汽车刷新电脑会省油吗-刷汽车电脑系统降低油耗

1.求问刷ecu对油耗和动力会有影响吗

2.汽车刷ecu影响汽车寿命吗

3.为什么要刷ECU，对汽车真的有好处吗？

4.刷ECU对汽车都有哪些好处？

5.刷刷机就可提升动力降低油耗 但是会伤车吗

求问刷ecu对油耗和动力会有影响吗

ECU是汽车电脑，刷汽车电脑可以提高动力，也可以减低动力，看个人的需求。

简单原理如下。

1.汽车发动机运转由汽车电脑（即ECU）控制。

2.ECU控制发动机的进气量，喷油量，点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。

3.发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时‘所对应’的进气量，喷油量，点火时间等信息，以数据库方式记录在ECU中，这个数据库称为“M.A.P.”。

4.刷ECU的实质就是修改这个“M.A.P.”---数据库。改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。

简单举例：发动机汽缸每次喷油a毫升，和b毫升空气混合然后燃烧，放出动力X焦耳；把喷油改成c毫升，和d毫升空气混合后燃烧，放出的动力Y可能比X大，也可能比X小。

类似电脑CPU,出厂时标3.0GHz,但在一定范围内也可以超频（提高速度）、降频（节能）。

汽车刷ecu影响汽车寿命吗

刷ECU的第一个顺序对车的寿命有影响。刷ECU，也叫ECU升级，汽车电脑升级，ECU改装等。在中国，ECU的工作原理是在原有数据的基础上，通过改写程序，对供油和点火时间进行微调。通过优化参数设置，可以提高输出马力、扭矩和油耗。增加马力和扭矩相应增加油耗，减少马力和扭矩相应减少油耗。不会有什么影响。ECU(电子控制单元)是汽车发动机电子控制单元的缩写。使用ECU可以显著改善发动机性能，提高燃烧效率，降低排气污染。大致的原理是通过安装在不同部位的传感器来检测发动机的工作状态，包括发动机转速、曲轴位置、排气温度、排气含氧量等参数，并将这些信号发送给专用的微处理器，微处理器经过计算处理后会发出控制信号，及时调整发动机的点火时间和供油。达到预期的最佳效果。一般刷汽车ECU不会影响汽车寿命。1。刷完ECU后，车对汽油质量的要求会更高，提高车费的成本会更高。刷完ECU后，发动机处于超频状态，原有的冷却系统已经不能满足发动机的散热要求，可能导致发动机温度过高，损坏车辆。2.而且有人认为刷ECU一般不会有大的副作用，因为整体调整幅度不是很大。ECU升级，或者说汽车电脑升级，是根据车辆的实际情况优化发动机的工作参数，而不是让发动机工作在极限状态。优化是在保证使用寿命和安全的基础上进行的，同时会预留绝对安全的空间，所以不会影响车辆的安全性和使用寿命；3.刷完ECU，主要是调整汽车的点火、喷油、空燃比，从而提高汽车的功率和扭矩。总的来说，最直观的感受就是刷完ECU后汽车的油门反应速度变得更灵敏了，动力也提高了，点火喷射和气门正时的调整精度也提高了。

为什么要刷ECU，对汽车真的有好处吗？

为什么要刷ECU，对汽车真的有好处吗？

所谓的ECU实际上就是汽车发动机的大脑，通过固化程序，根据监测到的各个传感器数值控制发动机喷油量、点火正时等。

一般来说，刷ECU主要可以解决以下功能：

1、纠正点火时间增加油品适应性

很多国外进口车型到了国内，如果不根据中国的油品针对性的调整点火时间，就会导致发动机燃烧工况下降，比如爆震等情况，而通过刷ECU，对固化在ECU内部的点火时间数据进行调整，可以解决这些问题。

2、解开原厂性能限制

很多发动机从结构上根本没有区别，原厂分为高功率和低功率，往往会利用ECU限制发动机的转速、增压泄压值等参数，通过刷ECU可以解开这些限制，以提升发动机性能。

刷ECU到底好不好，这只能根据实际测试得出结果。

由于刷ECU会影响发动机的各种燃烧参数，而原厂的燃烧参数往往是基于油耗和性能之间做出的平衡，这些参数的改变有可能会增进性能，但是，同样也会增加油耗，要想马儿跑就得给马儿吃草这个道理还是比较简单的。很多ECU固件都是从国外流进来的，这种固件不一定会根据国内的油品进行匹配，贸然刷入以后，有可能会导致油耗增加，但是性能却没有增加，还有可能会导致发动机高温、爆震等情况。

有些原厂的高功率或低功率发动机结构虽然一样，但是部分配件的强度不一定能适应高功率输出需求，贸然的刷ECU往往可能导致发动机寿命的降低。

因此，我个人的观点是：刷ECU要慎重再慎重，因为很多ECU只能单向刷，不能逆向，刷了以后，没有后悔药可以吃！

刷ECU对汽车都有哪些好处？

刷ecu通过优化参数设置以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加马力和扭矩相应增加油耗，降低马力和扭矩相应降低油耗。我们时常听闻的刷写ECU，其实就是对发动机的中央控制电脑板里的数据进行更改，以此来改变发动机的工作特性，提升动力。

刷ECU是提升汽车动力最直接的方式之一，但是很多人却对其原理和利弊都不甚了解，这篇文章我们会把原厂程序和市面中常见的罐头程序由浅入深的解释清楚，想过要刷ECU的小伙伴可以充分考虑自己的实际需求再做决定。

车主们都知道汽车发动机内部的活塞，连杆等部件的运转都是由特定的程序控制，比如什么时候喷油，喷多少油，在什么时刻点火，点火的时长控制在多少等等，汽车工作的每一步都由程序控制，具体的数据无一是由工程师们经过大量的实验标定出来，然后储存在介质中，以此控制每一台发动机的工作。

现在的车都是用ECU电脑控制，只要是用ECU控制的车辆都可以进行程序升级。只要能把数据读出，都可以发到国外进行程序升级。例如：轿车、货运的卡车、摩托车、都可以（适用于刷ECU就是通过改变原厂的控制策略来提升发动机的性能。比如把点火时刻提前，再配合高标号汽油可以适当提升扭矩；提高喷油量，让混合气处于加浓状态，可以提升动力性；涡轮增压。

原厂程序很保守为了照顾到一辆车的方方面面，比如普通车主更在意的动力性，舒适性，燃油经济性等，工程师写入的数据往往都相对保守。不仅如此，因为不同地区的油品不一样，为了保证汽车可以适用大部分汽油，所以汽车的很多设定都具有很强的兼容性

刷刷机就可提升动力降低油耗 但是会伤车吗

如果选择的是正版的程序，而且在安全和适当的范围内升级，确实是可以降低油耗，而且减少积碳，从而延长发动机寿命。相反，选择了盗版罐头程序，不但耗油，动力提升不大，而且容易出故障，伤车也是必然的事。另外如果超出安全范围升级也会容易伤车，所以选择正版，安全范围内升级就可以两全其美。

1.德国Remaps在德国已经有将近20年的ECU调校经验，在扭博格林赛道调校过的赛车更是数不胜数，民用车经验之丰富更不在话下，也是目前支持国产车升级范围国内最多的品牌,我们在国内有过数十款车型全国首例成功升级案例，全球首例成功升级也超过20台以上；

2.真正的一对一个性化的正版程序，各大汽车品牌原程序80%以上来源自德国BOSCH.全球最顶尖的ECU程序出自德国,各种怪兽超跑以及场地赛车ECU调校均源自德国工程师调校；

3.在国内目前虽然很多ECU升级品牌，但1/3左右的品牌只针对大众奥迪品牌，而另一部分却只有单一的1种程序，更多的是直接使用盗版ECU程序，而德国Remaps调校的车型包括欧、韩、美、日以及国产的汽油车和柴油车，货车，大巴，轮船，游艇，拖拉机，摩托车，甚至工业发动机。针对每种车型都有5种以上的动力调校模式（实际上德国Remaps可以为每台车调校十几种动力模式都不是问题，比如原车200匹的涡轮发动机，可以改根据各人要求改到220，230，240，250，280，300.....直至到400匹以上）；

4.技术上我们可以自主研发ECU接线图，因此可升级车型会远远超越其他品牌，而ECU程序除了做ECU动力升级还可以做DSG波箱升级，更有独门秘技：如屏蔽三元催化、氧传感器、EGR废气再循环、柴油车DPF，解除限速，还有针对重度改装的改高凸轮轴调校，加大缸径，换发动机，换大号涡轮等一系列个性化调校。

5.只需要中等升级费用，就可以享受真正的德国品质正版程序，性价比最高，无论动力提升程度，还是升级ECU后汽车行驶平顺性，灵敏性，燃油经济性，稳定性都毋庸置疑；另外我们可以提供进气，排气，个性化加装等升值配套服务，让你爱车改装升级全程无忧；

6.动力提升可根据个人需求可以享受免费微调，或者全额退款，三年质保，永久免费恢复原厂程序，长期免费诊断故障等服务！