观致7系统升级,观致7用什么电脑系统

1.定位紧凑型SUV！观致全新旗舰观致7发布，搭载宝马发动机

2.观致7：标配14.6英寸中控屏+宝马发动机，10.98万起售

3.观致7，轴距2720，配14.6英寸屏，动力强过威兰达！

4.观致7汽车发动机哪里生产的

5.观致7申报资料曝光：轴距2720mm 配宝马技术发动机

6.配宝马发动机，1.8T拥有231马力，观致7为何还是不受待见

7.大屏爱好者专场：中控屏很大的七款车

8月底，观致汽车旗下全新的SUV观致7正式开启预售，预售价10.98万-16.18万元。作为宝能入主观致后的首款车型，此次观致7的推出关注度非常高，很多朋友都非常关心这款车有什么亮点，相比观致以前的车型又有什么变化。我们这次也是赶在上市前抢先试驾到了这台车，今天就来跟大家聊聊观致7。

先说一下外观，观致7的外观相比观致以往的车型变化非常大，甚至可以说是脱胎换骨。据观致官方的说法，观致7的设计语言将成家族式设计语言。也就是说，观致未来车型，都将用这样的设计。要知道，从观致3到观致5，观致都没有一个特别明显的家族化特征，这样对于增加车型辨识度，甚至是提高品牌知名度都是很有帮助的。

前脸部分，观致7用了窗格式的进气格栅设计，其设计灵感来源于古代建筑的窗户；两侧是造型犀利的前大灯，其用立柱阵列式全LED大灯，里面有三颗几何切割式晶钻远光透镜灯头，看上去非常精致。整个前脸看起来就像是一张笑脸，辨识度还是挺高的。

侧面部分，观致7的线条比较简洁，悬浮式的车顶设计增添了不少动感。另外，观致7用了20寸轮毂，轮胎是20寸的米其林PS4轮胎。

观致7的车尾部分比较饱满，中间一根凸起的线条让车尾看起来比较敦实，下方的双出排气又表明了它的运动定位。

进入车内，最抢眼的就是这款14.6英寸的中控大屏，比很多笔记本电脑尺寸都还要大，显示的信息比较详尽，功能也是非常丰富的。音乐、导航、车辆设置（包括各种安全设置、车灯、天窗等等）、空调等都可以在上面调节。另外它还支持安卓和苹果手机互联，并且系统支持OTA远程升级。

观致7的内饰用了大量的软性材质进行包裹，能看到摸到的地方基本都是软的，座椅更是用了na真皮，用料非常扎实，做工也比较细致。整个内饰的质感远远超出了它的价位。

另外在配置方面，观致7搭载了L2级智能驾驶系统，支持交通标识识别、主动刹车、车道偏离预警、车道保持等功能，唯一美中不足的是，观致7居然没有自适应巡航，只有定速巡航功能。而在舒适和便利配置方面，观致7搭载全景天窗、电动座椅调节、分区空调、电动尾门、座椅/加热等等，非常齐全。

动力方面，?观致7搭载1.6T/1.8T两款发动机，我们此次试驾的是1.8T版本，发动机最大功率231马力，峰值扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱。

观致7拥有经济、舒适、运动3种驾驶模式。其中经济模式比较慵懒，为了节油，该模式下的动力响应和换挡速度都比较慢，适合喜欢佛系开车的车主。如果切换到舒适模式，此时动力响应更快，降档也更为积极，基本上可以体验到这台1.8T发动机带来的动力。当驾驶模式切换到运动，就能完全感受的它的躁动了，此时深踩油门，变速箱会迅速降档，然后将转速维持在比较高的区间再升档，以时刻获得最大扭矩。个人觉得，运动模式的动力响应和换挡积极性比较OK，舒适和经济模式动力来得稍微有点慢，如果要追求畅快的驾驶体验的话，运动模式比较合适。

观致7用前麦弗逊+后多连杆双独立悬架系统，整体调校偏硬，开起来路感比较清晰，比较符合它运动SUV的定位。另外值得一提的是，观致7的隔音非常不错，风噪和胎噪都抑制得很好，在城市道路上速度跑到80km/h，车内非常安静。

最后总结下来，个人觉得观致7有以下几点亮点：

一是用料比较厚道，从座椅、轮胎、底盘乃至整个内饰所营造出来的质感都能看出；

二是动力，231马力的1.8T发动机在同级别几乎是没有对手的；

三是配置，无论是舒适配置还是科技配置都非常丰富，没有自适应巡航算是一个小小的遗憾。

我们试驾的顶配车型目前预售价是16.18万元，按照车企的惯例，正式上市后价格会降个几千元，也是就说基本在15万左右。就观致7目前的这个产品力来说，还是对得起这个价格的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

定位紧凑型SUV！观致全新旗舰观致7发布，搭载宝马发动机

导语：自2017年宝能收购观致汽车之后，“宝能观致”真正意义上的第一款产品正式开启了预售，观致7的预售价格区间为10.98万元-16.18万元，可以说这台观致7是直接冲着国内最热的SUV产品市场而来的。印象中观致品牌此前的产品定位与设计几乎都偏向于年轻且精致的设计风格，“离开”奇瑞之后，本以为观致会带来一款线条夸张造型新奇的SUV产品来博人眼球，以达到迅速“入局”的清晰目的，但在完全静态的体验过实车之后，却对于这台观致7有了新的认识。

竞争分析

“沉寂许久”之后，没有“霸王造车”一样的甩出多款车型，也没有特立独行的放出一些需要花时间去接纳的“新”设计，宝能观致给出的产品是延续了观致设计与定位风格的一款新产品，这在我看来是一项利于品牌发展的选择。大尺寸的SUV车型配合年轻的产品定位，无疑是将目标定于长安CS75Plus与荣威RX5?MAX等车型上，离开奇瑞之后，在内饰的设计与用料上令我满意，坐进车内的质感足够让它拥有不错的竞争力，同时换装的全新1.6T、1.8T两套动力在输出的参数上也足够与同级的选手们一较高下。

最后，这台观致7将在9月17日正式上市，仅从产品的静态体验来说，观致7是一款成熟且精致的SUV车型，面对已经在市场中占据不少地盘的长安CS75?Plus、荣威RX5?MAX等车型，观致7目前已经公布的预售价格配合产品表现，完全有底气叫板这一细分市场的各位SUV产品们。也更加期待在驾驶表现上观致7所表现出来的整体水平，同时更想看看未来观致还能继续保持这样的精致与成熟吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

观致7：标配14.6英寸中控屏+宝马发动机，10.98万起售

日前，被宝能接盘后的观致汽车终于发布了全新车型——观致7。观致7定位于紧凑型SUV，属于观致汽车旗下全新旗舰车型。看来，宝能收购观致后也不是什么实事儿都没做的！

观致7设计风格与此前的观致5截然不同，用了观致MILE?II概念车设计语言，就“新”的程度上来说，可谓毫不马虎！观致7长宽高分别为4679mm/18mm/1679mm，轴距为2720mm，轮圈尺寸也高达20英寸。

内饰方面，观致7的设计也非常别致。全液晶仪表盘以及超大液晶大屏构成的整块中控面板使其看上去好像飞船座舱一样。而少见的双辐式方向盘以及中控面板上配有的三角形带液晶屏的AI人工智能助手设备则让观致7看起来更加科幻。

动力方面，新车将搭载全新的1.6T涡轮增压发动机或1.8T涡轮增压发动机，前者的最大功率为204马力，峰值扭矩为280牛·米；后者的最大功率为231马力，峰值扭矩为300牛·米。从数据上看，应该是使用的来自华晨中华宝马授权生产的新晨动力CE16和CE18发动机。

此前出自奇瑞的观致，如今新车在宝能的拼配下，用上了华晨的动力总成，估计还有很多其它技术。看来，宝能进军汽车市场的决心和信心已经毋庸置疑。

不过，此前宝能还收购了长安PSA，目前暂时也没看到相关方面的动作。而同为房地产企业的恒大集团近来也大手笔进军汽车行业，可见接下来，我们将会看来至少这两家房地产巨头成为全新的车界大佬。

回到产品上来，依旧停留在紧凑型的观致7，定位更高的话，预计售价也难以降下来，这样一来可能又会回到观致此前的状态——光赚吆喝不赚钱。毕竟不管是在奇瑞手上还是宝能手上，观致品牌的市场认可度、知名度、影响力始终摆在那。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

观致7，轴距2720，配14.6英寸屏，动力强过威兰达！

提到诞生于2007年观致汽车，很多人都会扼腕叹息。作为奇瑞汽车耗费巨资打造的高端品牌，观致汽车不仅有欧洲团队打造，还曾经获得几次红点设计大奖，但可惜旗下车型却是叫好不叫座，导致其销量不佳、企业亏损趋势严重。2017年，宝能入主观致汽车，三年之后，观致带来了一款全新的紧凑型SUV—观致7。

9月17日，观致7正式上市，共推出6款车型，指导价格区间为10.98-15.98万元。观致7用家族全新的设计语言，主打干练的运动风格，同时内饰充满科技感，动力提供1.6T和1.8T两种选择。

观致7基于观致MILE?II概念车打造而来，用观致品牌全新的设计理念，名为“方界美学”，整体造型风格简洁干练。车头前大灯分别分布于机舱盖以及格栅处，形成了分体式大灯的错觉，非常具有特色。L形的全LED灯组也是观致7的一大亮点之一，它由112颗灯珠构成，官方称有效照射距离为150m。

车身侧面，新车侧面造型十分简约，用了隐藏式B/C柱设计，呈现出悬浮式车顶的效果。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4679/18/1679mm，轴距2720mm。尾部来看，观致7的尾部设计延续了方正、饱满的设计元素。尾灯造型同样用了L造型（内部有150颗LED灯珠），与前大灯形成呼应。此外，尾部双边共两出排气布局为扁口设计，使其车尾整体比例看上去更加协调。

内饰来看，新车的中控台造型较为平直，官方称它的设计灵感来源于潮涨潮落冲刷而成的海岸线。细节部分，最抢眼的莫过于中控中央那块14.6英寸的纵置大屏，搭配全液晶仪表，尽显科技感。此外，新车还用了新样式的电子挡杆，以及中控区域下方用了镂空的储物格设计，增强了新车的质感和实用性。其中12.3英寸全液晶仪表除带有基本的导航、音乐、电话显示外，还包括ADAS驾驶系统功能及盲区影像补偿显示。

动力方面，观致7搭载由宝马和PSA联合打造的“王子”系列发动机，入门版本车型用代号为CE16的1.6T机型，最大功率150kW，最大扭矩280N·m；配置更高的车型用代号为CE18的1.8T发动机，最大功率170kW，最大扭矩300N·m。传动系统方面，两款发动机均匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱。

作为观致品牌焕新后的首款车型，观致7被寄予厚望。从产品层面来看，观致7用全新的设计理念，内饰主打科技感，配置也较为丰富，特别是14.6英寸的纵置大屏+12.3英寸全液晶仪表，带给人足够的冲击力，与博越Pro、长安CS75?PLUS以及哈弗H6等同级别车型竞争并不落下风，但消费者能否买账呢？还有待市场进一步的验证。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

观致7汽车发动机哪里生产的

说到合资紧凑型SUV，大家自然而然地就会想到本田CR-V、丰田荣放、威兰达这些车型，显然在这个级别当中的竞争是越来越激烈，特别是对于自主品牌来说想要得到消费者的青睐除了要保持一贯的高性价比之外，还要在产品力上做出不断的提升，无论是整车品质还是外观颜值都缺一不可，其实在自主品牌SUV当中不乏实力比肩合资SUV的精品，而今天要说的这款车型就具备这样的产品力。

8月27日才开启预售的观致7，像之前的观致5一样，观致7的定位也是紧凑型SUV，不过观致7在整车品质和车身尺寸方面都有着不小的提升，而且还带来了最新的设计风格，让它的颜值相比观致5有着巨大的飞跃，最关键的是它的入门价还更低，售价区间为10.98-16.18万，比入门版观致5的13.88万要亲民太多，而在车身长度以及轴距方面相比本田CR-V、丰田威兰达这些车型也更有优势。

观致7作为观致换新占领的首款车型，其意义肩负的重任绝非一般，因此观致对这款车型的整车质量和硬件品质有着更加严格的把控，从动力方面来看它相比CR-V和威兰达这些车型完全做到了更胜一筹，而且发动机缸盖和缸体也都是更加坚固耐用的铝合金材质打造，车身内部搭载的零部件也都做到了精益求精，再结合上比观致5还低的售价来看，体现出满满的诚意，实话实说，以观致7展现出的实力来看完全有“黑马”的潜力，即便是面对同级合资SUV也有一较高下的实力。

外观颜值，观致7的前脸是基于观致最新的概念车演变而来，因此保证了极高的颜值，修长的六边形中网几乎贯穿整个前脸，内部用了大量长方形的亮黑色饰条，虽然没有使用镀铬饰条，但是看起来依然特别有质感，两侧大灯用了类似箭头的造型，营造出一种特别犀利的视觉效果，灯组内部结构十分精致，由112颗LED灯珠组成，可以说整个前脸的颜值之高足以让人过目难忘，在同级车型当中完全做到了鹤立鸡群般的存在，车身侧面同样不乏亮点，微微下滑的车顶以及与黑色D柱融为一体的尾翼，展现出它比威兰达还要动感的一面，同时饱满的腰线和20英寸铝合金轮圈又保证了车身足够强大的气场，再辅以精致的全LED尾灯，嫌CR-V不够漂亮就买它。

内饰方面，相比之前的观致5可以说是有了翻天覆地的改变，中控台通过贯穿式空调出风口形成双出式布局，中间辅以银色饰板进一步提升了层次感，中控台中间是一块14.6英寸的竖型中控大屏，除了常见的GPS导航、手机互联之外，还加入了Mr.Q智慧人机交互系统，再加上可显示盲区影像和驾驶系统功能的12.3英寸全液晶仪表盘，使得驾驶便利性远超CR-V和威兰达这些合资SUV，当然像真皮多功能方向盘、360度全景影像、前后驻车雷达、车道偏离预警、定速巡航、自动驻车、电动感应式后备箱、内置行车记录仪等这些常见配置观致7也是都有配备。

乘坐空间，观致7的车身长宽高为4679*18*1679mm，轴距2720mm，其车身长度比中型SUV大众探岳还要长出许多，长超2.7米的轴距在紧凑型SUV里更是名列前茅，以此为基础观致7在车内空间上的表现也十分令人满意，再辅以双硬度设定的真皮座椅、后排出风口、中央扶手、全景天窗、自动空调，进一步增加了乘坐舒适性。

动力方面，观致7有1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机可选，最大功率分别为204马力和231马力，以账面数据来看绝对要比2.0L的丰田威兰达出色太多，传动系统匹配7挡双离合变速箱，百公里综合油耗7L，对于一台长近4.7米的SUV来说这样的油耗已是非常不错了，悬架方面，用与CR-V相同的前麦佛逊式和后多连杆式四轮独悬，可以从三大件看出它的表现一点都不比20万左右的合资SUV逊色。

可以看出观致7这款车型完全是厚积薄发，经过多年的技术累计才有着如此强大的产品力，而且它还带来了比本田皓影还高的颜值，在售价上也要比观致5亲民许多。

观致7申报资料曝光：轴距2720mm 配宝马技术发动机

太平洋汽车网观致7汽车发动机是四川绵阳的新晨动力工厂生产的。观致7搭载的是新晨发动机系列发动机，其前身则为宝马老旧的王子系列发动机。观致7使用新晨发动机提供的CE系列，包括1.6T和1.8T，前者最大功率为150kW，峰值扭矩为280Nm；后者的最大功率为170kW，峰值扭矩为300Nm。

外观来看，观致7全新的窗格式直瀑进气格栅与立柱阵列式全LED大灯组成了一个看起来像笑脸的结构，悬浮车顶给人以运动的视觉效果。整个车身外观呈现出来的宽大、厚实的效果更给人传递出安全、稳健的感受。20英寸轮圈用了钻石切割立面的设计，与之搭配的是米其林的运动SUV轮胎。

观致7还用了博世提供的管柱式电动助力转向系统（EPS），具有出色的转向操控性能和优异的驾乘体验。除此之外，观致7在驾驶上的配置同样丰富，自动紧急刹车（AEB）、前向碰撞预警（FCW）、车道偏离预警（LDW）、交通标识识别（TSR）一应俱全，为驾乘人员提供了全方位的安全保障。

内部方面，两块大尺寸液晶屏幕最为夺目，其中14.6寸中控触摸屏集成了MrQ系统、APP远程控制、科大讯飞语音控制系统与手机互联功能，同时支持OTA升级，可以持续地为车主提供最新的软件支持。座舱设计灵感来自潮涨潮落冲刷而成的海岸线，配以一体贯通式出风口，提升了视觉延展度，简约但富有层次。中控一块超大触摸屏减少了传统中控台厚重的体量，结合全景天窗，打造出宽敞的乘坐空间和绝佳驾驶视野。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）

配宝马发动机，1.8T拥有231马力，观致7为何还是不受待见

观致是奇瑞汽车与以色列集团共同创立品牌，其定位要高于奇瑞，与星途相似；因为现有车型竞争力一般，让观致品牌未能跻身主流阵营；据乘联会公布的销量数据显示，观致品牌2019年销量仅22925辆，不及哈弗H6月销量。因为发展遇阻，观致汽车的股权也发生变动，宝能是它现在的大股东。虽然现有车型销量不佳，但观致并不想彻底退市，在年内将有新车型观致7推出，它定位于A+级SUV市场，是全新的旗舰车型。按照，观致7将于下半年上市，它已经出现在工信部最新一期新车目录中。

因为观致7的官方已经发布，让消费者对这款车的外观设计有了初步了解，其前脸用MILE?II概念车设计语言，前大灯与L型立体饰件形成方正轮廓，饱满且很有层次感；造型独特的中网提升了辨识度。车身侧面造型接近跨界车，与领克01有几分神似，悬浮式车顶平添了几分时尚运动元素。尾部设计用大量直线，与车头的方正形成呼应，L型尾灯同样很有辨识度。车身尺寸方面，观致7长宽高分别为4679mmmm、18mmmm、1679mm，轴距2720mm；要略大于WEY?VV5的4462mm、1857mm、1638mm和2680mm。

动力系统方面，观致7有1.6T和1.8T两款发动机可选，与用奇瑞发动机的现有车型不同，观致7的两款发动机来自绵阳新晨动力机械有限公司，这是一家由华晨汽车集团和五粮液集团联合控股的发动机生产企业；观致7的两款发动机属于CE系列，基于宝马王子发动机技术打造，满足国六b排放标准。1.6T发动机最大功率150kw/6000rpm，最大扭矩280Nm/1750-4800rpm；1.8T发动机最大功率170kw/6000rpm、最大扭矩300Nm/1750-4500rpm；这两款发动机也在中华V7上使用。传动系统方面，小猫认为观致7将用6速手动和7速双离合的组合。底盘结构方面，观致7用四轮独立悬架设计，这也是同级别车的常见选择。

复盘观致入市以来的市场表现，定价偏高是导致其滞销的重要原因，定位于紧凑SUV市场的观致5，起步价格高达13.88万元，高出哈弗H6、荣威RX5等一线自主品牌紧凑SUV，这自然让观致5很难获得消费者青睐。考虑到观致7定位要高于观致5，小猫认为其起步价格极有可能达到13万元，虽然拥有用宝马技术发动机的卖点，但因为品牌认可度方面的不足，让它很难跻身主流车之列。看着同样用宝马技术发动机、价格门槛低至10.87万元的中华V7在2019年仅售出5648辆，小猫认为观致7的年销量很难超过1万辆；以品牌认可度、产品定位来看，观致7需要把价格降至10万元以内才会有竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大屏爱好者专场：中控屏很大的七款车

观致是一个有合资背景的汽车品牌，也算是中国出现的第一个带有豪华属性的汽车品牌，它的存在感一直很低，低到甚至很多人不知道这个品牌，今年9月份推出的?观致7也没有掀起多大风浪，即便它使用了宝马发动机，却还是不受待见，到底怎么回事呢？

观致7定位紧凑型SUV，用了家族全新的设计语言，主打“轻运动”风格，整个外观造型简洁干练，前脸颇有一些喜感，看起来像是一个笑脸，中网的样式吸取了中国古代建筑的窗格元素，大尺寸+黑色涂装看起来也十分凶狠，两侧头灯与中网的衔接也十分紧密，全系标配LED远近光灯、LED日间行车灯、自动头灯、转向灯，这一点十分厚道。

观致7的侧面线条流畅舒展，看起来很有力量感，运动气息也恰到好处，悬浮式车顶也是当下非常流行的潮流趋势，让车身侧面看起来十分灵动。观致7的长宽高分别为：4679/18/1679mm，轴距2720mm，入门车型就提供了18英寸轮圈，中配车型为19英寸轮圈，顶配车型更是提供了20英寸大轮圈，使得车身姿态更加动感。

车尾造型十分简洁，视觉效果挺饱满，尾灯造型要比之前的观致5犀利很多，有点像曲棍球杆，辨识度还是挺不错的。后包围下方用了黑色塑料材质，加入了扩散器元素，双边共两出排气扁口排气造型不骄不躁。外部配置方面，观致7入门车型配备倒车雷达、倒车影像、前排无钥匙进入、感应雨刷，整体表现不算出色，从次低配开始提供可开启全景天窗、车顶行李架、电动后备箱、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠等功能。

观致7的内饰风格同样简洁干练，而且科技感也很出色，中控台的线条十分利索，还能体现出不错的层次感，用料也有不错的质感。观致7全系标配12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸纵置中控屏，搭载了Mr.Q人机交互系统，带有GPS导航、道路救援呼叫、手机映射、语音交互、车联网功能，配合手机端APP还能够实现多种控制功能。

观致7的车内空间属于同级车型的主流表现，座椅用仿皮材质包裹，顶配为真皮包裹，整体的舒适性还是挺不错的，高配车型提供了前排座椅电动调节、加热、、记忆等功能，全系标配分区自动空调，顶配车型还提供了车载空气净化器。其他实用性配置包括定速巡航、电子手刹、自动驻车等，高配车型配备了车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能。

动力方面，虽说观致汽车一直有奇瑞主导，但观致7却并未使用奇瑞的发动机，而是选用了宝马王子系列1.6T和1.8T两款发动机，其中1.6T发动机最大功率204马力，最大扭矩280牛·米，1.8T发动机最大功率达到了231马力，最大扭矩300牛·米，传动系统方面，两款发动机均匹配由格特拉克提供的7速湿式双离合变速箱。

观致7的价格区间为10.98-15.98万元，如果按照它所使用的宝马发动机来看，其实这个价格还是挺有竞争力的，但无奈观致的品牌影响力太小了，而且很多地方甚至都没有4S店，这又制约了它的销量，所以不是说不受待见，而是很多人都没机会见到。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首先声明一点，小编本人对三联屏等贯穿式中控屏逐渐成为汽车中控样式主流感到痛心疾首，特别是那些动不动搞个1米2中控屏的，简直是反人类。但是人与人的审美喜好是不同的，有人讨厌大屏就有人喜欢大屏，所以中控大屏爱好者不要错过这期。

观致7：14.6英寸

先来点儿真实的，观致7。观致在观致3和观致5之后歇了相当长一段时间才缓过来，现在观致已经成为联动云的代名词。观致7实力倒是不错，但是由于品牌和售后方面的原因，这个牌子基本上算寄了，观致7月销量长期在三位数徘徊，如果所在地没有4S店或者离4S店特别远的，谨慎购买，可以选择售后网络更发达的奇瑞/星途同级别SUV。

跑远了，说回观致7的中控屏。观致7比奇瑞和星途厉害的地方在于它的这块超大尺寸中控屏。观致7的中控屏用了类似福特上一代车型常用的大竖屏，其尺寸达到了14.6英寸，在同价位应该是没有对手的。这块大竖屏分辨率为1920×1080像素，分辨率这块算是拿捏了，各种使用场景都可以满足。相比之下，脑袋空空的Mr.Q智慧交互系统让这块超大屏显得有些浪费。

吉利星越L(|配置|询价)：12.3+12.3=24.6英寸

吉利星越L是当下讨论度非常高的热门车型，沃尔沃技术2.0T发动机、540°上帝之眼透明底盘、BOSE音响等配置让这款SUV看起来非常上档次，再加上吉利品牌累计的口碑，星越L在15万元这个级别几乎难逢对手，月销量连连破万，已经成为吉利品牌乃至自主品牌SUV的一张王牌。

星越L的内饰设计整体风格还挺不错的，要是副驾驶不搞那块12.3英寸专属屏的话可能会更好一些。说起来，星越L低配车型副驾前面是没有12.3英寸显示屏的，但是神奇的是星越L的低配车型连图都找不到，更别说内饰实拍图了，谁也不知道少一块中控屏的星越L长啥样。星越L的中控屏和中控副屏可以互迁，而且支持三屏联动，长途旅行对副驾确实很友好。

岚图FREE：12.3+12.3=24.6英寸

很多人会将大屏和新能源划上等号，大概是前两年新能源兴起的时候一股脑堆大屏给人留下了这种刻板印象。不过事实也确实如此，新能源汽车特别是纯电中控“彩电化”特征特别明显，没有一款纯电是无辜的，当我们觉得特斯拉的中控已经很离谱的时候，一众纯电品牌用行动表示，你们还是太年轻了。

岚图FREE用了时下非常流行的贯穿式中控屏设计，车内一共有三块屏幕，尺寸均为12.3英寸，仪表台前面的是液晶仪表显示屏，中控台和副驾驶各有一块12.3英寸的触摸显示屏，两块中控屏的尺寸之和是24.6英寸，功能分区和其他品牌的三联屏差不多，副驾以为主，支持互联显示。

福特EVOS：27英寸

福特是一个很奇怪的品牌，这两年福特品牌的中控屏经历了从大竖屏到贯穿式大横屏的90°大转弯，也不知道福特设计师这两年到底经历了什么，总之新出的EVOS、全新一代蒙迪欧、探险者以及林肯品牌全新豪华中型车林肯Z均未能逃过一劫。

先来看“万恶之源”EVOS。福特EVOS的一大卖点就是这块长达1.2米的中控屏，其尺寸达到了惊人的27英寸，很多人的电脑显示器尺寸也不过如此，可以想象EVOS的这块超级中控屏到底有多么夸张了。福特EVOS在宣传这块超长中控屏是用的说法是让副驾分担驾驶任务，更有参与感，给人整的挺懵的，说的好像给副驾整块屏幕副驾能分担主驾疲劳似的。

林肯Z：27英寸

林肯Z的中控和福特EVOS以及新出的福特蒙迪欧如出一辙，同样的贯穿式设计，同样的27英寸，真就一家人不用两家屏。和福特一样，林肯Z的中控副屏也是为主，当然也可以切换显示地图导航等信息，中控及副屏信息可与驾驶员面前的12.3英寸液晶仪表盘互联互通。

林肯Z也取消了传统中控屏下方的物理旋钮，但是林肯在中控出风口下面整了一块Lincoln Touch智控面板，设置有除霜、空调开关、驾驶、自动启停开关这四个数字式触摸按键，这块面板的亮点是触摸按键带触感反馈，熟悉布局之后可以盲操。在触摸按键下方是五个物理拨杆，可以主副驾调节制冷、空调温度以及驾驶模式选择。

凯迪拉克LYRIQ：33英寸

27英寸中控屏是汽车中控屏尺寸的天花板吗？也许不是，同样是美系豪华，凯迪拉克首款纯电产品LYRIQ直接整了一块33英寸的超大屏。凯迪拉克LYRIQ在中控显示屏上下了血本，这块环幕式显示屏不再像传统的汽车那样区分仪表盘和中控屏，而是将二者融为一体，这33英寸不是拼起来的，而是整体显示，不需要三指切屏什么的，就是这么自信。

按照凯迪拉克的说法，这块33英寸的超大屏用了超视网膜技术，分辨率高达9K（8960x1320）像素，像素密度271PPI，110%广色域，可以显示10亿种色彩。就账面数据来看这应该是目前车载显示屏的天花板了，不仅吊打同行，还能顺手吊打80%的专业绘图显示器。如果说沃尔沃S90是买音响送车的话，那凯迪拉克LYRIQ就是买中控屏送车了。

理想ONE：10.1+12.3+16.2=38.6英寸

三联屏就是汽车中控屏的天花板吗？理想表示三联屏还是太少了，得再来一块。于是中控屏总尺寸达38.6英寸（注意，不含液晶仪表盘）的理想ONE诞生了。理想ONE在传统三联屏（液晶仪表/中控屏/副屏）的下方整了一块儿额外的智控触摸屏，专门用于车辆灯光、空调、后备厢、油箱锁等开关/调节，支持模糊操作，这三块显示屏的尺寸分别为10.1英寸、12.3英寸以及16.2英寸，加上12.3英寸的液晶仪表盘，车内4块显示屏的总尺寸达到了惊人的50.9英寸。