液晶仪表怎么唤醒电脑系统-液晶仪表怎么归零

1.广汽丰田iA5长测（9）：因为这中控，还车时如分手般心痛

2.汽车转向语音报警器怎么用

3.智能互联哪家强？三款主流合资家轿车机系统对比

4.宝骏rm5仪表盘可以更换主题吗

5.新款红旗HS7原来不只好看好开，驾舱数字化也领先同级

6.长安CS75 PLUS配置解析：梧桐系统足够强，性能足够强

广汽丰田iA5长测（9）：因为这中控，还车时如分手般心痛

在科技飞速发展的今天，与机械的交互方式渐渐发展成了指尖的点触与荧幕信息的显现；而到了汽车上，除了油门方向盘，我们与之交互最为紧密的就是车机系统，也正因为如此，车机系统已成为汽车上影响驾乘体验的重要部件之一。

为此，我特意向领导借了几天iA5测（gong）试(che)体(si)验(yong)，通过这几天的体验，来向大家报告一下iA5的车机系统到底怎么样，能否配得上代表着未来的渐变蓝车标。

颜值过关，UI优秀，逻辑清晰，给你99分

都说“始于颜值,陷于才华,忠于人品”，打量车机系统就像岳母打量自己一样，从见到的那一刻就开始了；车机系统也一样，整体好与坏从外观设计就已经开始了。传统品牌出身的广汽丰田iA5采用了目前最为好看且耐看的悬浮式中控设计，搭配同为12.3英寸的全液晶仪表盘，既保证了屏幕显示区域足够宽大，又控制了尺度不至于像iPad一般粗暴，视觉效果非常出色；另外，iA5的中控屏幕分辨率也表现足够优秀，1920×720的参数带来的是细腻且略带高级感的屏幕质感，真的是很能打动我。

颜值这关算是过关了，那UI设计和车机流畅度体验如何呢？能够看到iA5的车机系统UI设计以简洁风为主，用渐变蓝的主色调来强调整车的未来感，车机操作的过程也相当流畅，左右滑动、进入菜单、打开app过程都没有卡顿，切换动画也平滑地让人感觉愉悦。

略微把玩过后，iA5车机系统的操作也就基本上懂个七八分了，上手难度不大。进入主界面，通过左右滑屏可分为信息页、设置页以及拓展页三个区域：在信息页中显示着日常使用率最高的音乐、导航以及车辆概况信息，可以直观查询剩余电量、设置车辆驾驶模式（eco、normal、sport）、进入导航菜单以及进入音乐菜单尽在指尖，触手可及，十分方便。

向右滑，来到我称之为设置页的区域，车辆设置、蓝牙设置、系统设置、账号设置等清晰明了地摆放在了屏幕上。iA5上的设置分区，可以说是现如今为数不多逻辑清晰上手难度低的系统之一，即便是我这种刚上手没两分钟的“访客”，也能轻松上手。

（设置页主页，功能划分清晰）

（新能源设置页面，驾控设置清晰易用）

来到第三页，也就是拓展页，基础娱乐功能及第三方应用软件都会在这一页展示。此外我们发现这套车机系统与第三方应用的匹配也是相当出色，诸如酷我音乐、腾讯地图等应用也能够完美适配车机系统，并不会有突兀的“后来感”，对于我这种稍微有点原厂情节的人来说，这种较为完善的匹配度还是很能讨我欢心的。

进阶功能十分好用，不支持Carplay是个小遗憾

在2020年的今天，基础的车机功能早已不能满足日益增长的额外需求，如果iA5的车机系统能做的仅限如此，那它只能是一套还不错的车机，距离好车机系统仍有一段距离。

在细致探索后，发现iA5并没有让我失望，甚至能算得上是一个“宝藏车机”。

首先是语音控制部分，iA5支持方向盘物理呼出语音控制，也支持直接呼叫，经过两天的体验来看，这套语音系统还是很好用的，诸如“帮我调高2℃”、“我想听rap”以及“导航到公司”等口令都能够很容易识别并执行，说是一个随车小秘书也不过分。另外，我在探索车机系统的时候，还发现这套语音系统支持修改唤醒口令，单身汉子完全可以来一句“老婆老婆，帮我打开空调”。

然后就要来夸一下iA5的导航系统了，还记得iA5的配置吗？双12.3英寸屏幕，也就意味着仪表盘也是12.3英寸的显示屏。在我打开导航系统并将目的地设置为公司后，惊喜来了，我发现导航菜单是可以投射到仪表盘上的；如此一来我就可以保持视线向前的情况下实时观察导航地图了，这种应用方式，也是我个人认为大尺寸液晶仪表盘的最大意义所在。

略有些遗憾的是，iA5并不支持Carplay；但转念一想，iA5的蓝牙连接识别速度很快，上车开车即能自动连接，连接后还能提供互联功能选择；车机网络系统足够好用，听歌听书听电台都完美兼容还享受无限流量；语言识别系统也能够准确地识别我的指令，在这么强大的原生车机系统功能面前，有无Carplay，影响其实并不太大。

惊喜，丰云悦享系统原来如此好用

在我认为自己已经把整套系统玩透的时候，领导突然过来问我，你觉得广汽丰田的那套丰云悦享体验怎么样？我懵圈了，不就是一个保养提醒的界面吗？难道还有什么新花样？打了个哈哈以后赶紧下楼研究一下这套丰云悦享功能。

在深入了解并使用了丰云悦享后，我发现原来这才是iA5车机系统的杀手锏，差点就错过了这么有爆点的功能。

首先丰云悦享其实就是广汽丰田开发的一套专属车机互联系统，车主能够通过手机丰云行app实时与控制车辆，功能包括被盗追踪（远程启动限制）、疏忽提醒、远程故障诊断服务、保养提醒、紧急救援/道路救援和APP车况查询/远程控制等，可以说除了不能遥控开走，其他的事都能在手机上完成。

对于我个人而言，丰云悦享最实用的功能有三：电量查询、疏忽提醒及故障报警。对于iA5车主而言，或多或少会经历在外实用商业充电桩的情形，在这种情况下了解实时充电情况就显得格外重要，有了丰云悦享后，就能够清楚车辆的充电情况及续航里程，还是相当方便的；此外，在车门未关、车窗未关以及车灯未关等疏忽状态下，丰云悦享app也会通过手机提醒车主，我在体验期间就试过一次车门未关严的情况，相信各位或多或少也曾试过这样那样的疏忽情况，这套系统就能够很好地提醒车主以避免不必要的损失；最后就是故障报警，同理是当车辆有故障后会通过app提醒车主，从公司另一辆带有丰云悦享的车辆（长测全新雷凌双擎）上来看，用车期间你大概率只能看到轮胎胎压不足，毕竟广汽丰田品质方面还是很有保障的。

总结

在经过好几天的日夜相处后，领导嫌我测（gong）试(che)体(si)验(yong)周期太长，选择将车辆残忍收回。在将钥匙交回的一瞬间，我内心居然还有些怅然若失，回到公司的工作车福克斯上，再也没有高分辨率的车机，没有贴心的“老婆”为我调温度，也没有丰云悦享告诉我车窗没关，我才发现原来这套系统给到了我太多的便利，以至于现如今有些分手的感觉。

看到这，如果你还觉得车机系统只是一个放歌看**的屏幕，那我只能和你说“兄弟，北京申奥成功啦！”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车转向语音报警器怎么用

通过语音唤醒之后，只需要对语音助手下达指令即可，语音指令中包括的关键词类型有很多，可以控制汽车上的导航、音乐、空调系统等。还可以通过语音助手在汽车上拨打电话，这对驾驶员来说是非常方便的，还可以提高驾驶安全性。

多功能方向盘介绍

方向盘左侧按键控制定速巡航定速巡航控制开关1按下巡航开关，按一次开启巡航，再按一次关闭巡航。打开定速巡航并非意味着汽车就能开始以固定速度行驶了，按下速度设置键，对速度进行设定。res按键：主要用来恢复至设定速度。

右侧按键控制多媒体1按下语音控制按钮，可以语音控制车辆的各种功能，例如空调、天窗、多媒体等。“view”按钮按下后可以切换显示公里数，主要切换内容是总公里数与单次公里数。仪表切换按键：主要用来切换液晶仪表盘的显示风格和模式。

智能互联哪家强？三款主流合资家轿车机系统对比

易车原创 如今，很多消费者在选择15万的合资家轿时，考虑的不仅是品质、性能以及安全等因素，现在年轻人对于车辆的智能化也提出了更高的需求。通常评判一辆车辆的车机系统好坏与否，与它在日常生活中是否具备很强的便利性密不可分。而今天我们着重从这方面出发，分别对新思域、新轩逸以及威朗Pro，这三款车型进行详细体验，看看它们在智能化方面各自有哪些不同？

为了对比的公平性，我们找来了三台车各自的高配车型，分别是威朗2022款 Pro GS 疾风版，指导价：15.89万；本田思域 2022款? 240TURBO CVT 燃擎版，指导价：16.39万；以及轩逸 2022款 1.6L TOP CVT奢享版，指导价14.49万。

一、中控屏尺寸及界面UI对比

随着时代的发展，车机互联系统逐渐向着科技、智能化的道路上不断前进。即使传统的机械素质固然重要，可这已经无法满足新时代的年轻用户。只有更出色的智能科技体验才能更好地满足年轻消费群体的需求。而像今天对比的威朗Pro GS、新思域以及新轩逸，相比上代都有了不小进步，让我们具体往下看。

威朗Pro除了最低配车型外，其余全部采用了10.25英寸双联屏设计。双联屏在UI设计上比较抢眼，其分辨率和灵敏度的表现都十分出色。卡片式的设计可以在同一界显示空调、导航、随心听等多项功能。

新思域相比上代车型，换上了全液晶仪表是一大亮点，并且中控屏进行了一定升级。搭载着9英寸屏幕，拥有着不错的屏幕灵敏度，并且菜单布局简单易懂，新手也是很容易上手。内置在线地图、音乐等功能，还支持多种主题背景选择，相比上代思域确实进步不小。

新轩逸与现款车型基本保持一致，8英寸屏幕在同级中可圈可点，屏幕看上去依旧没有太多的可玩性，基本上也是比较常规的那套车机。简洁的卡片式界面布局让新手有着不错的上手速度。搭载基础的语音识别、导航以及音乐等功能也确保了用户日常出行的需求。

二、仪表盘界面与功能对比

威朗Pro的10.25英寸的全液晶仪表提供双圆和数字仪表两种形式显示，在日常驾驶情况下，数字状态更能带给你直观清晰的驾驶乐趣。还有在日常行车时，仪表盘上还会显示周围车辆的动态，提供更安全的保障。

新思域搭载的全液晶仪表，在功能性方面显示也比较齐全，但是整体的造型设计并没有很让人一眼心动的感觉，效果单一，没有自己独特的界面亮点。而新轩逸的仪表盘依旧采用传统机械设计，还达不到如今的主流的智能水平。

三、车机实测体验

好看的造型只是一方面，真正的关键在于车机是否好用。经过我们实测体验一番，围绕着日常最常用的三项功能，语音识别、影音娱乐以及手机互联三大功能进行演示。

1、语音识别对比

首先语音识别方面，像思域和新轩逸需要通过方向盘按键唤醒导航才可以，而威朗Pro则只需唤醒之后直接说出需求，语音交互系统就会为你提供帮助。值得一提的是在语音交互上威朗Pro更智能化，例如：“车子快没油了”，语音系统就会自动识别需求，并导航至加油站；又比如：“我感觉车里有点闷”，车辆便会自动开启天窗。在驾驶时就可以专心看着前方，保证驾驶安全的同时也更加方便。

思域和轩逸的车机导航的语音指令，感觉比较机械化，只能针对一条指令进行识别。而威朗Pro由于内置了科大讯飞的语音技术，语音识别系统可以做到打断说，当一条指令下去，无需再次唤醒便可以再进行下一条指令。

2、影音娱乐对比

在娱乐功能方面，三台车中控屏都内置了4G模块，都支持在线音乐功能，像一些网络歌曲都可以搜索到，满足了如今年轻人的用车需求。新轩逸搭载了酷狗音乐、爱奇艺视频、有声电台等应用来满足当代年轻人的喜好。而威朗Pro也同样提供了像喜马拉雅FM应用、新闻资讯以及有声电台等应用软件。其中喜马拉雅FM，可以登陆自己手机里的账号，直接显示歌单或者电台收藏夹，给年轻人更方便快捷的体验。然而思域则仅仅是提供了一些简单的音乐功能，着实给人有些差强人意的感受。

3、手机互联对比

除了中控屏自带的娱乐功能，不少小伙伴喜欢在行驶的过程中能围绕在自己喜爱的音乐当中。这时苹果CarPlay和百度CarLife的好处就体现出来了。纵观三台车中，思域仅配备CarLife功能，不支持CarPlay，这对于许多忠实的苹果手机用户就显得很不友好。

而轩逸则是两项配置都没有配置，只能依靠本田自带的车联系统进行连接，实际体验感受也并没有想象中的便捷。对于现如今崇尚智能化的年轻人来说，并不能展现很强的竞争力。

威朗Pro同时支持苹果CarPlay和百度CarLife就显得更有优势，能满足不同手机用户的需求，通过手机互联来解锁更多好玩的应用体验。全系配备的智能手机映射，也让用户拥有车机、手机双向操作的便携体验。

四、泊车辅助功能对比

作为各车系的高配车型，这个级别的车辆都拥有着各自独特的配置。威朗Pro和思域都配备了倒车影像功能，而轩逸采用的是360度全景影像功能。在实测比较下来后，个人感觉威朗Pro的倒车辅助线相比思域更加修长，很远就能看到后方的行驶轨迹。而轩逸拥有360度的全景效果，能实时观察周围情况，能够清楚地显示车辆与周边障碍物，在泊车时也更有信心。

不过在体验时还发现了一些小细节，三辆车的中控屏都有配备驾驶辅助开闭调节，包括车道保持、主动安全系统等功能。除此之外，三台车的车机系统都支持OTA升级，后期可以不定期进行更新。威朗Pro和思域都配备了道路安全救援服务，在紧急情况下，能及时为用户提供最快速的

宝骏rm5仪表盘可以更换主题吗

宝骏rm5仪表盘可以更换主题，在中控屏设置里更换主题。宝骏rm5的长宽高分别为4705mm/1806mm/1615mm，轴距为2750mm。

新宝骏rm5中控台功能键宝骏RM-5采用10.25英寸宽屏，显示效果和分辨率都不错，流畅度可以提高。它集成了一些常用功能，如语音控制、车联网、导航、多媒体等功能。对于某些命令，可以通过语音控制，无需唤醒词。

宝骏RM-5采用AI人工智能语音交互技术，识别语音输入和控制响应的速度比传统车机快20倍。它能快速识别分割后的语音和文本，图像清晰度高。

宝骏RM-5的在线智能导航系统具有实时路况、避免拥堵等功能。无论是停车场、收费站、高架路还是地面铺装道路，都能精准定位，帮助驾乘人员找到最佳路线，因智慧而让出行更轻松、更便捷。

新宝骏rm5仪表盘图解宝骏RM-5配备了12.3英寸全液晶仪表，这在同级别中是不多见的，分辨率好，显示清晰简洁，看起来非常小巧、清新、不复杂、不油腻，给人耳目一新的视觉效果。

12.3英寸全液晶仪表在响应速度和清晰度上可以算是同级别中的佼佼者。内置三种风格的主题界面，具备行车电脑、胎压监测、地图导航等功能。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

新款红旗HS7原来不只好看好开，驾舱数字化也领先同级

8月29日，红旗HS7?2021款正式上市，此次年度改款除了新增2.0T车型外，红旗HS7对智能座舱系统的语音控制等等也进行了升级。那么升级后的红旗HS7驾舱数字化水如何呢？实测数据给你答案。

基础硬件

我们测试的这台红旗HS7配备了一块12.3英寸全液晶仪表和一块10.1英寸多媒体中控屏，屏幕分辨率评分按照车内所有屏幕分辨率总和，除以15万，作为最终得分，红旗HS7得分为18分。全车共配备了6个摄像头，用来实现车道偏离预警、全景影像以及行车记录仪功能。

液晶仪表

对液晶仪表的评测，分为UI设计、操作流畅度、基础信息、辅助信息、警示信息、驾驶模式UI显示等几个项目。红旗HS7配备的是一块12.3英寸全液晶仪表，界面可显示内容丰富，操作流畅性较为不错。

红旗HS7?2.0T车型共有经济、舒适、运动、雪地四种驾驶模式，在切换这些模式时，液晶仪表除了可以显示运动模式外，还会进行颜色、UI等方面的改变。

红旗HS7的全液晶仪表可显示信息非常丰富，像平均油耗、续航、总里程、小计里程、直接胎压信息、车门未关提醒、导航信息、娱乐等信息均可显示。至于抬头显示、夜视显示等功能，该车并未配备，而加油口未关也不会进行提醒。

中控屏

对中控屏幕的测试主要分为UI设计、流畅度、互联应用、影音娱乐、驾驶辅助、操作便捷度这几个项目。红旗HS7一块10.1英寸多媒体中控屏，并搭载了最新的智能座舱系统，对UI界面进行了优化，看起来非常简洁时尚。除此之外，打开各项功能、菜单以及切换界面的流畅度也还不错。

功能方面，系统自带网络，并支持网络电台、网络音乐的播放等等，此外还支持CarLife、智能家居、停闪付等功能，提升了日常用车的便利性。红旗HS7还自带浏览器，可随时随地上网查阅资料。

在驾驶辅助方面，红旗HS7配备了全景影像功能，显示图像较清晰，画面拼接也非常自然，并且还可通过手指拖拽来观测3D影像。红旗HS7还自带行车记录仪功能，具有录像时录音、停车监控等功能。

语音控制

语音控制方面，主要考察的是语音识别度、唤醒方式/速度、娱乐控制、空调控制、语音拨号、车窗控制、查询&聊天以及其他硬件控制。从语音识别的准确度和速度来看，搭载了科大讯飞3.5语音系统的红旗HS7表现非常不错。我们可以通过说出“你好，红旗”或自定义唤醒词，来唤醒语音助手。

功能方面，新升级的智能语音识别系统功能非常丰富，可实现播放在线音乐、换一首歌、打开电台、播放在线新闻、调节音量、在线导航、控制空调、拨打电话、查询天气、查询餐厅/加油站、讲个笑话等功能，而且还支持对全车车窗、天窗及遮阳帘的开启和关闭。除此之外，红旗HS7还支持免唤醒功能，比如直接说打开空调、调低音量、换首歌等等，语音助手都会直接执行操作。

导航系统

对于导航系统的测试，我们分为路况&更新、导航控制、感官体验这几个部分进行考察。红旗HS7的车载地图来自高德，支持实时路况、在线更新以及导航路线可选等功能。无论是语音设置导航还是非语音设置导航，使用起来非常容易。而且响应速度非常快，几乎和手机高德地图没有太大区别。

远程控制系统

我们可以通过“红旗智联”手机App对红旗HS7进行远程控制，比如可对车辆进行远程锁车/解锁、远程启动车辆、远程启动空调、远程闪光/鸣笛、远程安全防盗提醒、远程车辆信息以及远程定位等功能。

总结

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安CS75 PLUS配置解析：梧桐系统足够强，性能足够强

对于长安CS75?PLUS来说，这可以说是一款上市即热销的车型，指导价是10.69万-15.49万。对于这款车来说，用长安的话来说就是这是超前的车型，那么如何超前法呢？自然指的是配置超前，性能强大。现在我们就来说一下长安CS75?PLUS的配置，看看如何强大。

提到长安CS75?PLUS的超前配置就不得不提及他的梧桐车联TINNOVE智能系统。对于在售的6款长安CS75?PLUS来说毫无疑问都配置了12.3英寸屏梧桐车联系统，不分彼此都可享受到梧桐车联TINNOVE智能系统的美好。

首先来说长安CS75?PLUS就搭载了双连屏设计，中控屏与全液晶仪表盘都是12.3英寸（12.3英寸全液晶仪表仅顶配版本为标配），观感足够高的同时也为智能化提供了基础。在交互上来说，长安CS75?PLUS通过“小安你好”的指令唤醒词唤醒语音助手。

当唤醒了之后就可语言来操控智联系统、空调、车窗+天窗在内的许多功能，当然了，在反应时间上自然是不能做到随叫随反应的，这需要一定的时间。

因为这款梧桐车联TINNOVE智能系统是长安与腾讯深度合作的，所以一些功能基本是腾讯系，如腾讯地图，QQ音乐，腾讯车载电台等等，智能化来说还是不错的。

而长安老总敢说长安CS75?PLUS是超前的产品还跟他的性能以及配置分不开，长安CS75?PLUS就搭载了2.0T发动机，与之匹配的是爱信8AT变速箱，如此的性能来说基本上可以说是高端车的性能标准，可拥有171kW/360N.m，性能确实可以说是超前的。

而在配置上来说，长安CS75?PLUS一样足够的科技，可以说是拥有L2级别的自动驾驶，ACC自适应巡航可让消费者更轻松的驾驶汽车；自动泊车、遥控泊车可解决不会倒车的尴尬；360度全景摄像的加持可解决盲区问题；远超解锁、远超启动、无钥匙启动等足够的便捷；座椅加热在冬天足够的温暖。配置上长安CS75?PLUS一样足够的科技。

整体来说，长安CS75?PLUS作为长安的王牌车型确实上市之后就大获成功，毕竟价格是紧凑型SUV的正常价格，但整体的配置，性能，智能化等确实是足够的丰富，驾控却不错。

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