1.电车三合一故障怎么弄

2.电动车控制器坏了怎么修理

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大家一定能在街上看到一些电动车维修店。他们一般面积不大,位置不好,但是门口等着修的人很多。有人说电动车维修是一个暴力的行业。

举个例子:比如三轮车,控制器,电机烧坏,需要更换。给客户的报价是450元。客户说如果有优惠,便宜一点,440元。

其实说白了,维修工吃的是技术饭。好的修理工技术高,客户修车还要排队。自然成本更高。你想在哪里和别人讨价还价?相反,一些技术水平不高或者业务不多的修理厂,通过低价或者免费销售的方式,吸引和吸引了一部分客户,只是贬值了技术价值,破坏了行业的竞争规则。更不用说,它还允许客户收取更换零件的费用。

现在的电动车维修店已经不如前几年了。第一,电池维修店越来越多!第二,现在很多电动车的售后和保修都不错。很多电动车车主的车坏了就去售后。第三,电动车维修店只能靠修电动车盈利,而且由于技术限制,一个人往往要修多辆电动车,只能一辆一辆慢慢修。第四,电动车的电池也是一个故障率很高的配件。很多车主充电时不注意,充电器混用或者长时间充电,都会导致电动车电池出现问题。一旦电池出现问题,很多电动车维修店的做法是要求客户更换一套新电池。但是最近铅材料的价格一直在涨,每套电池的价格也是每天都在涨。相比之下,通过电池修复一组电池,成本更低,也不需要长时间的劳动。

所以很多电动车维修店都加入了电池维修的技术,可以增加收益,让客户更加信任你的技术。

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电车三合一故障怎么弄

电动车的保修期一般是三年。

三包范围:

1、用户按产品使用说明书正确操作使用,在产品售出15日内,发生性能故障和因制造质量产生零部件损坏,提供无偿维修。

2、属于制造质量的自行车件。

(1)车架,前叉二年内出现开焊,断裂,予以更换,(非正常使用损坏,不予更换,免费维修,收取材料费)

(2)前轴,中轴,飞轮。六个月内如发现破碎,断裂时,予以更换。

(3)内胎在购车半个月内如发现砂眼,漏气,可以更换。

(4)电镀大件(镀铬)六个月内发现镀层自行起片,脱落。予以调换(车把,车圈,链轮,曲柄)

(5)烤漆件六个月内发现大片脱落者,予以更换(非正常使用,磕碰,破损不属于三包范围)

3、电器件部分。

(1)蓄电池:在正常使用时,一年内出现漏渗,起鼓,将电池输出经仪器检测电池容量小于60%予以更换。

(2)电机:在正常使用二年内,出现轴承,齿轮,碳刷,换向器,造成的电机不转进行修理,修理一个月内又发生故障。更换新电机,壳体开裂,予以更换新电机。

(3)控制器:一年内出现不能调速,进行修理。修理后一个月内,又发生故障,更换新控制器。

(4)充电器:一年内不能充电,进行修理,修理后一个月内又发生故障,更换新充电器。

三包期内,因以下情形造成损坏的不属保修范围,公司乐于提供 收取工本费 的维修服务。

(1)未按使用说明书,使用、保养;

(2)将电动车用于其它用途或做危险动作;

(3)私自拆装零部件,或使用原厂以外的零部件;

(4)交通事故意外碰撞,化学腐蚀或营业出租使用造成的损坏;

(5)在非正常道路上行驶;

(6)经非公司指定维修场所维修;

(7)无发票,保修卡。

在“三包”期内,更换或退货,该方法详细规定的维修:

出售内发生性能故障不能正常工作七天日期电动自行车,消费者可以选择修理,更换或者退货,销售者应当返回时钱发票价格返还;出售中的性能问题发生后15天的日期电动自行车不能正常使用,消费者可以选择修理或更换,卖家,消费者应修理或免费更换为与产品的规格型号相同。

电动自行车在“三包”期内,电机,控制器,传动系统,制动系统的主要部件,故障的发生影响同样重复了两次修理,仍不能正常使用的,特别修理者的修理记录和证明所提供的性能由销售者负责为消费者更换电动自行车,同型号同规格同型号同规格的,因为没有产品,消费者不愿调换其他型号规格及要求退货,卖方应退还。

该办法还规定负责提供信息给卖家,特别造车,合格的修理配件,负责培训自行车修理技术的生产商。确保产品符合技术要求停止继续提供零配件五年。

电瓶车在购买的时候,是有三包的,这是因为我国的法律规定了购买电瓶车的时候,需要有三包。电瓶车的三包主要就是对电瓶车的原件进行损坏包换,所以说电瓶车坏了,可以申请修复。

法律依据

《中华人民共和国产品质量法》第四十条 售出的产品有下列情形之一的,销售者应当负责修理、更换、退货;给购买产品的消费者造成损失的,销售者应当赔偿损失:

(一)不具备产品应当具备的使用性能而事先未作说明的;

(二)不符合在产品或者其包装上注明采用的产品标准的;

(三)不符合以产品说明、实物样品等方式表明的质量状况的。

销售者依照前款规定负责修理、更换、退货、赔偿损失后,属于生产者的责任或者属于向销售者提供产品的其他销售者的责任的,销售者有权向生产者、供货者追偿。

销售者未按照第一款规定给予修理、更换、退货或者赔偿损失的,由市场监督管理部门责令改正。

生产者之间,销售者之间,生产者与销售者之间订立的买卖合同、承揽合同有不同约定的,合同当事人按照合同约定执行。

电动车控制器坏了怎么修理

电车三合一故障解决办法:

1.驱动系统故障:检查电机、电池、控制器等部件是否正常工作,如有问题需要更换或修理。

2.制动系统故障:检查制动器、制动片、制动盘等部件是否磨损、老化等,需要更换或修理。

3.转向系统故障:检查转向轴、转向机构、转向杆等部件是否正常,如有问题需要更换或修理。

电车是城市交通的重要工具,自1881年德国人维尔纳·冯·西门子发明有轨电车后,已在世界范围内得到应用。

电瓶车控制器坏了的修复方法有检查一下电源电路、看一看车子与外部功能组件的接口位置是否有问题以及看一看功率管驱动电路等等。

1、检查一下电源电路

可以使用专门的万用表对输出的电压进行检测,确定电压是否正确,如果有问题,那么就需要根据检测的结果找到损坏的部位,然后及时进行维修,或者是直接更换即可。

2、看一看车子与外部功能组件的接口位置是否有问题

主要就是看车子的加速转把以及刹车手柄,还有就是找到主控芯片上面的旋转手柄,需要测一测这些位置的电压有没有发生较大的变化。这样就可以初步判断是否是这些位置的电路出现了故障,如果有问题则需要更换新的部件。

3、看一看功率管驱动电路

这个部位的检测就是转动手柄, 测量mos管电压是否有较大的变化,如果检测没有变化,说明是驱动的电路出现了故障,对损坏的部件要更换。如果有正常的变化,那说明是没问题的,这种情况可能是mos功率管开路损坏而引起的,需要及时更换mos功率管。

控制器的系统组成:

电动车电机的控制系统一般由电动机、功率变换器、传感器和电动车控制器组成。

电动车电动机控制系统应根据其控制算法的复杂程度,选择比较合适的微处理器系统。较为简单的有选用单片机控制器,复杂的可使用DSP控制器,最新出现的电动机驱动专用芯片可以满足一些辅助系统电机控制需求。对电动汽车电动机控制器而言,一般较为复杂宜使用DSP处理器。

控制电路主要包括以下几部分:控制芯片及其驱动系统、AD采样系统、功率模块及其驱动系统、硬件保护系统、位置检测系统、母线支撑电容等。

功率主回路采用三相逆变全桥,其中主功率开关器件为IGBT。在大电流、高频开关状态下,从电解电容到功率开关模块的杂散电感对功率回路的能耗、模块上的尖峰电压影响较大,因而采用层叠式母线基板使电路的杂散电感尽可能小,以适应控制系统低电压、大电流工作的特点。

以上内容参考百度百科-电动车控制器