电脑系统显示FFS,电脑ffs是什么意思

1.电脑屏幕中出现红色点是为什么,是中毒了么?

2.汽车电子控制系统各名称代码（英文缩写）

3.电脑开机出现问题 提示 can't f ind any FFs I

4.笔记本用ufs闪存

5..ffs4怎么打开？

FFS：failure-free survival 无失败生存。

诺华（Novartis）近日在第62届美国血液学会（ASH）年会上公布了关键III期REACH3研究（NCT03112603）的详细结果。这是一项随机、开放标签、多中心研究，在接受异基因干细胞移植后发生类固醇难治性或类固醇依赖性慢性移植物抗宿主病（GvHD）的儿童（≥12岁）和成人患者中开展。数据显示：与最佳可用疗法（BAT）相比，口服JAK1/2抑制剂Jakavi（ruxolitinib，鲁索替尼）显著改善了类固醇难治性/依赖性慢性GvHD患者的一系列疗效指标，包括无失败生存期（FFS）和患者报告的症状。

慢性GvHD是干细胞移植的一种危及生命的并发症，约半数患者会发展为类固醇难治性/依赖性。值得一提的是，Jakavi是在大规模随机临床试验中治疗类固醇难治性/依赖性慢性GvHD方面显示出疗效的第一个药物。根据REACH3研究结果，诺华计划在2021年上半年在欧洲的美国以外的国家提交Jakavi治疗类固醇难治性/依赖性GvHD患者的监管申请文件。

德国弗莱堡大学医院血液学、肿瘤学和干细胞移植科Robert Zeiser博士表示：“干细胞移植后慢性GvHD的破坏性和潜在致命性的影响给治疗带来了巨大的挑战，特别是对于近一半对类固醇治疗没有充分反应的患者来说。基于令人信服的REACH3研究的结果，我们现在针对这些患者将拥有一个潜在的新护理标准。”

在REACH3研究中，治疗第24周，研究达到了主要终点：与BAT组相比，Jakavi组总缓解率（ORR）显著提高（49.7% vs 25.6%，p＜0.0001）。此外，Jakavi还显示在关键次要终点上有统计学意义和临床意义的改善：（1）与BAT组相比，Jakavi组无失败生存期（FFS；定义为疾病早期复发、启动新的系统疗法治疗慢性GvHD、死亡的死亡）表现出显著改善（中位FFS：未达到 vs 5.7个月；HR=0.370；95%CI：0.268-0.510；p＜0.0001）。（2）根据改良LEE症状评分（mLSS）量表，采用总症状评分（TSS）相对基线降低≥7分的应答者比率来评价，Jakavi组患者报告的症状与BAT组相比有更大的改善（24.2% vs 11.0%；p=0.0011）。（3）Jakavi组有76.4%的患者实现最佳总缓解（BOR），BAT组为60.4%（OR=2.17；95%CI：1.34-3.52）。Jakavi组中位缓解持续时间（DOR）尚未达到，BAT组为6.24个月。

电脑屏幕中出现红色点是为什么,是中毒了么?

TFT与IPS区别！

这两个不是一类东西，一个材质一个技术，比个蛋蛋

TFT是萤幕材质，IPS是显示技术

一般来说都是叫“使用ips面板的TFT显示器”

一般好点手机 像iphone就是用的“ips的TFT显示器”

目前萤幕材质只有OLED和TFT（不知道最近有没有什么新技术出来）

OLED自发光，而TFT是靠著背光照明发光

其他的引数都是所谓的面板，这两个不能搞混，因为不是同类东西

IPS SLCD SCLCD都是TFT的马甲

像AMOLED 就是属于OLED

tft与superamond与ips与super lcd的区别是什么？谢谢^O^

tft 是薄膜电晶体 是可以单独控制每个画素的意思 其实所谓tft屏全称是TFT-LCD，是指液晶萤幕

superAMOLED 是 OLED的一种，是有机电致发光，是一种主动发光显示技术

super lcd 是LCD 液晶显示的一种 是商家自己的称呼 其实还是LCD的一种

手机材料IPS与TFT有什么区别？

IPS 是 TFT 的一种，其实是：IPS 型 TFT 面板

提到 IPS 一定是看了很多粉苹果的文章，其实 IPS 主要是为了解决 TN 型面板可视角度过小的问题而提出的一种解决方案，只是制作出来之后发现，其色彩较 TN 面板略有提高。目前 IPS 也分很多种，而用在苹果上的那种根本就没有提升色彩。而且其实如果你是 iPhone 使用者，你可以去跟别人的 iPhone 对比一下，几乎找不到两只萤幕色彩是一致的 iPhone。我自己用过两只 iPad2（甩坏了之后又去换了一个新的...），色温明显不一样，品质控制很差。所以不明白为啥那么多人说苹果用的显示屏好。

萤幕材质 IPS和TFT的区别？

IPS也是TFT液晶显示技术，IPS是In-Plain-Switch的意思，即平面内液晶分子转动的意思，即达到液晶面板广视角的一种TFT-LCD技术。

手机主屏材质ips和tft的区别

TFT是相对最烂的 在TFT里面夏普是最好的

IPS 相对是很好的 苹果一般用IPS

不过现在IPS 有好几代 肯定一代比一代好

TFT萤幕，LED背光与全视角IPS液晶屏 具体区别

这是3个在液晶领域不同技术型别的问题。

先说TFT：TFT是指TFT（ThinFilmTransistor）是指薄膜电晶体，意即每个液晶画素点都是由整合在画素点后面的薄膜电晶体来驱动。是主动驱动的现在一种。与之对应的是很早那种黑白显示为被动驱动方式。现在基本上解析度高一点的均是使用的TFT-LCD。

再说LED背光，由于液晶显示是一种非主动发光的显示技术，也就是说，液晶的面板只是一个光开关，控制每个画素点的开关来显示影象的。那在这个光开关背后需要一个面光源来发光。这个面光源就被叫做背光。背光的光源一般有两种，一种是FCCL（冷阴极管）和LED（发光二极体）。而LED背光就是光源是LED的而已。

IPS是全视角技术，最早是日立的专利，现在LG和奇美均获得专利授权。相对来说，是面板内的液晶排列的方向不一样。从而实现了视角扩大的效果。也就是在正对显示器件左右上下的更广的角度来看，显示的效果，色彩变化不大。IPS技术有明显的优势：如视角更广，按压萤幕没有明显的色彩变化，但是同时也会导致能耗上升（透光率下降）。作为电视使用是由优势，但是作为手机，电脑，IPS没有优势。

由于这三个是液晶显示器件在不同方面的技术。可以并存。

LCD，LED，TFT，IPS这四种液晶屏的区别在哪？

lcd和led区别只有背光。lcd采用灯管。led就是led灯了。tft就是色彩最好，从4个方向看，有一个方向的效果不给力。而ips在tft的基础上把这个不给力的角度修复了

IPS屏与LTPS屏的区别？

您好， 这两个概念的方向不同，LTPS Low Temperature Poly-silicon， 是多晶矽的一种，是指分子结构在一颗晶粒中的排列状态是整齐而有方向性的，因此电子移动率比排列杂乱的非晶矽快， 普通的非晶矽a-si由于电子移动率慢，所以面板的驱动电路（gate扫描电路，data电路）都只能做到IC上（电压-10V~15V）， 而由于LTPS具有很快的电子移动率，所以他把驱动电路（gate 方向的L/S放大电路，data方向的switch电路）做在了玻璃基板的四周， 因此只需要购买低电压的IC晶片（较便宜）。

LTPS发展迅速的时候业界以为普通a-si非晶矽会走下坡路，但是随着液晶排列和扭转方向的研究深入，开口率变大，在加上CF层材料的优化，对比度CR可以做到很高，所以没有LTPS技术的公司还能做大。

IPS（in-plane switch) 是宽视角技术的一种。

宽视角技术分为IPS mode和MVA mode, IPS mode里面有IPS 技术和 FFS（fringe field switching),，两者技术相近，都是通过同在TFT array侧的ITO提供水平电场， 加之液晶水平排列，所以硬屏的称号。

MVA mode（ Multi-domain-Vertical Alignment）的液晶是上下电场，加之液晶站立排列，所以有软屏称号。

他们较之传统TN（可视角小）技术，差别在与on状态下液晶旋转方式不同。 TFT是萤幕的材质，IPS是一种萤幕的发光技术，所谓的IPS萤幕就是TFT萤幕，不过萤幕的发光技术采用的是IPS技术，IPS萤幕也称之为superTFT萤幕。

TFT , NOVA, SLCD , AMOLED , Super AMOLED, Super AMOLED Plus,ASV ,IPS 萤幕型别哪些区别？

TFT,SLCD,AVS,IPS都是TFT-LCD（就是液晶屏）中的术语，TFT是指萤幕采用有源阵列驱动显像。SLCD是用于拼接成矩阵萤幕的液晶屏。AVS,IPS指的是液晶驱动方式。

凡是有“OLED”字眼的都是OLED屏，你说的三种，都是厂商自己的叫法，效能稍有提升，技术本质没有区别，就像GOLF系列中G6和新G6的区别一样，都是大众车，都是汽车

tft和ips萤幕在触控灵敏上有区别吗

没什么区别，你也应该知道两种萤幕的不同，ips其实也是一种tft，ips是tft衍生出来的一种，只是ips的可视角度比较好，接近180度，不过玩手机的时候又有谁是斜著萤幕玩手机啊，所以那种都是可以的，关键还是看你买手机时候的预算吧。

汽车电子控制系统各名称代码（英文缩写）

您好，应该是您的电脑已经中了病毒，建议您使用电脑管家为您查杀一下病毒，如果查杀出病毒请立即处理掉并重启机器，防止病毒再生。电脑管家拥有基于CPU虚拟执行技术，可以彻底根除电脑中的木马病毒。

安全提示，为了电脑系统的安全，下载或接收文件后一定要先使用电脑管家查杀无异常以后再打开。

希望帮助到您，电脑管家竭诚为您服务，您的支持是我们的动力，望采纳。

腾讯电脑管家企业平台： style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">电脑开机出现问题 提示 can't f ind any FFs I

AAFS：自适应照明系统 主动前轮转向系统

AYC：主动偏航控制系统 主动横摆控制系统

ASC：主动式稳定控制系统 自动稳定和牵引力控制 车轮打滑控制

ABS：防抱死制动系统

ASR：防滑系统

ASL：音量自动调节系统 排档自动锁定装置

AUX：音频输入端口

ADS：自适应减振系统

ACC：自适应巡航控制系统 车距感应式定速巡航控制系统

AWD：全时四轮驱动系统

ACD：主动中央差速器

AMT：电子自动变速箱 电控机械式自动变速器

All-Speed TCS:全速段牵引力控制系统

ACIS：电子控制进气流程系统 丰田可变进气歧管系统

ABD：自动制动差速系统

AGF：亚洲吉利方程式国际公开赛

AUTO：自动切换四驱

ASC+T：自动稳定和牵引力控制系统

ABC：主动车身控制

AXCR：亚洲越野拉力赛

ARP：主动防侧翻保护

AFM：动态燃油管理系统

APEAL：新车满意度 中国汽车性能、运行和设计调研

AT：自动变速器

Asian festival of speed：亚洲赛车节

AOD：电子控制按需传动装置

AACN：全自动撞车通报系统

ARTS：智能安全气囊系统

AWS：后撞头颈保护系统

AIAC：奥迪国际广告大赛

AVS：适应式可变悬架系统

Audi AAA：奥迪认证轿车

ATA：防盗警报系统

ALS：自动车身平衡系统

ARS：防滑系统

ASPS：防潜滑保护系统

ASS：自适应座椅系统

AQS：空气质量系统

AVCS：主动气门控制系统

ASF：奥迪全铝车身框架结构

A-TRC：主动牵引力控制系统

AHC：油压式自动车高调整

AMG：快速换档自动变速箱

AHS2：“双模”完全混合动力系统

AI：人工智能换档控制

APRC：亚太汽车拉力锦标赛

ARTS：自适应限制保护技术系统

ACU：安全气囊系统控制单元

AP：恒时全轮驱动

AZ：接通式全轮驱动

ASM：动态稳定系统

AS：转向臂

APC：预喷量控制

Active Light Function：主动灯光功能

ACE：高级兼容性设计

Audi Space Frame：奥迪全铝车身技术

AWC：全轮控制系统

ASTC：主动式稳定性和牵引力控制系统 BBA：紧急制动辅助系统

BEST：欧盟生物乙醇推广项目

Brake Energy Regeneration：制动能量回收系统

BLIS：盲区信息系统

BAS：制动助力辅助装置

BRIDGESTONE：普利司通轮胎

Biometric immobilizer：生物防盗系统

BCI：蓄电池国际协会 国际电池大会

BAR：大气压

BDC：下止点

BBDC：北京奔驰-戴克汽车新工厂

B：水平对置式排列多缸发动机

BF：钢板弹簧悬架

BCM：车身控制模块

BCS：博世汽车专业维修网络

BMBS：爆胎监测与制动系统

BFCEC：北京福田康明斯发动机有限公司

CCCS：智能定速巡航控制系统

CSI：中国售后服务满意度调研

CVVT：连续可调气门正时

CVT：无级变速器

CZIP：清洁区域内部组件

CCC：全国汽车场地锦标赛

CVTC：连续可变气门正时机构 连续可变配气正时

CHAC：本田汽车（中国）有限公司

CAE：电脑辅助工程

CAM：电脑辅助制造

CBC：弯道制动控制系统 转弯防滑系统

CNG：压缩天然气

CSC：全国汽车超级短道拉力赛

CDC：连续减振控制

C-NCAP：中国新车评价规程

CTIS：悍马中央轮胎充气系统

C1：超级赛车劲爆秀

CCA：冷启动电池

CRDI：电控直喷共轨柴油机 高压共轨柴油直喷系统

CFK：碳纤维合成材料

Child Protection：儿童保护

CPU：微处理器

CZ3：3门轿车

C3P技术：整合电脑、辅助设计、工程、制造数据库技术

CATS：连续调整循迹系统

CRV：紧凑休闲车

CUV：杂交车

CZT：增压车型

CTS：水温传感器

CKP：曲轴位置传感器

CC：巡航系统

CFD：计算流力仿真

CRC：全国汽车拉力锦标赛

Cuprobraze Alliance：铜硬钎焊技术联盟

Cuprobraze Technology：铜硬钎焊技术

CCD：连续控制阻尼系统

Curb weight：汽车整备质量

Cross weight：汽车总质量

CKD：进口散件组装

DDSC：动态稳定控制系统

DSP ：动态换档程序

DSTC：动态稳定和牵引力控制系统 动态循迹稳定控制系统

DOHC：双顶置凸轮轴

DSG：双离合无级变速箱 直接档位变速器

DCS：动态稳定系统

DUNLOP：邓禄普轮胎

DBW：电子油门

DSR：下坡速度控制系统

DATC：数位式防盗控制系统

DLS：差速器锁定系统

DSA：动态稳定辅助系统

DAC：下山辅助系统

DDC：动态驾驶控制程序

DIS：无分电器点火系统

DLI：丰田无分电器点火系统

DSC3：第三代动态稳定控制程序

DOD：随选排量

Dynamic Drive：主动式稳定杆

D：共轨柴油发动机

DD：缸内直喷式柴油发动机 缸内直喷式发动机（分层燃烧|均质燃烧） 德迪戎式独立悬架后桥

DQL：双横向摆臂

DB：减振器支柱

DS：扭力杆

Delphi Common Rail：德尔福柴油共轨系统

DTC：动态牵引力控制系统

DHS：动态操纵系统

DRL：白天行车灯

Doppel Vanos：完全可变正时调节

DPF：柴油颗粒过滤器

EECT-I：智能电子控制自动变速系统

ESP：电子稳定系统

EBD：电子制动力分配系统

EDL：电子差速锁

EGR：废弃再循环系统

EFI：电子燃油喷射控制系统

EVA：紧急制动辅助系统

EPS：电子感应式动力转向 电控转向助力系统

EHPS：电控液压动力转向

ECU：电控单元

EMS：发动机管理系统

ECC：电子气候控制

ETCS-I：智能电子节气门控制系统

EBA：电控辅助制动系统 紧急制动辅助系统

ECM：防眩电子内后视镜 电子控制组件（模块）

EEVC：欧洲车辆安全促进委员会

EPAS：电动助力转向

EMV：多功能显示操控系统

EHPAS：电子液压动力辅助系统

ETC：路虎牵引力控制系统 动力控制与弥补系统 电子节流阀控制系统

ELSD：电子限滑差速锁

ECVT：无级自动变速器

ED：缸内直喷式汽油发动机

EM：多点喷射汽油发动机

ES：单点喷射汽油发动机

ESP Plus：增强型电子稳定程序

EPB：标准电子手刹 电子停车制动系统

ESC：能量吸收式方向盘柱 电子动态稳定程序

ETS：电子循迹支援系统

ECT：电子控制自动变速系统

EBD：电子制动力分配系统

EHB：电子液压制动装置

EGO：排气含氧量

EBCM：电子制动控制组件

EECS|EEC：电控发动机

ESA：电控点火装置

ENG：发动机

ECS：电子悬架

ECO：经济曲线

EVM：压力调节电磁阀

EVLV：变矩器锁止电磁阀

EPDE：流量调节电磁阀

ESP Plus：增强型电子稳定程序

EDS：电子差速锁

ERM：防侧倾系统

FFSI：汽油直喷发动机 汽油分层直喷技术

FBS：衰减制动辅助

FPS：防火系统

FF：前置前驱

Four-C：连续调整底盘概念系统

Formula 1：世界一级方程式锦标赛

FHI：富士重工

FR：前置后驱

FFS：福特折叠系统

FCV：燃料电池概念车

Front Impact ：正面碰撞

FAP：粒子过滤装置

FWD：前驱 左右对称驱动总成

FRV：多功能休闲车

FIA：国际汽联

FI：前置纵向发动机

FQ：前置横向发动机

FB：弹性支柱

Full-time ALL：全时四驱

GGPS：全球卫星定位系统

GOODYEAR：固特异轮胎

GT：世界超级跑车锦标赛

GDI：汽油直喷

GF：橡胶弹簧悬架

GLOBAL SMALL STYLISH SALOON：全球小型时尚三厢车

HHPS：液压动力转向

HBA：可液压制动辅助

HDC：坡道缓降控制系统 下坡控制系统

HRV：两厢掀背休闲车

HMI：人机交流系统

HSLA：高强度低合金钢

HSD：混合动力技术概念

HSA：起步辅助装置

HUD：抬头显示系统

HPI：汽油直喷发动机

HAC：上山辅助系统 坡道起步控制系统

HC：碳氢化合物

Haldex：智能四轮全时四驱系统

HID：自动开闭双氙气大灯 高强度远近光照明大灯

HI：后置纵向发动机

HQ：后置横向发动机

HP：液气悬架阻尼

HF：液压悬架

Hankook：韩泰轮胎

IICC：智能巡航控制系统

IAQS：内部空气质量系统

IDIS：智能驾驶信息系统

I-DSI：双火花塞点火

I-VTEC：可变气门配气相位和气门升程电子控制系统

Instant Traction：即时牵引控制

Intelligent Light System：智能照明系统

ITP：智能化热系统

IMES：电气系统智能管理

IIHS：美国高速公路安全保险协会

Intelli Beam：灯光高度自动调节

IFC：国际方程式冠军赛

IQS：美国新车质量调查

IMA：混合动力系统

ITS：智能交通系统

IASCA：汽车音响委员会

IDS：互动式驾驶系统

ILS：智能照明系统

ISC：怠速控制

IC：膨胀气帘

IDL：怠速触电

I-Drive：智能集成化操作系统

ICM：点火控制模块

Intelligent Light System：智能灯光系统

ITARDA：日本交通事故综合分析中心

IVDC：交互式车身动态控制系统

J

K

LLSD：防滑差速度

LED：发光二极管

LOCK：锁止四驱

LPG：明仕单燃料车 明仕双燃料车 液化石油气

LDW：车道偏离警示系统

LDA：气动供油量调节装置

LVA：供气组件

LL：纵向摆臂

LF：空气弹簧悬架

Low Pressure System：低压系统

LATCH：儿童座椅固定系统

MMRC：主动电磁感应悬架系统

MPS：多功能轿车

MDS：多排量系统

MICHELIN：米其林轮胎

MSR：发动机阻力扭矩控制系统

MUV：多用途轿车

MSLA：中强度低合金钢

MMI：多媒体交互系统

MT：手动变速器

MPV：微型乘用厢型车

MBA：机械式制动助力器

MPW ：都市多功能车

MAP：进气管绝对压力 点火提前角控制脉谱图 进气压力传感器 空气流量计

MASR：发动机介入的牵引力控制

MAF：空气流量传感器

MTR：转速传感器

MIL：故障指示灯

Multi-Crossover：多功能跨界休旅车

Multitronic：多极子自动变速器

MI：中置纵向发动机

MQ：中置横向发动机

MA：机械增压

ML：多导向轴

MES：汽车制造执行系统

MIVEC：智能可变气门正时与升程控制系统

NNHTSA：美国高速公路安全管理局

NICS：可变进气歧管长度

NCAP：欧洲新车评估体系

Nivomat：车身自动水平调节系统 电子液压调节系统

NOR：常规模式

NVH：噪音和振动减轻装置

NOS：氧化氮气增压系统

OOBD：车载自诊断系统

OHB：优化液压制动

OHV：顶置气门，侧置凸轮轴

OD档：超速档

OHC：顶置气门，上置凸轮轴

PPASM：保时捷主动悬架管理系统

PSM：保时捷稳定管理系统 车身动态稳定控制系统联机

PTM：保时捷牵引力控制管理系统 循迹控制管理系统

PRESAFE：预防性安全系统

PCC：人车沟通系统 遥控系统

PODS：前排座椅乘坐感应系统

PCCB：保时捷陶瓷复合制动系统

PIM：专案信息管理系统

PATS：电子防盗系统

PDC：电子泊车距离控制器 自动侦测停车引导系统 驻车距离警示系统

PGM-FI：智能控制燃油喷射

Pole Test：圆柱碰撞

Pedestrian Impact Test：行人碰撞

PTS：停车距离探测

PCV：曲轴箱强制通风

PCV阀：曲轴箱通风单向阀

PCM：动力控制模块 保时捷通讯管理系统

PWR：动力模式

PSI：胎压

PD：泵喷嘴

PDCC：保时捷动态底盘控制系统

PAD：前排乘客侧安全气囊 助手席安全气囊禁止

Part-time：兼时四驱

PEM：燃油泵电子模块

QQLT：检查机油液面高度、温度和品质的传感器 (Quality Level Temperature)

Quattro：全时四驱系统

QL：横向摆臂

QS：横向稳定杆

RRSC：防翻滚稳定系统

RAB：即时警报制动

ROM：防车身侧倾翻滚系统

RISE：强化安全碰撞

RSCA：翻滚感应气囊保护

RR：后置后驱

RFT：可缺气行驶轮胎

RSM：雷诺三星汽车公司

RDK：轮胎压力控制系统

RWD：后驱

RSS：道路感应系统

RC：蓄电池的储备容量

Ray Tracing：即时光线追踪技术

R：直列多缸排列发动机

RES：遥控启动键

Real-time：适时四驱

SSFS：灵活燃料技术

SAE：美国汽车工程师协会

SRS：安全气囊

SH-AWD：四轮驱动力自由控制系统

SMG：顺序手动变速器

Symmetrical AWD：左右对称全时四轮驱动系统

SBW：线控转向

STC：上海天马山赛车场

SIPS：侧撞安全保护系统

SUV：运动型多功能车

SBC：电子感应制动系统 电子液压制动装置

Servotronic：随速转向助力系统

SAIC：上海汽车工业集团公司

SSUV：超级SUV

SSI：中国汽车销售满意度指数

SID：行车信息显示系统

Side Impact：侧面碰撞

STI：斯巴鲁国际技术部

SDSB：车门防撞钢梁

SLH：自动锁定车轴心

S-AWC：超级四轮控制系统

SSS：速度感应式转向系统

SVT：可变气门正时系统

SCR技术：选择性催化还原降解技术

SCCA：全美运动轿车俱乐部

SS4-11：超选四轮驱动

SPORT：运动曲线

SACHS：气液双筒式避震系统

SOHC：单顶置凸轮轴

SAHR：主动性头枕

SDI：自然吸气式超柴油发动机

ST：无级自动变速器

SL：斜置摆臂

SA：整体式车桥

SF：螺旋弹簧悬架

S：盘式制动

SI：内通风盘式制动

SFI：连续多点燃油喷射发动机

SF\CD：汽油\柴油通用机油

SAV：运动型多功能车

SAIS：上海汽车信息产业投资有限公司

SUBARU BOXER：斯巴鲁水平对置发动机

TTCL：牵引力控制系统

TCS：循迹防滑系统

TRC：主动牵引力系统 驱动防滑控制系统

TDI：轮胎故障监测器 涡轮增压直喷柴油机

TSA：拖车稳定辅助

TPMS：轮胎压力报警系统 胎压监测系统

TC Plus：增强型牵引力控制系统

TDO：扭力分配系统

TCU：自动变速箱的控制单元

TRACS：循迹控制系统

TDC：上止点

TBI：（化油器体的）节气门喷射

TPS：节气门体和节气门位置传感器 丰田生产体系

Traffic Navigator ：道路讯息告知系统

Tiptronic：手动换档程序

TFP：手控阀位置油压开关

TNR：噪音控制系统

Tiptronic：轻触子-自动变速器

TDI：Turbo直喷式柴油发动机

TA：turbo涡轮增压

T：鼓式制动

TCM：变速器控制单元

TSI：双增压

Turn-By-Turn Navigation：远程车辆诊断和逐向道路导航

THERMATIC：四区域自动恒温控制系统

UULEV：超低排放车辆

UAA：联合汽车俱乐部

VVDC：车辆动态控制系统

VTG：可变几何涡轮增压系统

VIN：车辆识别代码

VSA：车辆稳定性辅助装置 动态稳定控制系统

Volvo Safety Center：沃尔沃安全中心

VSC：车辆稳定控制系统 汽车防滑控制系统

VDIM：汽车动态综合管理系统

VTEC：可变气门正时及升程电子控制系统

VCM：可变气缸系统

VVT-I：智能可变正时系统 进出气门双向正式智能可变系统

VICS：可变惯性进气系统

VGRS：可变齿比转向系统

VSES：动态稳定系统

Variable Turbine Geometry：可变几何涡轮增压系统

VIS：可变进气歧管系统

VCU：黏性耦合差速器

VDS：汽车可靠性调查

VCC：多元化概念车

VTI-S：侧安全气帘

VVT：内置可变气门正时系统

VDI阀 ：可变动态进气阀

VGIS：可变进气歧管系统

VTD：可变扭矩分配系统

VE：容积效率

Valvetronic：无级可变电子气门控制 完全可变气门控制机构

VSS：车速传感器

VGT：可变截面涡轮增压系统

V：V型气缸排列发动机

VL：复合稳定杆式悬架后桥

VTCS：可变涡轮控制系统

VAD：可变进气道系统

VANOS：凸轮轴无级调节技术

WWRC：世界汽车拉力锦标赛

WHIPS：头颈部安全保护系统 防暴冲系统

WelcomingLight：自动迎宾照明系统

WTCC：世界房车锦标赛

WOT：节气门全开

WA：汪克尔转子发动机

W：W型汽缸排列发动机

X

Y

ZZBC：笼型车体概念

ZEV：零废气排放

数字4WD：四轮驱动

4C：四区域独立可调空调

4WS：四轮转向

4MATIC：全轮驱动系统

4HLC：高速四轮驱动配中央差速器

4H：高速四驱

4L：低速四驱

4LC：低速锁止四驱

笔记本用ufs闪存

意思是找不到可以启动的硬盘。

故障原因。

1、硬盘数据线或者电源线接触不良

2、硬盘供电问题

3、硬盘本身问题。

解决方法：

1、重新拔插硬盘数据线和电源线或者更换一条硬盘数据线。

2、更换一个好的硬盘数据线，更换硬盘排除

.ffs4怎么打开？

您想问的是笔记本用ufs闪存好吗？好。

ufs闪存其内部使用的就是手机里的UFS闪存芯片，所以大大提高的笔记本电脑的性能。

UFS是UNIX文件系统的简称，它来源于4.3Tahoe发行版中提供的BSDFatFastFileSystem系统，属于FFS的演化版本。UFS几乎是大部分UNIX类操作系统默认的基于磁盘的文件系统，包括Solaris、FreeBSD、OpenBSD、NetBSD、HP-UX等，甚至Apple的OSX也能支持UFS文件系统。

你应该是装了Microsoft AppLocale内码转换器吧,我的问题就是这个

AppLocale引起乱码之解决

AppLocale是MS出品的工具, 可以为非Unicode应用软件转换临时的系统区域语言(其实就是

转码软件啦), 但是在简体中文系统里使用之后, 会令某些简体中文的MSI形式的安装程序

显示乱码(比如: OFFICE2000简体中文版安装程序). 解决方法:

方法一: 卸载AppLocale即可解决;

方法二: 删除AppLocale安装目录下的一个临时文件: \WINDOWS\AppPatch\AppLoc.tmp

(此文件只有4字节)即可解决, 无需卸载AppLocale;

方法三: AppLocale刚安装好的时候, 是没有AppLoc.tmp这个文件的. 自己在AppLocale的

安装目录内, 弄一个0字节AppLoc.tmp文件, 并把它设为只读属性, 以后就不会

造成乱码了! 而且经我试用, 也不会对AppLocale的使用造成影响! 这就可以

一劳永逸地避免乱码出现, 推荐此法!

你试试吧,我是用这个里面的第二种方法解决的~