变速箱是什么电脑系统,变速箱电脑的作用

1.急汽车上的OBD在那里是什么东西

2.什么是半自动变速箱？

3.汽车自动变速箱和手自一体变速箱有什么区别？

4.p0172引擎变速箱电脑控制系统故障 汽车抖动 间歇性踩油门无反应？

5.长安cs75变速箱电脑装在哪里

AT：1、自动 2、手自一体

AMT：半自动

CVT：无级变速

AT是最早出现在汽车上的自动变速箱，它由行星齿轮、液力换档机构组成，是个很复杂的精密设备，目前国内基本没有生产能力，而AT手自一体，就是在AT的基础上，加上了能够手动强行增减档位的拨片或者档位，这样就可以及体验到自动档的便利，又体会到手动挡的操作感了。

AT变速器按照档位来分可分为：4AT、5AT、6AT、8AT。理论上说AT的档位越多车子换挡越平稳、越省油，但是不是绝对的，还要看发动机与变速箱的匹配和调校的。

国内唯一能做AT变速箱的就是吉利，它自己研发了4AT变速箱，但是由于技术较差，基本没有进行装车应用。不久前吉利收购了澳大利亚著名的AT厂商DSI，所以吉端车型上目前装配的都是该公司生产的6AT产品。

CVT是纯无级变速箱，它的内部是没有齿轮，靠一条钢板的韧度进行动力的提高，它的原理有点像踏板摩托车。由于没有齿轮的齿深，所以动力损失非常小，铸就了CVT变速箱非常的省油。

目前比较有名的大公司都在主推CVT变速箱，如丰田的爱信、日产的杰特科。

AMT是半自动变速箱，它是没有离合踏板的，换挡时与AT一样，车子停稳后踩住刹车直接拨档杆就行。实际上AMT变速箱就是在手动的基础上加装了一个电动换挡机械，来帮助驾驶员进行换挡操作，驾驶的感觉上跟手动挡差不多，顿挫感比较明显，与AT变速箱有很大差异，AMT正常工作状态下是1800-2200转进行换挡，运动模式下则是2500-3000转换挡。AMT变速箱一共有R、N、D、A/E、+/-，五个档位，与AT的区别是没有驻车档P档，所以AMT在驻车的时候必须拉手刹。具体解释：R倒车档、N空挡、D前进挡、A/E驾驶模式切换挡、+/-手动强行增/减档。需要注意的是，AMT变速箱没有AT那种自动蠕动的功能，挂完档后，必须踩油门车子才能行进。 世界上比较知名的品牌是菲亚特的马瑞利AMT变速箱，一汽的威志用此变速箱。国内的青山也有AMT变速箱，仿造马瑞利开发的，奇瑞的QQ用此变速箱。

急汽车上的OBD在那里是什么东西

东风小霸王w17电脑是Windows 7 是由微软公司(Microsoft)开发的操作系统，核心版本号为Windows NT 6.1。Windows 7 可供家庭及商业工作环境、笔记本电脑、平板电脑、多媒体中心等使用。2009年7月14日Windows 7 RTM (Build 7600.16385)正式上线，2009年10月22日微软于美国正式发布 Windows 7 。

什么是半自动变速箱？

OBD作为一个专有名词的缩写，其全称为On Board Diagnostics，中文的意思是：车载自动诊断系统。这套系统能在汽车运行过程中实时监测发动机电控系统及车辆的其它功能模块的工作状况，如有发现工况异常，则根据特定的算法判断出具体的故障，并以诊断故障代码(DTC，Diagnostic Trouble Codes)的形式存储在系统内的存储器上。系统自诊断后得到的有用信息可以为车辆的维修和保养提供帮助，维修人员可以利用汽车原厂专用仪器读取故障码，从而可以对故障进行快速定位，以便于对车辆的修理，减少人工诊断的时间。

汽车自动变速箱和手自一体变速箱有什么区别？

和常规的手动变速箱差不多，不过没有离合踏板，除了手动拨动挡杆换挡的方式外还可以像自动变速箱一样完全交由电脑换挡。不过，换挡的顿挫感会强烈些。

半自动变速箱（AMT）是在手动机械变速箱(MT)的基础上进行的改造，主要改变的是手动换档操纵的部分。在汽车总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。实际上半自动变速箱（AMT）就是由一个电脑控制一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。半自动变速箱（AMT）的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定半自动变速箱（AMT）的性能与运行质量。

半自动变速箱（AMT）相比手动变速箱(MT)，省略了离合部分，直接交由汽车自动换挡，虽然以前缺乏怠速前进或后退功能，但现在已经得到解决。和普通自动变速器（AT）相比，半自动变速器（AMT）效率更高动力更强，省油效果比较明显。同时这类变速箱的制造成本也比较低。

不过半自动变速箱（AMT）的缺点也非常突出，其中一个问题就是换挡速度偏慢，无论驾驶员怎样大脚的踩油门，变速箱的换挡速度都要接近一秒钟左右了，另外，换挡的顿挫感也比较突出，会让人感觉不够舒适，所以现在用半自动变速箱（AMT）的车型越来越少。

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汽车自动变速箱和手自一体变速箱区别如下：

1，自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。

2，手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。手动挡因为可以根据驾驶员的主观意愿，自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉。

扩展资料：

根据工作原理的不同，目前汽车中常见的自动变速箱有四种型式，分别是液力自动变速箱（Automatic Transmission ，简称 AT）、机械式无级自动变速箱（Continuously Variable Transmission，简称CVT）、电控机械自动变速箱（Automated Manual Transmission，简称AMT）和双离合器自动变速箱（Dual-clutch transmission，简称DCT）。

手自一体变速器实际上就是一款电控的液压自动变速器，其硬件方面只是在排挡杆的操纵台下面增加了三个传感器，分别为加挡传感器、减挡传感器和手动模式传感器。

另外还增加了一些保护措施，例如当发动机转速超过6000转时，控制系统就会发出升挡的指令，使变速器自动升挡，当发动机转速和车速都比较低时，如果驾驶员加挡，则控制系统还是不会发出升挡的指令。

相反，如果此时挡位较高，而驾驶员没有减挡，则控制系统就会发出降挡的指令，使变速器降入低挡位。所以其在本质上和自动变速器没有太大的区别。?

参考资料：

自动变速箱-百度百科 ?手自一体变速箱-百度百科

长安cs75变速箱电脑装在哪里

故障原因与车轮转速传感器故障、液控单元或ABS电子控制单元工作不正常有关。

(1)ABS系统与普通制动系统是不可分的，普通制动系统一出现问题，ABS系统就不能正常工作。因此，要将二者视为整 体进行维修，不能只把注意力集中于传感器、电控单元和液压调节器上。

(2)ABS电控单元对过电压、静电非常敏感，如有不慎就会损坏电控单元中的芯片，造成整个ABS瘫痪。因此，点火开关 接通时不要插或拔电控单元上的连接器;在车上进行电焊之前，要戴好防静电器(也可用导线一头缠在手腕上，一头缠 在车体上)，拔下电控单元上的连接器后再进行电焊;给蓄电池进行专门充电时，要将电池从车上拆卸下来或摘下蓄电 池电缆后再进行充电。

(3)维修车轮速度传感器时一定要十分小心。卸时注意不要碰伤传感器头，不要用传感器齿圈当做撬面，以免损坏。安 装时应先涂覆防锈油，安装过程中不可敲击或用蛮力。一般情况下，传感器气隙是可调的(也有不可调的)，调整时应 使用非磁性塞卡，如塑料或铜塞卡，当然也可使用纸片。

1、发动机冷启动困难，主要原因就是发动机温度太低，所以我们只要让发动机保温，不让刺骨的寒风直接吹进发动机 舱内，就可以避免打不着车。所以，在冬季停车时要注意车头的方向，最好让车头对着建筑物，利用建筑物来挡风， 防止引擎被寒风吹袭而过冷。

2、夜间停车时，可将车头对着朝阳方向，令清晨的第一缕阳光能照到车头上，帮助引擎升温，这样出车就容易多了。 平时也要定期的去指定服务站检查、调整三、换挡时发动机熄火。

3、换挡时发动机熄火，可能是由于当时的怠速太低了，或者是怠速的截止阀未拧紧，也有可能是是档位过高憋死了， 还有一种可能是油气分离器被严重堵塞。平时的时候起步基本上应用一档，检查一下怠速截止阀看看是否拧紧，插头 是否插紧。同时，最好去指定的服务站清洗油气分离器。

4、此外，还要定期清洗燃油系统燃油。在通过油路供给燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道 、化油器、喷油嘴和燃烧室内沉积，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠 速不稳、加速不良等故障。

5、使用BG208燃油系统强力高效清洗剂清洗燃油系统，控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。

6、选用适当质量等级的机油对于汽油发动机的养护也很重要。应根据进、排气系统的工作原理需要和使用条件，选用 SD-级汽油机机油。对于柴油发动机，则要根据机械负荷，选用CB-CD级柴油机机油。

变速箱电脑和发动机电脑是集成的。在主驾驶座位左脚边，保险盒后面位置自动变速箱电脑是和发动机电脑一起的，在主驾驶室A柱下面集成在发动机电脑内，位置在刹车踏板左上方，但不怎么好拆。

变速箱电脑的工作原理

手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩，自动变速箱AT由液压变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速和扭矩。

其中，液力变矩器是自动变速器最具特色的部件，由泵轮涡轮导轮等部件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合器动作，泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就像两个彼此相对放置的风扇，来自一个主动风扇的风力将驱动另一个被动风扇的叶片旋转，流动的空气风力成为动能传递的媒介。

如果液体被用来代替空气作为传递动能的媒介，泵轮将通过液体驱动涡轮旋转，并且在泵轮和涡轮之间增加导向轮以提高液体的传递效率，由于液力变矩器自动变速和变矩的范围不足、效率低。