AI助手。

　目前，小度助手已升级至7.0版本环绕智能时代，在家庭、酒店/地产、车载、随身四大场景位列全国第一并遥遥领先，成为中国最大的对话式语音操作系统，车主使用频率越高，小度助手越懂车主的使用习惯及喜好。

　在家庭场景，小度助手已接入包括包括海尔、创维、美的等知名家电品牌在内超500家主流家电品牌共2亿余家电设备。

小鹏汽车将与小度联手推动车载系统智能化3

　据媒体消息，小鹏汽车与小度达成合作，双方将在各自语音优势能力基础上，优化升级车载场景的智能语音问答等人机交互体验。

　其中，小度提供涉及股票、日历、翻译、人物、地理、历史、体育、影视、十万个为什么等相关问题的百科问答服务，一系列功能将在小鹏汽车未来部分车型上线，进一步推动车载系统智能化发展。

　据悉，目前小度助手已升级至7.0版本环绕智能时代，在家庭、酒店/地产、车载、随身四大场景位列全国第一并遥遥领先，成为中国最大的对话式语音操作系统，车主使用频率越高，小度助手越懂车主的使用习惯及喜好。

　在智能座舱中有两大人工智能交互系统，一种是像DMS一样基于视觉，另一种则是基于语音。

　随着座舱SOC算力能够支持AI，座舱语音助手能够解决的问题也越来越多。近期，蔚来汽车便与小度达成了合作，双方将围绕提升车载语音系统的升级，来改善汽车的人机交互体验。

　目前，车内智能语音助手的主要供应商有百度、科大讯飞、云知声、思必驰等公司。

　靠语音起家的科大讯飞，在车内智能音频领域布局很深。去年广州车展前夕，科大讯飞发布了智能音频管理系统——飞鱼音频管理系统。其最大特点就是与车载功能和车辆系统进行深度融合，还可根据整车厂的需求进行定制化配置。

　与其他技术环节海外公司占据主导不同，在智能座舱的AI中文语音服务提供领域，中国本土公司有着得天独厚的优势。

小鹏P5中控台功能使用说明图解

小鹏的P5视觉中心主要是中控面板，新车的主要亮点是首次采用了以Xmart OS 3.0系统为核心的交互式驾驶舱。强大的高通骁龙SA8155P将使人机交互体验更加流畅。

值得一提的是，最新的智能Xmart OS 3.0系统将作为全系标配出现在小鹏P5上，丰富的车载应用和充足的存储空间满足乘客的娱乐需求。当然，自然包括OTA智能升级。

同时，小鹏P5将搭载XPILOT3.5自动驾驶辅助系统，也是首款具备城市NGP(自主导航驾驶)功能的车辆。NGP的应用范围从高速公路延伸到城市道路。等拿到测试车再给你详细体验。

真皮方向盘手感不错，但造型缺少一些个性。其左右两侧分别集成了驾驶信息菜单切换、定速巡航设置、音响控制、后备箱电动开启等功能按钮。

小鹏P5的仪表盘为全液晶显示屏，与小鹏P7风格一致。整体风格扁平简洁，集车辆设置、空调、驾驶模式等功能于一体。

小鹏的面部识别系统位于a柱上，小鹏G3也位于相同的位置。目前其主要功能是驾驶员疲劳监测。关于升降音箱别的就不说了。通电后会慢慢上升，仪式感很惊艳。

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支持全场景语音交互 体验小鹏 P7 Xmart OS 2.1.0 系统

小鹏?P7?最新的?Xmart?OS?2.1.0?系统在?10?月?22?日推送了，小鹏官方说这是?P7?这款车型上市以来第一次重大的?OTA?升级。此次升级有两个大的亮点，首先是在本次升级中，万众瞩目的自动辅助驾驶功能终于是上线了。另外就是宣传已久的全场景语音交互功能也终于是在本次升级中推送了。

那么本篇文章我们就来看看最新的?Xmart?OS?2.1.0?系统中，小鹏?P7?的这套全场景语音交互是否真的能做到完全不靠触摸屏幕来实现所需要的功能。

究竟什么是全场景语音?我个人根据字面理解来看，就是在车内的所有场景都能通过语音控制，不需要自己动手去调节去操作，只需要动嘴说出你需要调节就好了。就这个问题，我也问了问小?P，“全场景语音就是为驾乘人员提供自然的低学习成本、低使用成本的人机互动能力。”

小鹏?P7?的这套全场景语音功能支持连续对话、可见即可说、语义打断和双音区锁定。

2.1、连续对话

首先我们来看连续对话功能，该功能仅需一次唤醒，便可在?20?秒内连续说出指令。在整个对话过程中下达一次指令后并不需要再次唤醒小?P?便可下达下一个指令。上下文对话功能则是可以在询问天气的时候从广州今天是否有雨这条指令下达后接着问北京的呢、明天呢这种，小?P?会直接回复天气，而不会跳到其它选项上去。

唤醒之后?20?秒内无需再次唤醒这项功能，整体用起来的感觉不错，但当你唤醒并完成指定操作后，如果不主动退出功能，语音还是会一直识别你所说的话，虽然没有说到关键词不会做出反应，但会给你一种被实时记录着的感觉。可能有些人不会在意这一点，但最好还是能隐藏无用话语，或者把唤醒后?20?秒内的这个时间缩短点。

当你在一定时间内不需要使用语音的时候，并且不想要语音一直识别你说的话，可以对小?P?说退出语音，那么小?P?便会退回到未使用状态。那么当你下次需要使用的时候便要再次唤醒小?P。

2.2、可见即可说

可见即可说功能可根据字面意思理解，也就是当前页面有哪些选项都可以通过语音交互来控制，不需要用手去点击开关，这项功能能很好的提升行车时的安全。不过现阶段的可见即可说功能只有导航、音乐、空调、车控和系统设置这五个自研应用支持，而更多应用还需要等待后续的优化升级才能支持。

可见即可说功能在空调和车控以及系统设置界面确实挺好用的，能在驾驶的时候大量减少用手触控屏幕的时间，保障行车安全。

整体体验下来，可见即可说功能在自带的这些应用中的适配还是非常不错的，如果能尽快支持第三方应用和小程序的话，该功能就能极大的方便车主在车辆停下来后的一些操作。

2.3、语义打断

支持在遇到小?P?较长播报时随时发出新指令，不必等小?P?说完后再下达新指令。也就是说当小?P?开始执行你刚下达的指令后便可再次下达新指令，不用等待小?P?回复的话。

例如你刚问小?P?天气如何，小?P?还在回复你天气、湿度等一系列数据的时候，而你已经获取到你想要的信息后便可直接下达现在回家等指令，小?P?便会停止播报天气，进入导航界面。

语义打断功能在更新后能非常方便的在听到自己需要的信息点后马上进入下个指令，这点在实际使用中还是非常有必要的，并且该功能目前也没有太多使用上不便捷的问题，不过还是希望后续能通过更好的优化来提升识别的准确率。

2.4、双音区锁定

双音区锁定功能是一项非常重要的功能，如果没有这项功能，那么当你车上有两个人或者多人的时候，语音交互就会识别车上所有乘客的。而在开启这项功能后，语音交互便只会识别唤醒语音的用户声音，并且该功能仅支持前排用户唤醒，后排用户则需要通过车门上的按键进行唤醒。

全场景语音作为小鹏最新的研发成果，在现阶段的使用上确实能在很大程度上解放双手，让你在驾驶的时候并不需要用手去触摸屏幕来调整你想调整的选项，虽然识别率上还是会有一点点问题，但还是能很好的满足日常需求。总的来说，现阶段的全场景语音里“全”这个字还有一定的差距，但相信在后续的优化升级后，全场景能真的全起来。

除了语音交互外，在?Xmart?OS?2.1.0?系统中，导航方面也有升级，现在支持了先到某个地方再到某个地方的导航方式，这个升级还是非常重要并且实用的。

在最新的系统中，优酷终于是在车机上支持了全屏播放，并且视频分辨率也能支持到?1080?了，这样能大大增加在车上观影的体验，并且账号同比也是没有太多问题的。

小鹏在?Xmart?OS?2.1.0?系统中加入了小?P?私人定制功能，该功能类似于小米的那套智能家庭?IoT?互联模式，当你到家后，通过自己设定的关键指令来开启定制的到家后的各个步骤。

现在小鹏?P7?也支持这一功能了，只需在手机上设计你的唤醒词，然后再加入你想要完成的场景，便可在上车后，通过小?P?直接根据你的设定一步一步来实现上车后的音乐播放、空调温度、导航回家或导航到公司的功能。

在?P7?的三个车门上都有一个自定义按键，在最新的系统版本中，第二排右侧车门上的自定义按键增加了一个老板键的功能，该功能可在车辆设置界面中进行开启。开启后仅需长按车门上的按键便可将副驾座椅向前调节，增加后排右侧的腿部空间。

全场景语音交互并不是终点，在?1024?小鹏智能日上，小鹏官方宣布将在?2021?年推出第三代智能座舱，并将在?2022?年推出第四代智能座舱，将为用户提供更多的极致驾乘体验。

在自动辅助驾驶方面，何小鹏认为在?2020-2022?年底之前，属于是中级智能的阶段，智能汽车尚处于蓄势时期，2023?至?2025?年，智能汽车将会迎来爆发期和对传统功能汽车的颠覆期，由高级智能向完全级智能迅速发展。

对于目前小鹏内部语音团队有多少人，我们也询问了小鹏的官方工作人员，但工作人员表示，语音团队的人数不方便表示。至于什么时候能让全场景语音接入第三方应用，小鹏官方表示和第三方应用和小程序在逐步对接中，都需要三方应用和小程序来配合，需要一个过程。

虽然?P7?支持了全场景语音交互功能，但目前还是有需要自己动手调节的东西，希望在小鹏的第三代智能座舱中能看到一些人机交互上的优化，毕竟全靠嘴完成的时代还稍微有点遥远。

虽然现阶段的全场景语音交互还不是特别完善，但也能满足日常的大部分体验，特别是在驾车过程中需要调节空调温度、导航等功能。导航能支持先到某个地方再到某个地方确实让人有点意外，毕竟这一功能在现在大部分车载导航上都无法实现。除此之外，小鹏的语音交互除了底层是来自思必驰外，其余的东西基本都是靠自研实现的。相信关于下一次全场景语音交互的升级不会等太久。最后，期待在自动辅助驾驶越来越完善的未来，智能座舱发展到只动嘴就能完成一切需要的时间点能早一点到来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

智能到位但生态尚需完善 体验小鹏 P7 智能音乐座舱

“智能电动车”的概念越来越深入人心，车辆智能化程度也越来越高，坐在车内用户对体验的需求也越来越大，就以多媒体音频这个功能为例。从以前的只有收音机、CD 机逐渐到蓝牙音乐，现在已经发展到内置音乐软件、在线音乐、甚至其它的一些有声读物等等。

在这篇文章里面，我们第一次以智能音乐座舱的概念去体验车载系统音乐这个细分功能。在新出行看来，未来智能音乐座舱不仅仅是一个单一功能，它同时也是车内智能座舱的一个细分生态，这个音乐生态体验也越来越像手机、平板电脑靠近，甚至针对汽车这个不同场景要做得更好。

第一篇文章我们体验的最新上市的小鹏 P7，这款车型一直以来打的标签就是“智能化”，不仅仅带有目前量产车中最强的自动辅助驾驶硬件，同时也是目前量产车中最长续航。下面我们就看看在智能音乐座舱方面它的表现如何。

一、小鹏 P7 智能音乐座舱简介

小鹏 P7 的车机系统整个设计理念跟手机、Pad 很相似，采用卡片式的设计。音乐被作为一级菜单放置在大屏左侧的位置，点击即可进入音乐功能界面。整个音乐界面很简单，分为两部分，左边是播放界面，右侧是在线音乐界面。

左边的播放界面各功能布局很简单，除了常规的播放、上/下一首、播放模式按键之外，右上方可以选择音频来源以及调节音响模式。方向盘右侧的按键也给驾驶员方便快捷的提供切换上/下一首以及音量。另外值得一提的是针对副驾用户，小鹏 P7 的这套车机也提供快捷功能区，副驾乘客可通过快捷功能区快速的对音乐、音量以及空调等进行控制，用户体验非常好。

点击中间的区域可以切换主题界面和歌词界面

副驾驶位的快捷按键区域可以快速调节音乐以及空调等功能

右侧的在线音乐界面则与大部分音乐 APP 类似，分别是我的音乐（本地已下载音乐）、推荐音乐（包括在线推荐歌单）、有声读物以及电台。

可以收听各类在线电台

也可以在线收听各类在线有声读物

从音乐界面上来看，P7 的 UI 设计很简单，不复杂，没有太多需要学习的成本，如果你熟悉了使用手机 APP 之后，对于音乐的使用基本没有难度。

二、丹拿音响真的很棒？专业人士是这么说的

先来说说丹拿音响，小鹏 P7 的丹拿音响全系均需要选装，选装价格为 1.8 万元。不过这 1.8 万元也不仅仅是选装一个丹拿音响，整个选装包称为“智能音乐座舱增强套件”，除了丹拿音响之外，还包括了簇绒地毯、Nappa真皮座椅及相应座舱主题。

1、丹拿音响的硬件组成

选装了丹拿音响之后，车辆将配备一共 18 个扬声器，配备 7.1.2 声道以及 DTS X 沉浸式音效技术。目前 X 沉浸式音效技术还没有装车，后续将通过 OTA 进行升级推送。据小鹏 P7 音响总工程师的透露，目前 P7 的这套音响水平只发挥了 60-70% 的水平，9 月份左右会推送一个版本，届时将可以得到更好的听觉享受。

小鹏 P7 整车 18 个音响位置布局

选装包的这套丹拿音响是从丹麦原装进口，由丹拿音响主导调音，小鹏汽车根据国内消费者的喜好进行了一些相应的本土化修改。标配的音响系统则是国产的丹拿音响，由小鹏汽车自主进行调音。

主驾驶座椅头枕的两个扬声器就是需要选装才配备，这两个扬声器其实是为“主驾独享”模式服务的，开启这个模式之后，全车只有这两个扬声器发声，相当于只有主驾驶位的乘客才能听到播放的声音。不过从实际的体验来看，我个人并没有觉得这个模式很好用。

头枕主驾驶位专属的两个扬声器，普通模式下不发声

尽管“独享”模式两个音响都环绕在你的耳边，但是实际的声音效果还是远远没有全车另外 16 个扬声器一起工作来得让人更爽。在一周的体验过程中，除了第一次使用这个环绕模式以及跟同事演示这个功能之外，我没有重新再去开启这个模式。

2、几种音效模式

小鹏 P7 一共内置了 4 种音效模式，分别是真实、柔和、动感以及人声，分别对应不同的用户喜好。不过 P7 并没有像我们的手机音乐 APP 那样提供均衡器设置，可以让用户自定义进行设置。

内置真实、柔和、动感以及人声四种音效

其实这是一个取向问题，小鹏音响总工程师告诉我，诸如均衡器的调节这种是属于专业玩家才玩转得动，普通用户如果不懂的话反而会发挥不出这套丹拿音响的实力。目前专业的音响玩家还是少数，购买 P7 的用户则更少了，所以在综合考虑之下还是决定只提供 4 种调节好的音效给到用户。

3、专业音频玩家的点评

由于我个人对于音响也没有太深入的研究，这次我们邀请到了知名数码媒体数字尾巴音频频道主编@小淼海 来对这套丹拿音响进行体验。@小淼海 是一位有着十余年音频经验的玩家、体验过包括 Astell&Kern、Sony、B&O、KEF、拜亚动力、森海塞尔、Campfire Aduio、Final 等多个知名音频品牌的各种产品，曾给予包括多家音频品牌调音建议。

小淼海表示：“这 4 种音响模式主要是通过调节三频（低频、中频、高频）的亮感来达到不同音效的目的。真实模式是基础，在这个模式下三频的表现是最均衡的，同时也是最接近于真实的乐器、人声。柔和模式也还不错。

动感模式主要是加强了低频，但结像会有点散。人声模式是四种模式中相对较弱的，中频很突出，但和低频和高频的融合有些许断节。”

小鹏汽车音响总工程师也表示，“真实模式”是比较适合专业音响玩家的，动感模式则是针对国内大部分人的风格喜好特意调的，可以看作是“国内”的特供版。从我个人的喜好来讲，我也是比较喜欢“动感”模式。

4、希望把高质量视听享受带给更多的用户

对比传统燃油车动则 3、4 万元起步的高端音响选装价格，P7 这套丹拿音响其实性价比很高，因此也使得很多购买 P7 的用户大部分都选装了这套丹拿音响。也正因为较低的定价，丹麦人还曾经有所怨言，认为丹拿音响不应该是这么低的价格。

正如小鹏汽车音响总工程师于豪所说，“我们希望能把更多高质量的视听享受带给更多用户，正如当年的小米手机把智能手机带给千家万户一样”。

三、能听无损音乐吗？

目前小鹏 P7 车机的音频有两个来源，一是蓝牙音乐、二是在线音乐以及内置的各种音频节目，P7 是能识别无损音源的，不过 P7 并不支持类似 U 盘等之类的外接音频，相当于你也无法在车内听自带的无损音乐。

尽管可以听蓝牙音乐，但在传输的过程中音色有损耗，尽管你手机播放的是无损音乐，传输到车内播放出来也依然会有比较大的失真。这是小鹏 P7 在音乐方面第一个体验不是很好的地方。

第二个体验不好的点是在线音乐不够完善。尽管小鹏 P7 在车机系统上内置了应用商场，用户可以通过应用商场上去安装自己喜欢的 APP，但目前也仅支持听伴、唱吧两个跟音频相关的 APP，常见的包括 QQ 音乐、网易云等 APP 都无法支持安装。

这带来的一个问题是尽管 P7 具备联网功能，但却无法在线“搜索”音乐，你想听什么歌只能通过“小 P”，通过语音来搜索音乐。而语音搜索出来的结果都是各种乱七八糟的版本。比如我搜索周杰伦的夜曲，可能出来的结果是 DJ 版的，原版的夜曲基本搜索不到，这就导致整个搜索功能以及音乐功能变得非常的鸡肋。

而且在搜索到相应的歌曲之后，由于版权的原因，一首歌只能听前面的 30 秒，所以也导致整个用户体验并不是很好。

据官方介绍，目前也已经有跟对应的音乐 APP 在谈合作了，在不久后的将来将会有独立的播放软件可以在 P7 车机上去使用，首个合作伙伴将是酷狗音乐。并且也将提供会员权益，可以听酷狗的无损音乐，从而带给用户更好的音频体验。

四、语音音乐好用吗？

小鹏 P7 的语音功能也是一大亮点，支持持续无间断的语音输入识别，并且具备连续对话功能。从识别度上来看，P7 的语音识别率已经做到非常高的了，大部分都能识别到。在语音音乐这一块，我们不仅仅让它播放歌曲，还尝试让它播放一些热门的音频节目，看它是否能够应付。

如果后续小鹏 P7 能内置更多音乐 APP、并且集合到语音系统上去、同时通过会员（可以是用户付费）的形式实现更多音乐、音频以及无损播放，加上这套丹拿音响，那么整个音乐的用户体验就非常好了。

编辑总结?/

从实际的体验来看，P7 的智能音乐座舱智能化有了，但受限于目前车辆的状态以及整个开发进度整个音乐生态都还不够完善。期待后续通过 OTA 升级之后能让整个智能音乐生态变得更加完善，届时我们再来看看它的使用体验如何。那个时候，我们也会继续拿出更加严苛的评价标准来进行评价，我们坐等 9 月份的大 OTA 升级。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。