宝马更换fem电脑,宝马DME电脑系统更换

1.宝马车电路dme模块是什么意思?

2.宝马X3DME发动机-数字式电子伺控系统故障

3.宝马显示供油系统故障解决方法

4.宝马dme是什么模块在哪?

宝马1系DME是什么意思？

宝马1系DME是指宝马1系车型所使用的发动机管理系统(Digital Motor Electronic)。发动机管理系统是一个由ECU(Engine Control Unit,发动机控制单元) 控制电子元件组成的系统，它能控制和管理内燃机各种参数，以便获得最佳的燃烧效率和排放控制效果。

宝马1系DME通过实时监测和调整发动机的各种参数，包括氧气浓度、燃油注入量、点火时间、油门开度等，来实现最佳的燃烧效率、马力输出和燃油经济性。在行车过程中，DME还可以自动检测和纠正发动机故障，保障车辆的安全和可靠性。

随着汽车技术的不断发展和升级，DME也在不断地进行升级和改进。新一代的DME系统不仅可以控制发动机，还可以实现对整个车辆的智能管理，包括巡航控制、车道保持、自动泊车等。未来，我们可以预见，DME将成为汽车智能化的重要基础设施之一。

宝马车电路dme模块是什么意思?

前几天外地提了一台11年宝马X6，3.0TN55发动机，接车后就发现提示发动机不再释放全部功率，检查后得出问题是更换伺服电机和偏心轴一套，在外地更换了拆车偏心轴和品牌伺服电机后使用了500公里后再次提示故障，求解！求解！求解！前几天外地提了一台11年 宝马X6 （ 查成交价 | 车型详解 ），3.0TN55发动机，接车后就发现提示发动机不再释放全部功率，检查后得出问题是更换伺服电机和偏心轴一套，在外地更换了拆车偏心轴和品牌伺服电机后使用了500公里后再次提示故障，求解！求解！求解！ 由于某些原因，在使用过程中，发动机电脑报关于电子气门控制系统的相关故障码，如电子气门控制系统供电断路，控制马达V相断路，控制马达对地短路，对正极短路等。[hide]对于这个现象，根据维修经验，拆气门室盖，检测控制马达与偏心轴的磨损程度，当磨损严重时，必须更换偏心轴与马达，然后再更换DME，或者维修DME来解决问题。对于更换DME，在此不再罗嗦。DME也可通过维修的方法来解决。[/hide]这个方法对客户来说省了不少，而且节省了维修的时间 我觉得你这个宝马x6现在的这个情况是已经到了七年的时间了，还不知道之前的车主有没有做大保养，或者是你买车之后建议还是去做一个大保养。 现在把故障清除后行驶一百公里左右又出现故障 宝马n55发动机其实就是在n54发动机的基础上升级而来的，自从2009年发布以来，n55发动机的产品线以及被应用宝马5系GT（F07）、X3（F25）、X1（E84）、535i（F10）、640i（F12）等多款车型上。而随着宝马B58系列发动机的推出，n55也将面临被逐步取代的境地，而这其中与宝马n55发动机本身存在一定的缺陷也有一定的关系。1、通病1：“VAnOS螺栓”断裂2013年的时候，搭载n55发动机的车型因发动机螺栓突然断裂，超过一百位宝马车主主动维权一事就曾闹得沸沸扬扬。据了解，螺栓断裂问题是指发动机进气凸轮轴调整装置和进气凸轮轴链轮间固定螺栓断裂的情况。它涉及搭载n55发动机的宝马各系车型。2、通病2：: 电子气门故障在宝马X5.X6装备n55发动机的车型中，由于某些原因，在使用过程中，发动机电脑报关于电子气门控制系统的相关故障码，如电子气门控制系统供电断路，控制马达V相断路，控制马达对地短路，对正极短路等。3、其他故障通病根据宝马内部的技术通告，n55发动机常见的故障通病还有有：1、偶发性熄火又没故障码；2、出现异常噪声或动力下降；3、编程后发动机无法再启动。 @2019

宝马X3DME发动机-数字式电子伺控系统故障

宝马车所有模块都有英文简写得DME就是指是数字发动机管理系统也就是发动机模块。

一、发动机控制单元?(DME)：发动机控制单元控制和监控发动机的所有功能。此外它控制点火和燃油喷射。在发动机控制单元中同样也存储了用于?EWS?交换码的数据。EWS?数据通过数据导线?D_EWS?在?CAS?和?DME?中进行传送。

二：变速箱控制?(EGS)：EGS?控制单元控制和监测自动变速箱的功能。它连接在数据总线?PT-CAN?上。只有当变速箱位于驻车位置?(选档杆位置?P)?或空档位置?(选档杆位置?N)?时发动机才能起动。变速箱控制单元通过数据总线传送选档杆位置信息。出于安全原因在变速箱控制单元和?CAS?控制单元间还有一根导线?(导线名称：P)。当选档杆位于?P?或?N?时，导线连接正极?(蓄电池电压)。

三、如果发生发动机停止建议做法：

发动机运转时按下启动?/?停止按钮，发动机即停止工作。

发动机停止时自动变速箱被自动挂入驻车位置。

发动机停止后可将遥控器从点火开关中拔出。要取出机械式插入的遥控器必须将其轻轻向锁内按压。CAS?内的一个霍尔传感器?(Eject?开关)?识别出需要松开。在发动机静止和车辆静止情况下现在可松开遥控器，并可从点火开关中拔出。

宝马显示供油系统故障解决方法

汽车发动机常见故障及排除方法

当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：

1.1 发动机不能发动

（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。

（2）故障产生的可能原因：

A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。

B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。

C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。

D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。

E.ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤。

①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。

1.2 发动机失速故障

（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。

（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：

①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。

1.3 发动机怠速不良故障

（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。

（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。

1.4 混合气稀故障

（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。

（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。

1.5 加速不良故障

（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。

（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。

2 发动机故障诊断与排除流程图

2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图

电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：

2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图

2.3 发动机怠速不良或熄火

怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除：

3 检测与维修时的注意事项

3.1 电控发动机维修要点

（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。

（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。

（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。

（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。

（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。

（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。

（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。

3.2 电控燃油系统检查要点

（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。

（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。

（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。

（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。

（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。

（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。

宝马dme是什么模块在哪?

车辆信息：车型：F18发动机：N20行驶距离：135000KM故障现象：主机CID显示屏提示“供油系统故障”，组合仪表无报警提示。修理流程：1.首先在专用电脑上进行快速测试，读取以下故障代码(如下图)。2.运行相应的检测：系统，提示EKPS故障可能性为三星。由于没有报告DME故障，因此怀疑是EKPS内部的故障。3.调用控制单元功能，读取EKPS模块数据。急加速、缓加速、电动燃油泵电流和电压无明显变化，基本恒定(总线端子KL30----14.5v电动燃油泵电压----14.1v)。EKPS与PT-CAN2连接，因此测量PT-CAN2的波形，正常。4.咨询Fub，说明电动燃油泵的电控部件故障，与电动燃油泵控制单元(EKPS)的控制单元通信故障时，将进行标准检查(全球测试模块)。如果某个控制单元发生内部故障，电动燃油泵控制单元(EKPS)的控制单元可能会发生故障记录。与发动机控制单元的通信中断或发生错误时，电动燃油泵控制单元的控制单元将切换为紧急运行。电动燃油泵被控制为全功率运行。5.结合上述所有信息，认为EKPS内部故障可能性最高，更换EKPS，为车辆编程代码。更换后的故障依然存在。故障代码也没有变。无法删除故障代码。请尝试重置控制单元。删除故障代码也无法删除。之后更换了电动燃油泵，但故障依然存在。6.寻找配置相同的车辆，更换DME和CAS，安装后故障消失，读取当时的数据流。此时，急加速、缓加速、电动燃油泵电流明显变化，电流范围在7A至10A之间。也可以删除故障代码。由此，确定故障为DME内部的故障，并发出警报。7.更换DME及CAS后，又出现新故障。从故障代码可以看出，主要是与ICM模块相关的故障。8.编程ICM并设置代码后，故障就会消失。故障原因：由于将DME和CAS反向，ICM模块内部的软件设置代码数据错误，再次更改ICM设置代码后恢复正常。温馨提示：放倒DME后，车辆无法行驶。需要重置齿轮箱。维护总结：日常维护时，尽量不要进行更换测试。否则，可能会引起其他意外故障。

宝马dme是什么模块的宝马dme指的是数字发动机管理系统，也就是发动机模块。发动机控制单元的英文缩写是dme。发动机控制单元控制和监控发动机的所有功能。发动机还控制点火和燃油喷射。宝马的发动机控制单元还存储EWS交换码的数据，该数据通过数据线传输。宝马dme控制单元容易损坏。这是因为dem控制单元有两大缺陷，电磁兼容性差，而且它非常容易受到电磁干扰和温度的影响。电磁兼容性差会导致车上多个故障灯报警，也会导致汽车动力不佳。虽然宝马电控发动机点火系统的点火线圈是独立的，但由于汽车的驱动模块在dem控制单元中，点火电路会输出很大的电流，输出频率很高，因此会产生电磁干扰。Dem受温度影响，会导致汽车怠速不稳，容易出现怠速熄火的现象。由于内部部件耐高温性能较差，汽车使用一段时间后，发动机会开始抖动。