安装系统需要多少流量_安装新电脑系统要多少流量

1.华硕笔记本电脑怎么重装系统

2.安装系统要流量吗

3.面对面快传使用方法

4.享受完美驾控-汽车刷ecu的基础知识

现今，暖气片安装中常用管道尺寸为的4分管、6分管、1寸管。建议选择1寸管。

1寸管的好处

暖气片1寸管的内径是25mm，外径是33mm，水流量很大，采暖系统中也有很多使用的这种管材。暖气片最近新推出的换热器，都是采用的1寸管，水流量大，单位时间内散热量较快，使用换热器可以将您家中暖气片的热水，转换成生活热水，平时洗菜，洗衣服，洗澡都可以使用，非常方便。

选择合适的管材口径

综上所述，暖气片安装一定要选择合适的管材口径，不仅为装修节省时间，还能为居家生活带来更多的舒适与温暖。

华硕笔记本电脑怎么重装系统

电脑卡顿，原因多不胜数。但是，不要担心，我们为你提供了一些小技巧，帮你解决电脑卡顿的问题。

系统垃圾堆积如山？

腾讯电脑管家是一款功能强大的电脑清理工具，可以一键清理垃圾、IE加载项和插件，让你的电脑重获新生。此外，它还提供小火箭加速功能，深度释放电脑性能，让你的电脑体验飞一般的速度。

电脑配置过时？

如果你的电脑配置过时，那么升级硬件是王道。你可以选择升级内存条、硬盘、显卡等，让你的电脑焕然一新。

网速不给力？

如果你的网速不给力，可以通过关闭占用大量流量的程序来优化网速。这样可以让你的网速飞起来。

安装系统要流量吗

华硕笔记本电脑重装系统方法如下：

工具：华硕无畏14笔记本电脑、win10系统、装机吧一键重装系统。

1、在下载并打开装机吧一键重装系统软件(首页即可下载，也可以咨询客服具体操作方法)，会自动检测到你的华硕笔记本适合安装什么系统。

2、进入装机吧在线重装界面当中，我们可以选择需要的操作系统进行安装，现在我们的电脑基本上都可以兼容win10系统。但是有些电脑不会兼容win7系统，所以我们有些想选择win7系统的小伙伴可能会发现win7系统下方的安装此系统按钮为灰色，所以建议还是选择win10系统进行安装哦。

3、选择第三方软件中，我们可以双击下方的全选取消选择哦，单击下一步。

4、然后电脑就会出现下载系统镜像界面，小伙伴们耐心等待一段时间。

5、剩下的步骤中其实都是自动执行的了，当然我们也要助力一把，可以节省几秒时间。

6、之后我们会自动进入Windows启动管理器界面，可以耐心等待自动进入装机吧PE系统，也可以我们自己选择装机吧PE系统按回车进入。

7、出现PE系统界面，耐心等待加载完成。

8、如出现安装系统界面，小伙伴们耐心等待一下即可将安装系统完成，我们可以重启电脑。

9、再进入电脑系统界面，华硕笔记本就可以成功安装系统。

面对面快传使用方法

如果系统在线升级是需要流量的，而且由于升级包一般比较大，建议在wifi环境下升级安装。

下载好的安装包，在安装过程中部分软件设置需要联网的会消耗少量流量，通常可以跳过，即离线也是可以升级安装的。

享受完美驾控-汽车刷ecu的基础知识

面对面快传也可以称作为文件近传，与身边的人连接到同一WIFI；热点环境下，同时打开文件近传功能，自动搜索并发现对方，即可体验0流量收发文件。本文将介绍面对面快传的两种使用方法。

使用QQ面对面快传

如果都有连网，可以用QQ。

使用网线连接电脑

如果没有连网，用一根网线把两台电脑连起来，然后在一台机器上设置一个共享文件夹就可以了。

搜索不到身边的人怎么办

如搜索不到身边打开文件近传的人，还请您尝试以下方式操作：1、与身边的人连接到同一WIFI网络，重新发起搜索;2、在系统设置中打开个人热点，让身边的人连接，重新发起搜索。

汽车刷ecu的基础知识

汽车和人体结构其实有相似之处，光靠发动机、变速器等硬件结构基础是运转不了的，必须依靠一套缜密的电控系统才可通过硬件系统来完成一系列的动作。就好比是人类的大脑控制肢体行动是一个道理，而汽车的大脑，就称为Ecu。

原厂车在设计发动机的软硬件时，除了动力输出，还考虑到经济性、实用性、油耗以及越发严格的排放标准，因此在ECU的调校和设定上趋于平衡。这时，为了使车子的动力更强，最直接最有效的手段莫过于改装ECU了。近年来，这种方法大受改装车主的欢迎，原因除了直接有效外，更重要的是性价比极高，并且从外表根本无法令人察觉。

ECU升级并不需要对发动机进行改造

市面上有不少品牌的ECU改装方法：一种是通过换装芯片或直接更新为由通过专业工程师测试编写的对应某一车型的套餐程序;还有一种就是加装电脑硬件，按需要自行编写和设定程序。相对于第一咱的软件改装，电脑的最大优点便是可针对需求，随时高速供油、点火时间等。其多样化的功能，使它成为重度改装车的首选。

想获得最完美的动力提升，精确调校十分关键

众所周知，改装ECU会调整供油量、点火正时和涡轮压力等参数，喷油量的多少直接影响到空气和燃料混合比。理论上，能让混合油气燃烧最完全、最充分的混合比是14.7，但是在实际情况中，这种混合比是变化的，因此就需要电脑的及时分析并修正。点火正时就是点燃混合油气的时间。

型ECU（日系车普遍采用）

理论上点火的时间是在活塞达到最顶点时使油气完全燃烧，但实际上，高转速和低转速的点火时间是不同的。因为混合油气燃烧需要时间，因此高转速时点火时间要提前，使其有充分时间燃烧。涡轮压力值越高，发动机的马力输出就会越来越大。一般压力值在0.8-1.6Bar之间，过高的压力会减少发动机的寿命或者直接报废。经济实用的入门机种——GReddy推出的e-Manage，为目前中国市场占有率最高的可程序电脑。GReddy e-Manage功能齐全，调校方便，可下载调校软件。

在流量计流用方面，e-Manage更可到向量设定选项中，写入要更换型式的代号，计算机即会自行变换适当的内码，然后再配合Air Flow的修正即可。最后在实际设定的参考方面，e-Manage则具备同步显示、图表信号追踪、简易行车记录等机能，待调整好所有资料实际跑一趟后，便可直接存于主机内存内，甚至是将其做成档案作为基础程序。除了调整供油、点火以外，e-Manage也可解除Turbo车的原厂过压断油限制，这个欺骗原厂电脑接收固定Map Senor电压的功能，亦能用在NA改Turbo时防止ECU Down机，及能依据节气门开度开度、转速来修正Air Flow电压上限，确保换装大涡轮后不致发生回油熄火的问题。

在供油与点火调校画面的部分， F-Con iS总共有3组供Tuner进行更完整的设定，且采用进行间纵轴代表数值可变动的新设计，让F-Con iS可应付更多样化的行车环境。如此，搭配多达3组的Map调校画面，对于正确供油及点火时间的设定将更加完备。另外，针对过去跨接式改装电脑常遇到的收油时喷油嘴未停止供油，反而依照修正后的油量继续喷油，导致未燃油气于排气管内燃爆，进而缩短引擎与涡轮寿命的问题，F-Con iS也做出调整，当车主收油、节气门全关时，不论是原车或外加喷油嘴都会停止供油，直到转速掉至怠速区域或重新开启节气门，才会继续喷油。如此不但可避免上述困扰，对油耗也可达到节省的功效。

原厂写入式(欧系车普遍采用)

所谓原厂芯片改装，就是改变原厂电脑的供油点火等程序，进而提升动力输出效能。这种改装方法大多出现在欧系车上，原因是欧系车电脑比较多，例如ABS、TCS，甚至连空调或自动变速箱都有各自的控制系统，掌管车辆相当全面。不过如果像日系车那样使用跨接式电脑，则多会出现各式干扰或故障，因为跨接式电脑必须将各传感讯号改变后，再输入原装电脑，如果是欧系车的电脑，就会被判定为不正常，最后导致轻则电脑进入安全模式而无法发挥性能，最严重的还有可能会使电脑死锁，车辆在行驶中动力全失。因此，欧系车大多以重新撰写原装电脑芯片程序的方式进行改装，但随着技术的更新此种升级方式已经很少见了。

芯片改装大概可分成两种：第一种是由于较旧车型的原装电脑芯片程序属于不可覆写，必须将原装电脑内储存供油点火等资料的芯片卸下，然后再将重新撰写过的供油程序烧入新的芯片，最后再安装回去;第二种就是原厂电脑本身具备可更新程序的功能，此时就可以利用OBD检测插座与电脑重新灌入程序，达到改变供油点火程序的效果。

改装芯片最困难的地方在于程序内容，目前程序内容的取得可分为三种。第一种是购买国外已撰写好程序的芯片直接安装更换;第二种则是由国内代理商将车辆电脑内的程序读出，然后上传至国外改装芯片程序的厂商，再由国外工程师根据需求重新写好程序后、再传回国内代理商，代理商的供油程序再将程序覆盖原厂程序。这类方式等于是国外的技师以遥控的方式替国内车主进行芯片程序改装。第三种目前是利用程序进入原厂电脑的系统里面，根据车主的需求以及当时的行车状况与改装幅度，由国内的工程师自己修改。但目前国内能够独立撰写芯片内程序的店家并不多，所以消费者在选购时记得多注意店家的水准和改装技术。

总结：无论您采用上面哪种升级方式，都要牢记一点，用俗话说就是见好就收。发动机的寿命并不能可以无限制的压榨，虽说发动机在出厂时，数据都会调校的相应保守，但是凡事都有个度，稍越雷池就会减损发动机的正常寿命，严重的还会完全损毁。