30万组装的电脑_30万的电脑系统

1.公认的10大系统门窗品牌排行榜

2.30万的新能源车，凭什么叫板“豪华车”

计算机信息系统集成资质是指企业在计算机信息系统集成领域的资质等级。目前，计算机信息系统集成资质分为四个等级：一级、二级、三级和四级。本文将为你揭秘这些资质等级的申报条件，让你更好地了解这个领域。

四个等级

计算机信息系统集成资质分为四个等级：一级、二级、三级和四级。最高等级是一级，而四级则是入门级别。

申报条件修订中

目前一二三级的申报条件正在修订中，暂停申报了。如果你想了解四级的申报条件，可以继续阅读下去。

时间指标

从事系统集成业务至少两年以上。

注册资本

公司注册资本要达到30万以上。

业绩指标

近三年系统集成项目总值要达到1000万以上。

人才指标

至少要有3名项目经理。

为你的事业添砖加瓦

想要在信息系统集成领域大展拳脚吗？赶快了解这些资质要求，为你的事业添砖加瓦吧！

公认的10大系统门窗品牌排行榜

华为用的安卓系统，麒麟芯片，苹果是ios，芯片性能上要比华为的强一些，但是两者价格有差异。因此，从使用体验来说，苹果的平板电脑会比华为的平板电脑好一些。

如今平板电脑已经成为人们生活中不可或缺的电子设备，平板电脑的出现给人们带来了很多欢乐，不过在大多数消费者的眼中，选择平板电脑首先会考虑苹果的iPad，苹果平板在消费者的内心中始终处在第一的位置。

选电子产品这个问题要看个人使用习惯。要是用的华为手机建议入华为平板，用的是苹果手机就入苹果平板。当然也看用途，如果想在上面画画做笔记，建议入苹果。如果是为了，那华为是个不错的选择。

扩展资料：

华为的平板电脑相对价格会占有优势，从性价比来说，华为平板会更好一些，是普通收入家庭的首选。

如M3平板，颜值、性能、续航、音质等都很出色。8.4英寸大屏，分辨率高达2560 x 1600，显示更加清晰、艳丽，也有护眼模式，缓解眼睛疲劳。

强劲麒麟处理器，2.3GHz高主频，玩游戏流畅绚丽，且网速快，最大433Mbit/s极速上网，游戏更加酣畅淋漓。5100mAh大容量锂电池，智能节电，连续6小时大型3D游戏，续航时间很长。

30万的新能源车，凭什么叫板“豪华车”

很多人都想找系统门窗十大品牌，但是在网上搜索后才发现，这十大品牌居然这么多，到底哪些才是真的呢？今天就来盘点一下，公认的10大系统门窗品牌排行榜，再也不用到处找了，能节省很多时间，记得收藏起来

斯卡特门窗

斯卡特门窗于1997年成立，是最早进入门窗行业的一批，具有领先的技术和地位，产品质量达到业内顶及水平，凭借高性价比优势，快速抢占了超过一半的市场份额。是一个非常值得推荐的十大品牌。

旭格门窗

旭格门窗是出了名的高端系统门窗品牌，名气不亚于希洛，在国内市场占有一席之地。

新标门窗

新标门窗产品价格低廉而品质稳定，受到了广大消费者的喜爱。被推荐为十大品牌之一。

欧哲门窗

欧哲门窗品牌定位比较高端，主打高端安全系统门窗，总部位于佛山三水区。

YKK门窗

YKK门窗已经在中国建立起完整的公司运营体系，生产研发实力一直保持在门窗行业前沿。

皇派门窗

皇派门窗以生产断桥铝门窗起家，后来往高端系统门窗转型，并取得不错的效果。

飞宇门窗

飞宇门窗成立于2004年，专注铝合金门窗，在全国有三大生产基地，占地面积超过30万平方米，是国内门窗行业的佼佼者，产品远销老挝、越南等国家和地区。

贝克洛门窗

具备一定的研发实力，产品性能综合水平较高，是众多地产开发商的常用品牌。

阿鲁克门窗

拥有完善的技术工艺标准，以高性能门窗而广为人知，产品耐久度比较出色。

罗兰西尼门窗

专注高端系统门窗、阳光房和幕墙系统，产品应用于高档家装、酒店、别墅等，是专业的系统门窗供应商。

30万的新能源车凭什么叫板“豪华车”

随着国内新能源势力的崛起，确实看到越来越多的国内汽车厂家在自己的宣发文件、海报、发布会上，加入了“豪华”二字，无论传统的技术人士如何批评，或者像我这样的半桶水KOL如何看不惯这事儿，其实都不得不承认一个事实，就是“豪华车”的定义正在逐渐被改变。

汽车的品牌，在当下的普通消费者眼里，已经不再是快速衡量一台车是否豪华的标准。因为用户挑选产品的维度更加丰富了，比如，AITO问界其实就是非常典型例子。

作为华为赋能的车型，它的“智能座舱”系统，在之前问界M5和问界M7的试驾会里，都留下了非常深的印象，而且是肉眼可见的进步。

就拿现在行业里对“智能座舱”三个阶段定义来说，第一个阶段是座舱电子化，第二个阶段是智能驾驶助理，第三个阶段是智能移动空间。

目前大部分的传统燃油车还停留在第一个阶段，绝大部分的新能源车来到了第二阶段，但也比较初级，可以通过车身的各种传感器，来收集环境感知和数据，做到辅助驾驶。

第三个阶段就比较难了，因为要实现乘客包括驾驶员完全的AI场景化和沉浸式体验，必须要车辆做到完全的自动驾驶。

所以华为春季全场景发布会上，AITO问界官方宣布推出华为问界M5高阶智驾版车型，这其实就是在补齐“华为智驾”的之前在智能驾驶方面的短板。

而相比之前的问界M5，智驾版新增了车顶的激光雷达，还增加了一颗后视镜雷达和全视角ADAS摄像头，并且在两侧的翼子板上增加了侧视摄像头。

而最关键的是，这次问界M5智驾版的计算单元，更换成了华为自主研发的MDC智能驾驶计算平台，让这台车支持AEB主动安全，做到精准识别障碍物并且快速刹停，以及NCA智驾领航辅助，做到灵活绕行、从容避让。

所以华为其实在这台问界M5智驾版的投入，主要就集中在解决自动驾驶功能上，这个其实也是华为的强项之一，毕竟说到自主研发能力，华为的江湖地位大家应该是有共识的。

如果哪一天在法规层面放开了自动驾驶的限制，那么我相信华为智驾应该是国内品牌里，头一批实现完全“智能座舱”的车型。

那么这算不算豪华呢？恐怕也得算吧。说实话，在“豪华车”的定义里面，有品牌沉淀、有技术积累，有性能和机械素质的加持，这也是人家百年车企多年积累的成果，咱们想要快速超车，确实客观上是有各种困难的。

但是就如同我们选择大力发展新能源车，就是为了在汽车领域换条赛道去和燃油车竞争一样，咱们在“高端豪华车”定义上，其实也可换一条、或者说加一条我们更加擅长的“赛道”，去加入竞争，毕竟有竞争才有进步嘛，说白了是田忌赛马～把视野放宽，办法总比困难多。

所以相信有华为这条“大鲶鱼”，在智能驾驶这个“鱼塘”里搅动，国产车肯定会越来越好的，最终收益的还是我们消费者。